karren77 Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 bringt das aufschluss den motor quasi ohne last laufen zu lassen und ohne kühlung? oder hebt sich das gegenseitig auf und die fehlende kühlung simuliert eine art zustand der last? die frage ist ernst gemeint an alle wissenden. ich halte einen straßentest mit vielen beschleunigungs-zuständen und längeren vollgasorgien (gern auch im 3. gang ) für aussagekräftiger. aber das hast du ja eh vor. wünsche dir auf jedenfall, dass du da etwas gutes auf die beine stellst. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
volker Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 @egig...ich hatte mal in einem Helmut Böhnsch Buch gelesen, daß ein Rennteam seine Motoren zur Vorbereitung auf einen Ausdauerwettbewerb ohne Luftfilter hintereinander her über staubige Feldwege mit Kalksteinschotter geprügelt haben, um die Kolben einzuschleifen. Beim Zerlegen und Reinigen vor dem Rennen könnte man sehen, wie gleichmäßig matt alufarben sie dabei geworden waren. Ob's neue Ringe gab, weiß ich nicht, - ich schätze es -, aber das coole an dieser Methode ist, daß die Kolben beim Feldwegheizen ihre Ausdehnung wie im Rennbetrieb bekommen hatten und so auf Maß geschliffen wurden. ...das wäre "industriell" kaum zu erreichen. Wenn Du das mit dem neuen Kit machen würdest, könntest Du nach dem "Betriebs-Einschleifen" den Kolben nachmessen und sehen welche Kolbenform der Zylinder "haben will". Nach dem Ausmessen wäre klar, wie die Konen und die Ovalität industriell gefertigt werden muß, um möglichst gut zu passen... /V Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
volker Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 ... damit hättest Du wohl auch ein erfreuliches Alleinstellungsmerkmal gegenüber dem Polini 133! /V Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 (bearbeitet) könnte man das nicht auch auf dem prüfstand ausprobieren? also z.b. man nimmt feinen sand und wirft den vorsichtig vor den vergaser? luftfilter darf dabei natürlich keiner verbaut sein, sand sollte sehr fein sein und der werfer sehr vorsichtig? ein anderer zylinderhersteller heizt auch viel auf feldwegen rum, meist sogar in flipflops, das ist denke ich dabei aber nicht so wichtig. Bearbeitet 16. März 2021 von heizer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nasobem Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 Kann man dazu Getriebesand nehmen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 oder besser noch staub. ich vermute auf feldwegen ist es mehr in richtung staub? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
volker Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 (bearbeitet) ...so eher mit dem Puderzerstäuber und "Arizona-Dust"... Auf dem Prüfstand als "Einmannshow" sicher besser zu machen. Der Unterschied zum Prüfstand-Dauertest aus dem Video sind die wechselnden Belastungen für das Zylinderkit, - also vom Moment und der Temperatur. /V Bearbeitet 16. März 2021 von volker Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
berlinwestside Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 vor 5 Minuten hat heizer folgendes von sich gegeben: ein anderer zylinderhersteller heizt auch viel auf feldwegen rum, meist sogar in flipflops, das ist denke ich dabei aber nicht so wichtig. der üblichen stoßrichtung dieser hochfrequentierten topics folgend drängt sich mir folgende frage auf: haben die thais, die italiener, oder etwa österreicher das als erste gemacht, also das mit den flipflops auf feldwegen? ot: probierst du auch nen kleineren gaser als nen 30er? so von wegen vollgasorgie und dann schieber zu? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 vor 1 Minute hat berlinwestside folgendes von sich gegeben: der üblichen stoßrichtung dieser hochfrequentierten topics folgend drängt sich mir folgende frage auf: haben die thais, die italiener, oder etwa österreicher das als erste gemacht, also das mit den flipflops auf feldwegen? ot: probierst du auch nen kleineren gaser als nen 30er? so von wegen vollgasorgie und dann schieber zu? ich vermute das waren diesmal die italiener. jaja, ich weiss, 1980 damals in österreich... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
volker Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 ...also der Entwickler vom 133er hatte sich wohl den Stress gespart und ist gleich nach getaner Arbeit in die Pizzaria nebenan gegangen... /V Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 16. März 2021 Autor Teilen Geschrieben 16. März 2021 Ich hab eh erfahrung im Vespacross und staub ist die Hölle... Problem dabei ist es hohnt nicht nur den Zylinder sondern alle andere Drehende Teile im Motor mit... Siri, Pleul, Lager usw... Nogo... ich bau ja nicht alles pipigein zusammen und zerstöre es mutwillg, ich machs lieber auf der Straße wo der Zylinder hin soll , klar Press ich das Teil... Fahren hab ich ja letztes Jahr erst richtig gelernt auf der Rennstrecke 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
eye.dee Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 Einen Wunsch hätte ich doch noch: Bitte den Zylinder auf T5 adaptieren, Bohrung passt und Hub auch (fast) Dann würde ich definitiv meinen Gebetsteppich Richtung Südtirol ausrollen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Baltimo Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 In Egigs Portfolio kann ich beim aller bestem Willen kein Part für die LF Fraktion Endecken, wird schon seine Gründe haben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Yamawudri Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 1 hour ago, heizer said: ich vermute das waren diesmal die italiener. jaja, ich weiss, 1980 damals in österreich... Holzbadeschlapfen wurden aber bereits seit Mitte der 70iger sehr populär von Ostösterreich's Motorradrockern vom vorherigen Puch Ds- und Pony-fahren übernommen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
volker Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 Vielleicht hatten die damals die letzte, ausgelutschte Ranzmöhre dafür hergenommen, deren letzte ehrenvolle Aufgabe es war den Zylinder für den Favoriten-Motor vorzubereiten, bevor sie sie auf der Halde entsorgt hatten... Nur hatte der werte Hr. Böhnsch das nie so genau erklärt bekommen... ...dann anders... /V Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AAAB507 Geschrieben 16. März 2021 Teilen Geschrieben 16. März 2021 vor 26 Minuten hat Baltimo folgendes von sich gegeben: In Egigs Portfolio kann ich beim aller bestem Willen kein Part für die LF Fraktion Endecken, wird schon seine Gründe haben. Naja : Am 22.2.2021 um 16:21 hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben: Gibt es schon mehr Infos zu dem netten Zylinder??? Am 22.2.2021 um 17:52 hat egig folgendes von sich gegeben: Hab Heute endlich die Kolben von Wössner bekommen.... Es handelt sich um einer 90mm Bohrung bei 64 hub , passend für den PX BFA Motorblock. Es muss nur das Gehäuse für das Hemd auf 106x25 gespindelt werden. Der Zylinder sitzt ca 10mm höhe da die KH angepasst wurde. [...] Der selbe Zylinder kommt auch für die SF, dort aber mit Direkteinlass und rießiger 12 Klappen Vforce Membrane 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 17. März 2021 Autor Teilen Geschrieben 17. März 2021 (bearbeitet) Habe soeben infos zum Membrankasten auf der Startseite Editiert Hier noch der Malossi mhr Ass im vergleich Bearbeitet 17. März 2021 von egig 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 Bei den Quatrinis wird's ja gerne mal eng zu einem Originalchassis – wie sieht das bei Deinem Membrankasten aus? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 17. März 2021 Autor Teilen Geschrieben 17. März 2021 vor 7 Minuten hat Motorhuhn folgendes von sich gegeben: Bei den Quatrinis wird's ja gerne mal eng zu einem Originalchassis – wie sieht das bei Deinem Membrankasten aus? Im vergleich zu m1l hab ich da etwas mehr Platz, würde schätzen 5-8mm 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
salami Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 Heißt das, dass das Rahmenloch (V50/PV) nicht vergrößert werden muss? Man verzeihe einem "Gehäuseansaugerfahrer" diese Frage, falls sie durch den obigen Post schon beantwortet wurde. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Babas Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 vor 14 Minuten hat salami folgendes von sich gegeben: Heißt das, dass das Rahmenloch (V50/PV) nicht vergrößert werden muss? Man verzeihe einem "Gehäuseansaugerfahrer" diese Frage, falls sie durch den obigen Post schon beantwortet wurde. Wenn hierauf eine positive Antwort kommt dann wird bestellt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bastik Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 Rahmenloch kann meines Wissens nach Original bleiben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 17. März 2021 Autor Teilen Geschrieben 17. März 2021 Laut 3D zeichnung und druck , JA Gussform dafür ist in arbeit und ich hoffe es passt auf anhieb , denn nur 1° hier oder da mehr an der Planfläche am Zylinder , schon ist er krumm. Wobei ich gemerkt hab dass die Rahmen sich leicht unterscheiden , wie viel weiß ich nicht, hatte bis jetzt selten Roller wo nicht geschnitten wurde. Bei 2 Olack von mir passen die ASS , eine 125 Nuova und eine V50 von 1969 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
shamane Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 Ist eine PK-Ansauger auch in Planung? 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
v50133 Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 vor 25 Minuten hat shamane folgendes von sich gegeben: Ist eine PK-Ansauger auch in Planung? und dazu auch gleich noch nen Box-Auspuff als Alternative zur Superbanana :) 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 17. März 2021 Autor Teilen Geschrieben 17. März 2021 vor einer Stunde hat shamane folgendes von sich gegeben: Ist eine PK-Ansauger auch in Planung? auf jeden fall 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 17. März 2021 Autor Teilen Geschrieben 17. März 2021 Die erste Ausfahrt ging nach Meran wo ich aktuell bin, alles lief reibungslos im wahrsten Sinne des Wortes. Das waren bis jetzt 60-70km darunter 15-20km Schnellstraße 100-110 km/h . Nun geht's wieder Heimwerts und Zylinder inspizieren steht wieder an. Der Motor läuft absolut rund und das auch bei 100-110 ,kaum bis garkeine Vibrationen wo ich etwas bedenken beim Wuchtfaktor. 22 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
powerracer Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 Mit wieviel Einbauspiel hast denn angefangen einzufahren? pr Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 17. März 2021 Autor Teilen Geschrieben 17. März 2021 9/100 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sinko Geschrieben 17. März 2021 Teilen Geschrieben 17. März 2021 vor 21 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben: Ich hab eh erfahrung im Vespacross und staub ist die Hölle... Problem dabei ist es hohnt nicht nur den Zylinder sondern alle andere Drehende Teile im Motor mit... Siri, Pleul, Lager usw... Nogo... ich bau ja nicht alles pipigein zusammen und zerstöre es mutwillg, ich machs lieber auf der Straße wo der Zylinder hin soll , klar Press ich das Teil... Fahren hab ich ja letztes Jahr erst richtig gelernt auf der Rennstrecke @egig ganz fertig bist du noch nicht mit dem lernen auf der strecke....wird aber sicher noch 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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