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Egig170 - 99% Plug & Play


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vor 7 Stunden hat Smallframefan folgendes von sich gegeben:

Ringpins über einander ist doch eigentlich suboptimal, oder? Ich weiß, man muss das geringe übel wählen... Grundsätzlich Hut ab vor dem Zylinder, finde den top.

Nein , so ist es eher üblich. 

Man kann die auch 2° versetzt machen aber einrm Unterschied wird man nicht wirklich haben. So ist es angenehmer den Kolben in dem Zylinder zu bekommen. Mit den aktuell kleineren Faße an der Laufbahn ist das echt trickey

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Frage an Erich!

 

"Das das Kolbenbolzenklackern immer lauter wird,(der scheppert schon gewaltig) hege ich die Absicht den Kolben bald zu tauschen. (muß da den Kolbenbolzen vermessen!)  Gibts da Erfahrungen diesbezüglich? 

Fahrleistung erst ehrliche 1200km!"

 

PS: bin immer noch "geflasht" von der Performance!!

 

Danke Dir und viele Grüße!

 

Woifal

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Posted (edited)

Das klackern ist der Kolben selbst, kommt vom kippeln.

 

Der relativ kurze Kolben der Seitlich so offen gestaltet ist kippelt einfach mehr. Das vor allem im tiefen DZ hörbare klappern ist einfach nur ein störendes Nebengeräusch. 

Das kann man bedenkenlos weiterfahren, der Kobo dürfe niemals ein solches Geräusch erzeugen, auch wenn er locker sitzt

 

Die ganz ersten Kolben hatten schon ab Werk sehr locker sitzende Kolbennolzen das auch etwas mehr wurde noch. Dies fuhr ich mehrere 1000km knallgas die ganze Saison.

 

Vor 5000km würde ich einen Kolbentausch nicht veranschlagen, wenn nicht erhebliche Schäden vorliegen, klar ist dass solche Kolben früher als herkömmliche getauscht werden muss

Edited by egig
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Gibts einen Tipp zum Bearbeiten um mehr Leistung rauszukitzeln? Evt. Auslass noch höher? Hab gerade die Superbanane oben. Geht schon gut aber aus 170 Kubik hät ich gern mehr Bums als nur die 20-25 ps da muss ja noch etwas mehr gehen oder? @egig

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vor 2 Stunden hat Jul187 folgendes von sich gegeben:

Gibts einen Tipp zum Bearbeiten um mehr Leistung rauszukitzeln? Evt. Auslass noch höher? Hab gerade die Superbanane oben. Geht schon gut aber aus 170 Kubik hät ich gern mehr Bums als nur die 20-25 ps da muss ja noch etwas mehr gehen oder? @egig

 

nein mit der Superbanana holt man nicht mehr viel raus. Das Volumen der Banans ist dafür dann schon zu klein, mit der Banans landet man so bei 24-25ps

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vor 5 Minuten hat egig folgendes von sich gegeben:

 

nein mit der Superbanana holt man nicht mehr viel raus. Das Volumen der Banans ist dafür dann schon zu klein, mit der Banans landet man so bei 24-25ps

Gut danke hab eh noch cobra evo und diverse Anlagen liegen aber bringts was da am auslass rumfräsen? sons ist ja wohl nirgends mehr Leistung begraben als Auslass höher machen, breit genug ist er ja (danke dir!) eh schon allemal oder ist der 170er einfach am Zylinder schon ausgereitzt und leistungstechnisch  bei nur 25 am Ende und man kann nur mit Auspuffanlagen spielen?

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vor 3 Stunden hat Jul187 folgendes von sich gegeben:

Gut danke hab eh noch cobra evo und diverse Anlagen liegen aber bringts was da am auslass rumfräsen? sons ist ja wohl nirgends mehr Leistung begraben als Auslass höher machen, breit genug ist er ja (danke dir!) eh schon allemal oder ist der 170er einfach am Zylinder schon ausgereitzt und leistungstechnisch  bei nur 25 am Ende und man kann nur mit Auspuffanlagen spielen?

 

Höher setzen bringt Spitzenleistung und auch ein größerer Vergaser aber nicht mit der Banana

 

Mit Mamba S und 34mm vergaser geht bestimmt auch bei 51 Hub 32ps

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vor 25 Minuten hat egig folgendes von sich gegeben:

 

Höher setzen bringt Spitzenleistung und auch ein größerer Vergaser aber nicht mit der Banana

 

Mit Mamba S und 34mm vergaser geht bestimmt auch bei 51 Hub 32ps

Danke für deine Antwort ich streb das mal so an! 

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vor 9 Minuten hat Jul187 folgendes von sich gegeben:

Danke für deine Antwort ich streb das mal so an! 

 

Maximale per sollte man bei 129-130 und 190-192 haben. QK kann dann auf 1,2-1,3 reduziert werden

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vor 19 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

 

Höher setzen bringt Spitzenleistung und auch ein größerer Vergaser aber nicht mit der Banana

 

Mit Mamba S und 34mm vergaser geht bestimmt auch bei 51 Hub 32ps

Wie schauts da beim P&P 170er mit Unisex und VHSH 30 oder 34 im vergleich zum PHBH.

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vor 27 Minuten hat 11hannes11 folgendes von sich gegeben:

Wie schauts da beim P&P 170er mit Unisex und VHSH 30 oder 34 im vergleich zum PHBH.

vhsh30 ist minimal besser, dieser Gaser hat bei motoren die etwas Drehzahllastiger sind mehr Vorteile, aber auch der Verbrauch ist größer. Da würde ich vorher zu einem vhsb34 greifen

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Ich lese nur aus dem off mit. Bin aber sehr verlockt ❤️

 

zu der vorigen Leistungsfrage: hat sich schonmal jemand an deutlich mehr peak Drehzahl versucht, so 11000 und n 38 Vergaser mit entsprechendem Drehzahlauspuff?

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vor 4 Stunden hat oli-san folgendes von sich gegeben:

Ich lese nur aus dem off mit. Bin aber sehr verlockt ❤️

 

zu der vorigen Leistungsfrage: hat sich schonmal jemand an deutlich mehr peak Drehzahl versucht, so 11000 und n 38 Vergaser mit entsprechendem Drehzahlauspuff?

 

Das Zylinderlayout ist dafür nicht ausgeleht

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Hier mal ein 170er Setup mit klassischem „seriennahen Bananenauspuff“ - mit BGM Touring Banane

 

Alles gesteckt, nix bearbeitet, auf original V5A4M Motorgehäuse 

 

Erstmal ein Video vom Beschleunigen im 4. Gang… Topspeed ist 115 km/h (GPS Messung) aufrecht sitzend …

 

…mit ~95kg Fahrer-Abtropf-Gewicht :whistling:

 

 

Rote Kurve - mit „Flöte“ (Auspuffinnenrohr) 

 

Schwarze Kurve - mit durchgehendem Rohr statt „Flöte“ohne Prallblech und ohne Löcher, aber gleiche Maße wie „Flöte“ (zum Testen… Sound war aber echt grausam…)

 

Blaue Kurve - ohne „Flöte“

 

44FEF85F-9E58-458F-8C09-46DC39FBD56A.thumb.jpeg.7d97b3f7a1bc85d6ab1b1a0c95be10d7.jpeg

 

Fazit: Das fährt wirklich nett, Leistungsentfaltung sehr homogen und schaltfaules Fahren ist durchaus möglich. Mit etwas Abstimmungsarbeit ist sicher noch das ein oder andere Pferdchen zu holen, aber „Plug & Play“ mit Bananenauspuff bin ich zufrieden.

 

Ich werd aber versuchen, die Geräuschkulisse (Ansaug und Auspuffgeräusch) ohne Leistungsverluste noch bisschen zu reduzieren.

 

Setup:

egig170 direktgesaugt

Dellorto 30 PHBH (HD148/ND52)

51 Hub Egig VWW

Primär 27/69 mit kurzem 4.Gangrad

Sip Vape statisch 

BGM Touring Banane

 

Edited by OFFI
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War Heute mit 3 Verschiedenen 170er am Prüfstand 

 

Im 1. Diagram sind alle miteinander verglichen mit jeweils dem besten Prüfstandsbedüsung, darunter die eintellnen Motoren unter anderem auch dann mit Straßenbedüsung

 

Der Motor mit dem Taipan ist mit Vhsh30 und Zylinderbearbeitung, die beiden anderen mit phbh30 und Zylinder gesteckt, QK varriert von 1,5-1,55 bei den Motoren

Screenshot_20220713-174331_Acrobat for Samsung.jpg

Screenshot_20220713-174319_Acrobat for Samsung.jpg

Screenshot_20220713-174337_Acrobat for Samsung.jpg

Screenshot_20220713-174344_Acrobat for Samsung.jpg

Edited by egig
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@egig der Motor mit Python Auspuff (Dirk) - hat der ne 148er HD im 30er PHBH? Das würde mich dazu verleiten, meine HD (s.o.) noch kleiner zu wählen…

 

Ich hab klassisch von „zu fett“ -> „läuft ohne stottern“ abgedüst. Bin dann bei 152 gelandet. Auf dem Prüfstand haben wir dann noch auf 148 reduziert. Damit wurden dann alle Kurven gefahren…

 

(Polini Düsen aus deinem Vergaserset)

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vor 29 Minuten hat OFFI folgendes von sich gegeben:

@egig der Motor mit Python Auspuff (Dirk) - hat der ne 148er HD im 30er PHBH? Das würde mich dazu verleiten, meine HD (s.o.) noch kleiner zu wählen…

 

Ich hab klassisch von „zu fett“ -> „läuft ohne stottern“ abgedüst. Bin dann bei 152 gelandet. Auf dem Prüfstand haben wir dann noch auf 148 reduziert. Damit wurden dann alle Kurven gefahren…

 

(Polini Düsen aus deinem Vergaserset)

 

Straße wurde es eine HD156 polini, rote kurve

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Am 30.6.2022 um 16:04 hat gonzo0815 folgendes von sich gegeben:

Gibt´s jetzt eigentlich schon eine Kurve mit Ares?

Hätte grad Geld übrig 🤣


So endlich hab ich was geschickt bekommen.

Plug&Play. Setup etc steht in den Infos.

28.5Ps/26.5Nm kann sich denke ich sehen lassen.

 

 

D7731733-885B-45D6-9201-71C72E34F8C6.jpeg

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vor 13 Minuten hat FalkR folgendes von sich gegeben:


So endlich hab ich was geschickt bekommen.

Plug&Play. Setup etc steht in den Infos.

28.5Ps/26.5Nm kann sich denke ich sehen lassen.

 

 

D7731733-885B-45D6-9201-71C72E34F8C6.jpeg

Verdammt, hatte mich schon damit abgefunden den Motor so zu lassen. Aber die Kurve ist ein Argument!

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