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Vespa U125 Utilitaria


Empfohlene Beiträge

Habe hier eine originale Vespa U125 Utilitaria aus dem Jahre 1953 gefunden. Die Vespa kommt ursprünglich aus Griechenland. Ich möchte gerne wissen was die Vespa in diesem Zustand wert ist. Matching Numbers, drauf ist vm1 Gabel verbaut, die originale gibt es dazu. Die Vespa besitzt alles wichtige u125 Teile bis auf die Trittleisten. 

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Am 11.2.2021 um 19:20 hat fritzomatic folgendes von sich gegeben:

Sehr viel Arbeit aber absolut geiles Teil. Ich würde die tendenziell bei 8t € ansiedeln. Restauriert das doppelte.

 

ich hätte sie gern in der Garage...

 

 

Das glaub ich dir gleich ;-)

Das wäre schon ein sehr guter Preis. 

 

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Ich werde erstmal die U entlacken und manche Teile investieren. Der Motor dreht und zundfunke ist da. Meine Preisvorstellung ist um die 13k. 
Habe im Netz 2 gesehen die über 20k€ verkauft wurden, die eine sogar für 22. Es handelst sich tatsächlich um eine sehr seltene Vespa und deswegen auch der hohe Preis. 

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vor 11 Minuten hat nlz folgendes von sich gegeben:

ja erstmal strahlen den eimer, das sieht doch nicht aus so! :-D

 

....wie bei der ss.... :cool:

 

 

vor 25 Minuten hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

 

Denke das meint er damit ;-)

Weiß ich doch..... :sigh:

 

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Am 13.2.2021 um 17:44 hat great8ride folgendes von sich gegeben:

Hallo

Das war das Sparmodel von Vespa und war ein Flop ,somit sehr selten und wertvoll :inlove:( wenn ich nicht falsch liege)

Preis ....eigendlich unbezahlbar !

So sieht es aus.

Kein Italiener wollte sich die Blöße geben

sich mit dem Billigmodell zu outen.

Die Lampen, die wohl noch massig im

Regal lagen, hat man dann an die Amis

verkauft/an deren Roller montiert.

 

 

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vor 2 Minuten hat Albert Preslar folgendes von sich gegeben:

Also war die U das Billigmodell vom Sparmodell..

 

nee, umgekehrt, Billigmodelle hatte es ja schon vorher gegeben...jetzt kam das Sparmodel wo man alle Reste die auf Lager waren, verbaute.

Übrigens, der Besitzer will 13k für die U, denke das das ein Traumpreis bleiben wird bei diesem Zustand

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    • Hallöchen zusammen, Wie ihr schon gelesen habt war ich nun endlich mit meiner Büchse unterwegs. Gefahren ist sie ganz cool auf der straße nur das durchziehen des 4. Gangs von 50 -Ende ist nich so geil... bei ca 75-85 stottert sie sich tot uns säuft mir mit vollgas fast ab, allgemein beschleunigt sie nur super träge im 4. von unten raus. Wetter ist grade scheise wollte mal ggf. das ganze auf dem Prüfstand testen und schauen was passiert wenn ich nummer für nummer runter gehe mit der HD. Da der schieber ja ganz auf ist sollt das auch relativ representativ sein. Ansonsten echt ganz cool das ganze, 140 topspeed bei der 100 km Fahrt konnte ich nun kein klingeln oder sonstiges feststellen... Hatten aber auch wenige stellen bei denen wir viel halbgas gefahren sinnd / lange die Geschwindigkeit halten mussten.   Das Setup ist im Moment wie folgt:   SZ sind gleich QS auch gleich bei ca 1,2   PHBH AS2666 SNV 400 HD 140 ND 55  X2 2.clip Ram Air luffi   Zündung nach wie vor bei ca 17° vOT   ND sollt auch passen kiste geht kalt nur mit choke an.   Ich komme wahrscheinlich die nächsten Tage dazu die anderen Anlagen nochmals draufzuschnallen für nen fixen Lauf... Dnn sollten wir alles beisammen haben. Das Loch im 4. seh cih jetzt mal als schönheitsfehler den ich ggf mit magerer HD ausgleichen kann.   Schau mer mal was so rausfällt
    • BBS2 WOIFI: bei 65/24 darfst noch ein paar kilo zunehmen - ich glaub das war dein geheimer plan  
    • Ich hab zuerst mit Teil-Hydraulik versucht. Machte mich nicht glücklich.  Bin bei keiner Schönheit gelandet. Wollte an der originalen XL1 auch nix groß ändern.   sehr günstige Bremspumpe, bis jetzt aber ok.  Laserteil hier aus GSF SpezialAngebote. MR?.  Edith: die "Griffposition" täuscht eher auf den Bildern. Ich habe keine riesen Hände, lässt sich von mir gut bedienen.
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