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Barone 230ccm für Smallblock


michemache

Empfohlene Beiträge

  • 1 Jahr später...
  • 1 Monat später...
  • 3 Wochen später...
  • 1 Monat später...

Leistungsdiagramm siehe Dateianhang.

 

Setup:

Malossi V-one Drehschiebergehäuse für PX125

- Nut neben Drehschieber einfräsen lassen um die breitere 200er Kurbelwelle fahren zu können

- Einlass auf 200er Form gefräst, begradigt und 184° Einlassteuerzeit

 

Kurbelwelle SIP Performance Hub 60 für PX200, lange Steuerzeit 125°/-5°, Barone 120 mm Pleuel bearbeitet und eingepresst.

 

SIP Vape

 

Zylinder original 118° Überstrom und glaub 176° Auslass. Wir haben den 2 mm hochgesetzt auf 122° Überstrom und glaub 183° Auslass.

 

Kopf passend 2 mm abgedreht und dadurch 1,5 mm Quetschspalte.

 

Vergaser SI28, eingestellt auf Lambdawerte 0,85 bis 0,9. MRP Venturi und kein Vergaserwannendeckel oder Luftfilter.

 

Auspuff Megadella und SIP Road XL.

IMG_6413.jpg

Bearbeitet von Fred F.
  • Sad 1
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vor 31 Minuten hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

Hat man lambda nicht irgendwas mit 14.7 bzw 13.5????

Sind beide Werte üblich bzw. je nach Gusto! 

 

Lambda 1 = 14.7 (14.7 Teile Luft zu ein Teil Kraftstoff)

 

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und bei viel frischgas im auspuff ist ein lambdawertabstimmen vielleicht nicht das richtige vorgehen.

 

und drehschieber kostet immer leistung. 

 

und n 28er si ist vielleicht auch nicht der richtige vergaser für leistung. der barone weiß eigentlich schon einigermaßenw as er da tut. meistens. nicht immer. baut auch mal scheiße.

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  • 5 Monate später...

erscheint mir auch nicht soviel.... denke das schafft "man(n)" auch mit weniger kubik & Aufwand....

Obwohl die Kurve und Leistung... hier wesentlich besser aussieht.... 

26 NM.... sind ja nicht zu verachten....

Barone-230-2-800.jpg

Bearbeitet von Gaudix
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  • 3 Wochen später...
Am 6.1.2023 um 13:24 hat gigi83 folgendes von sich gegeben:

20230105_224359.thumb.jpg.59597dd63b8568e323b6bc249db80b11.jpg20230105_224402.thumb.jpg.41f581e03b6cd3f2694ea1cd47a7ae1d.jpg

Es handelt sich bei dem Motor um eine LML DS Gehäuse.

 

•FuDi= 0,5mm

•QK= 1,5mm

•AZ= 176° 

•ÜZ= 118°

•VAPE stat. 18° BE9ES

•28SI- Hd142/Nd55-160/ 4.1 Sip 

  mit Airbox und Polini-Filter ohne        Venturi

•PoliniBox 

 

alles unbearbeitet "out of the box"

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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