ElBarto666 Geschrieben 29. Januar 2021 Teilen Geschrieben 29. Januar 2021 Moin Jungs, nach langem hin und her überlegen habe ich mir ne MV 160 zugelegt. Hin und her deswegen, weil in die Restauration wieder n Haufen Kohle fließt und ich das Ding am Ende eh kaum fahre oder sogar verkaufe.... naja mal sehen. Basis ist ne 1976er. Gold O-Lack. Mit roter Rostschutzgrundierung überlackiert. Substanz aber ganz gut. Kommt nächste Woche an. Dann gibts auch Bilder. Da ich persönlich keine Lust mehr auf O-Lack habe und auch Gold echt nicht zu der Form passt kommt neuer Lack drauf. Blu Pavone 220 oder Blu 490 sind aktuell meine Favoriten. Motortechnisch PX125, evtl. mit 177 BGM. Muss ich mal sehen. Wenn ich das Ding am Ende verkaufe, dann wohl eher auf 125. Kaufkraft hier in der Region ist groß und es gibt immer nen Arzt oder Anwalt der gemerkt hat er darf 125 fahren und sucht ne alte Vespa im Top Zustand. Wenn ich sie doch selbst fahre dann 177 BGM mit PK Gabel und Scheibenbremse. Der Originalmotor flieg einfach ungeprüft raus. Habe in MV 160 Topic gelesen wie schwer es ist an manche Teile zu kommen. Daher gleich was vernünftiges mit neuer Elektrik. Originalfetischisten mögen mir verzeihen. Soweit erstmal, ein schönes Wochenende 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 4. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 4. Februar 2021 (bearbeitet) Endlich Bilder. Blech ist gut. Lenkanschläge sind durch. Kann man aber sicher richten. Der Motor dreht. PX Motor liegt schon im Keller. passen die Sprint/Rally Hauben und Kotflügel? Bevor ich hier meinen Karosseriebauer quäle besorg ich lieber neue. Bearbeitet 4. Februar 2021 von ElBarto666 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 5. Februar 2021 Teilen Geschrieben 5. Februar 2021 Also die Sprintbacken sind sicherlich nicht so schön breit wie die Backen der MV´s. Reiß doch die Kiste nicht auseinander....was ist den an den Anbauteilen schlecht? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marty McFly Geschrieben 5. Februar 2021 Teilen Geschrieben 5. Februar 2021 Top Fahrzeug. Neulack ist doch da echt ein Frevel. (Ich merke, ich werde hier auch immer mehr zum Olack-Ranz-Verfechter...) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
citydick Geschrieben 5. Februar 2021 Teilen Geschrieben 5. Februar 2021 Ich würde ja zumindest versuchen, die Backen und Koti gegen entsprechende Teile ohne vermeintlich guten O-Lack zu tauschen(oder halt verkaufen) . Es gibt mit Sicherheit Einige, die solche Teile suchen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 5. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 5. Februar 2021 51 minutes ago, citydick said: Ich würde ja zumindest versuchen, die Backen und Koti gegen entsprechende Teile ohne vermeintlich guten O-Lack zu tauschen(oder halt verkaufen) . Es gibt mit Sicherheit Einige, die solche Teile suchen. Deswegen ja Neuteile. Dann muss ich mich auch nicht ums Richten kümmern. Die alten kann gerne ein Liebhaber bekommen. Hab auch schon ein paar Anfragen. Gold ist halt einfach hässlich wie die Nacht schwarz, sorry. Aber Geschmack ist halt leider subjektiv. Und ich habe auch einfach keine Lust mehr auf O-Lack Ranz... Blabla "jede Schramme am Fahrzeug erzählt eine Geschichte".... das Ding wurde jahrelang gefahren und nicht gepflegt, irgendwann lieblos in die Ecke gestellt und an nen dummen nach D verkauft... Ende der achsotollen Historie... Falls ich sie doch verkaufe stehen die meisten Leute außerhalb der "Vespa Szene" halt auch eher auf was schick restauriertes. Solange ich sie nicht angefangen habe zu zerlegen bin ich auch für Kaufangebote offen Schade das die Trittleisten auch mit lackiert wurden. Die sind nämlich perfekt gerade. Mal sehen ob ich die aufpolieren kann. Toll ist, das der Siem Scheinwerfer in nahezu perfektem Zustand dabei ist. Sitzbank ist im Grunde auch sehr gut. Hätte ich nicht gedacht. Der Scheinwerferzierring ist aber leider etwas "spanisch" verbastelt. Die Elektrik leider auch. Mehrere zusätzliche Kippschalter und ein Zündschloss.... egal, fliegt eh raus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
citydick Geschrieben 5. Februar 2021 Teilen Geschrieben 5. Februar 2021 Klar, jeder wie er will. Ich habe auch nichts gegen Resto-Karren, würde aber eine O-Lack Kiste immer vorziehen. Auch im tollen Gold! Aber natürlich lässt sich über Geschmack nicht diskutieren, Gott sei Dank. Wenn die alten Teile einen neuen Besitzer finden, ist ja alles gut. Gutes Gelingen weiterhin... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 5. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 5. Februar 2021 Motor hat leider keinen Funken, aber bei den ganzen Kabeln die rum schwirren nicht verwunderlich. Tank ist auch relativ sauber. Bisschen Zitronensäure und fertig. die einzige „schlechte“ stelle neben den Lenkanschlägen. Etwas nach oben gebogenes Trittbrett. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 9. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 9. Februar 2021 (bearbeitet) Und weiter gehts. Heute ist eine Repro Rally Haube gekommen. Form usw passt sehr gut. An den Rahmen passt sie leider nicht so 100%. Mal sehen ob man hier noch ein wenig anpassen kann. Und obs mit nem dicken Backengummi etwas mehr Spannung hat. Grad am hinteren Haken Rutsch sie recht leicht raus. Hinten geht die Form minimal mehr zusammen als am Original. Was mir aber am schlanken Heckteil auch besser gefällt. dennoch bin ich in Summe positiv überrascht. Bearbeitet 9. Februar 2021 von ElBarto666 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 11. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 11. Februar 2021 (bearbeitet) Und weiter gehts. Bevors zum lackieren geht will ich die Lenkanschläge noch richten. Also erstmal weiter zerlegen. Mal sehen ob in dem Mäusenest unterm Tank noch ne Maus ist.... Der Lack ist übrigens doch kein Rostschutz aus der Sprühdose, sondern schein professionell in rot metallic lackiert worden zu sein. Allerdings auch schon viele Jahre her. Bearbeitet 11. Februar 2021 von ElBarto666 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
G0dl1ke Geschrieben 11. Februar 2021 Teilen Geschrieben 11. Februar 2021 Wenn du die Lenkanschläge richtest mach bitte vorher, nachher Bilder. Ich bin daran kläglich gescheitert, habs mit diversen Wasserpumpenzangen probiert, aber nix erreicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MV S.A. Geschrieben 12. Februar 2021 Teilen Geschrieben 12. Februar 2021 vor 10 Stunden hat G0dl1ke folgendes von sich gegeben: Wenn du die Lenkanschläge richtest mach bitte vorher, nachher Bilder. Ich bin daran kläglich gescheitert, habs mit diversen Wasserpumpenzangen probiert, aber nix erreicht. morgen , mit biegen macht man mehr kaputt als ganz ... meistens ist eine der Anschlag punkte leicht deformiert . am besten man schweißt das einfach punktuell auf und kontrolliert es . geht ohne aussehen Schaden , Gabel und Tank raus , Roller umdrehen , Lagerschale gut abdecken . Ich hab schon Löcher im Hupendom gefunden , wo der Spanier versuchte mit einem Schlagdorn auszurichten ... Gruss Bernd 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 12. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 12. Februar 2021 49 minutes ago, MV S.A. said: morgen , mit biegen macht man mehr kaputt als ganz ... meistens ist eine der Anschlag punkte leicht deformiert . am besten man schweißt das einfach punktuell auf und kontrolliert es . geht ohne aussehen Schaden , Gabel und Tank raus , Roller umdrehen , Lagerschale gut abdecken . Ich hab schon Löcher im Hupendom gefunden , wo der Spanier versuchte mit einem Schlagdorn auszurichten ... Gruss Bernd Bei den PXen aus Spanien gehts immer mit der Hammer Methode. Ist aber auch easy weil man die Kaskade abnehmen kann. Ich dachte auch an die Loch-Methode da hier eh das eine oder andere Loch noch geschweißt werden muss. Oder den Hupendom komplett entfernen und neu einschweißen. Punktuell aufschweißen meinst du nen Blechstreifen einsetzen oder wirklich nur Schweißpunkte setzen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MV S.A. Geschrieben 12. Februar 2021 Teilen Geschrieben 12. Februar 2021 Ich würde den Hupendom lassen wie er ist , meiner Erfahrung nach passt das repro meistens nicht dazu ... ja mach die Gabel nackig , wenn die Nasen dran sind kannst du sehen wo der Anschlagpunkt sein muss .. da Schweißt du auf bis es passt . Das Blech ist ziemlich dick , durch schlagen machst am Ende eher die Lagerschalen Aufnahme krumm , Das wäre dumm ... gutes Gelingen:-) 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pholgix Geschrieben 12. Februar 2021 Teilen Geschrieben 12. Februar 2021 (bearbeitet) ... hab den Anschlag das auch aufgeschweisst. Die andere Seite dabei gleich verstärkt. Das ging wunderbar. ansonsten gibt's ja noch zughammer... aber wegen lagerschalen... das ist ein guter Einwand. Bearbeitet 12. Februar 2021 von Pholgix Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 13. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 13. Februar 2021 Und weiter gehts. Heute vollends zerlegt. War auch keine Maus sondern ein Eichhörnchen. Im Tunnel waren Aprikosenkerne und Haselnüsse. Der ganze Tunnel voll. Eine Roststelle gibts zum schweißen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 13. Februar 2021 Teilen Geschrieben 13. Februar 2021 Ich habe den Lenkanschlag wieder hingedengelt. Ging bei mir super, da der Hupendom abgenommen war. Wenn man vorsichtig bohrt kann man den runternehmen und hinterher wieder verpflanzen. Eine Gefahr für den Lagersitz sehe ich nicht solange die unter Lagerschale verbaut ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MV S.A. Geschrieben 13. Februar 2021 Teilen Geschrieben 13. Februar 2021 War ja klar weiser disco ... was ist in deinen Augen weniger Aufwand ? Muss man dengeln und abnehmen nur das es Orginal wird wo es niemand sieht ... Vale 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pholgix Geschrieben 13. Februar 2021 Teilen Geschrieben 13. Februar 2021 vor 8 Stunden hat discotizer303 folgendes von sich gegeben: Wenn man vorsichtig bohrt kann man den runternehmen und hinterher wieder verpflanzen. "Bohren" ja aber auch wohl hoffentlich nur damit: https://www.korrosionsschutz-depot.de/karosserie/schleifen-und-trennen/schweisspunktbohrer/schweisspunktbohrer-6-mm Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 14. Februar 2021 Teilen Geschrieben 14. Februar 2021 (bearbeitet) vor 13 Stunden hat Pholgix folgendes von sich gegeben: "Bohren" ja aber auch wohl hoffentlich nur damit: https://www.korrosionsschutz-depot.de/karosserie/schleifen-und-trennen/schweisspunktbohrer/schweisspunktbohrer-6-mm freilich. Habe ich bei meiner ja auch gemacht. Da habe ich die Kaskade samt Hupendom gewechselt. DIeser Post ist aus Versehen gemacht worden. Bearbeitet 14. Februar 2021 von discotizer303 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 14. Februar 2021 Teilen Geschrieben 14. Februar 2021 vor 14 Stunden hat MV S.A. folgendes von sich gegeben: War ja klar weiser disco ... was ist in deinen Augen weniger Aufwand ? Muss man dengeln und abnehmen nur das es Orginal wird wo es niemand sieht ... Vale Tschuldigung. Kommt nie wieder vor. Werde meine Erfahrungen demnächst für mich behalten. Danke. Bitte. Ende. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 18. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 18. Februar 2021 (bearbeitet) Da das Topic leider auf Seite 2 gerutscht ist. Blinker Drybuild gibts hier Bearbeitet 18. Februar 2021 von ElBarto666 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 19. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 19. Februar 2021 Heute mal das Tachoglas und Ring gewechselt, sowie den Tacho selbst repariert. Dank der Anleitung von Sukram relativ Problemlos. Die Welle mit den kleinen weißen Zahnrädern war lose im Tacho. hat dazu beigetragen, dass sich der Tachostand beim schütteln munter verändert hat. Die Walzen hatten kein Gegenlager mehr. Einziger Wehrmutstropfen, das neue Glas von CIF ist übelst kratzempfindlich. Ein wenig Staub auf der Unterlage reichen aus ums komplett zu zerkratzen. Der Metallring ist hingegen sehr sehr hart. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 26. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 26. Februar 2021 Zurück vom Schweißer. Am lenkanschlag hat er etwas zu viel drauf. Musste ich ganz schön abschleifen. Die lagerschale kommt eh raus. Sollte grad so an der Wurst vorbei gehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gegenüber Geschrieben 26. Februar 2021 Teilen Geschrieben 26. Februar 2021 Die aus Kleinanzeigen? War schon länger drin? Hatte ich auch mal im Auge und angefragt. Konnte mich aber nicht durchringen. Also schön, hier zu sehen, was draus wird. Zum Lack: Gold ist doch schon wieder so häßlich-krass-porno, da kommt kein verde mela mit. Und rosa shocking muss sich auch ganz schön strecken! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 26. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 26. Februar 2021 Genau, war lange in KA. Ich weiß, was aber am Ende zu schlecht alles. Der rote Lack war professionell lackiert. Also auch außer vorsichtig runter schleifen nicht bei zu kommen. Und ich hab mein Bock mehr auf o-lack. Wird am Ende doch verkauft, und hier kommt fresh lackiert immer gut. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 27. Februar 2021 Autor Teilen Geschrieben 27. Februar 2021 Gestern Abend noch n Drybuild der trittleisten gemacht. Die letzte hat perfekt gepasst und dann 1cm zu kurz abgeschnitten Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 Trittbrett und Falze sehen ja echt mal gesund aus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 2. März 2021 Autor Teilen Geschrieben 2. März 2021 Ja total, bis auf das kleine Loch war garnichts dran. Rahmen ist absolut gerade, Beinschild, Trittbrett nix verdengelt und gerichtet. 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ElBarto666 Geschrieben 2. März 2021 Autor Teilen Geschrieben 2. März 2021 Trittleisten sind übrigens die Sprint Trittleisten von RMS. Richtig gut gepasst hat eigentlich nur die mittlere. Die am Tunnel und außen musste man kürzen. Biegen und anpassen ja sowieso. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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