MitchMotors Geschrieben 30. Juni 2010 Teilen Geschrieben 30. Juni 2010 Könnte mir bitte jemand sagen, wie nach diesem Schaltplan die PX-Zündgrundplatte (ohne Batterie) mit angeschlossen wird? Wo werden die Kabel der Platte angeschlossen? Besten Dank im Vorausoldie_schaltplan_schema_ohne_blinker1.pdf.pdf] an der ZGP müsstest Du 5 Kabel haben. Rot, grün, weiss, schwarz und blau.Rot, grün und weiss gehen an die CDI, dort wird auch das grüne Kabel mit angeklemmt dass zum Lichtschalter für Kill geht.Blau geht an den Spannungsregler und für Masse bastelst Du Dir am Besten einen hübschen Massestern in der Gepäckbacke und klemmstt schwarz dort an. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Quax379 Geschrieben 16. August 2010 Teilen Geschrieben 16. August 2010 Suche dringend Fahrzeugschein /Briefkopie .... für VBB mit T5-Motor. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ANDY81 Geschrieben 14. September 2011 Teilen Geschrieben 14. September 2011 Ich bräuchte Eure Hilfe,ich will in einen 200er PX Motor die passende Kickstarterwelle beim Spalten gleich einbauen, das ein Oldie Kickstarter passt, ich weiß es gibt dafür extra einen passenden Kickstarter jedoch möchte ich einen originalen Kickstarter verbauen und hab nun viele verschiedene Kickstarterwellen beim Sip gefunden und weiß nicht welche die passende ist.kann mir jemand sagen ob das die richtige Welle ist mit der Artikelnummer 14858000 oder hat jemand zufällig eine Kickstarterwelle die für diesen Zweck geeignet ist rumliegen?Danke schon mal Grußandy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sidewalksurfer Geschrieben 16. September 2011 Teilen Geschrieben 16. September 2011 (bearbeitet) Die passende SIP Nr. kenne ich nicht, aber in Verbindung mit einer T5/Rally Kickstarterwelle kann man die alten Kickstarterhebel auf PX Motoren verwenden. Bearbeitet 16. September 2011 von sidewalksurfer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
badluck81 Geschrieben 19. September 2011 Teilen Geschrieben 19. September 2011 Hallo,hat einer von euch ne PK Gabel in ne T4 eingebaut und kann mir sagen ob es da spezifische Probleme gibt?Oder ähnlicher Ablauf wie bei Rally/Sprint etc.? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ANDY81 Geschrieben 20. September 2011 Teilen Geschrieben 20. September 2011 Hat jemand von euch eine Briefkopie oder sonstige Daten die beim TüV helfen, zu einer T4 mit PX 200 oder PX 210 MalossiHat hier jemand schon einen PX Motor in einer T4 eingetragen?Danke schon mal Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
boozy77 Geschrieben 20. September 2011 Teilen Geschrieben 20. September 2011 Hat jemand von euch eine Briefkopie oder sonstige Daten die beim TüV helfen, zu einer T4 mit PX 200 oder PX 210 MalossiHat hier jemand schon einen PX Motor in einer T4 eingetragen?Danke schon malDas könnte ich auch gut gebrauchen. Möchte einen 210er Motor einpflanzen, jedoch habe ich nicht vor, auf Scheibenbremse umzurüsten. Ob da der TÜV mitspielt ist sehr fraglich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
badluck81 Geschrieben 20. September 2011 Teilen Geschrieben 20. September 2011 (bearbeitet) Ich reihe mich da ein... Bearbeitet 20. September 2011 von badluck81 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ANDY81 Geschrieben 21. September 2011 Teilen Geschrieben 21. September 2011 Muss doch jemand geben der sowas schon eingetragen hat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
boozy77 Geschrieben 26. September 2011 Teilen Geschrieben 26. September 2011 Habe mit Piaggio Deutschland telefoniert. Wenn man denen die genaue Fahrgestellnummer und Motornummer mit teilt, dann schicken die eine Unbedenklichkeitsbescheinigung zu. Damit sollte das Eintragen eines 200er Motors kein Problem sein.Sobald ich weiß, welchen 200er Motor ich einpflanze, werde ich so vorgehen. Mit einem offiziellen Wisch von Piaggio dürfte auch die eintragung eines 210ers evtl erleichtert werden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ANDY81 Geschrieben 27. September 2011 Teilen Geschrieben 27. September 2011 Das klingt super danke für die info Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 27. September 2011 Teilen Geschrieben 27. September 2011 Oder einen fähigen TÜV Prüfer aufsuchen dem das Wurst ist oder bzw. der Ahnung von der Materie hat.Oder du fährst für Eintragungen in eine Rollewerkstatt wo der TÜV ins Haus kommt, die sind in aller Regel was solche sachen angeht sehr fit und brauchst kein Gutachten oder sowas. Also das ist zumindest bei unseren TÜVlern so.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ANDY81 Geschrieben 27. September 2011 Teilen Geschrieben 27. September 2011 Das dachte ich mir auch schon nur mit unterlagen würde es eventuell einfacher Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
badluck81 Geschrieben 9. Oktober 2011 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2011 Aufgrund unterschiedlicher Aussagen und Info im Forum folgende Frage:Wer hat PK Gabel in T4 verbaut und kann mir verbindlich sagen ob ich ne XL1 oder XL2 Gabel brauche?!Meine es müsste ne XL1 her... bin aber eben nur 90 % sicher. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
badluck81 Geschrieben 13. Januar 2012 Teilen Geschrieben 13. Januar 2012 Hier tut sich ja mal gar nichts... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
supermoto Geschrieben 10. März 2012 Teilen Geschrieben 10. März 2012 Wieso? Hast ne frage...? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
badluck81 Geschrieben 14. März 2012 Teilen Geschrieben 14. März 2012 Bisher waren die Antworten ja recht spärlich... mein PX Malossi Motor und PK Gabel mit Scheibenbremse in T4 Winterprojekt nimmt langsam Formen an.In 2-4 Wochen gehts zum Tüv.Hoffentlich gibt das was. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hady Geschrieben 6. Juli 2012 Teilen Geschrieben 6. Juli 2012 Hat jemand schonmal eine px kurbelwelle in einen sprintmotor gebaut? Passt das. Ich würde gerne eine rennwelle verbauen und und eine px zündung verwenden. Passen die lager? 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
henke Geschrieben 8. August 2012 Teilen Geschrieben 8. August 2012 HalloHat jemand die Erfahrung das der Spannungsregler zu heiss wird um in die Gepäckfach einer T4/GL zu sitzen? Es soll bis 60W machen.. Mein Spannungsregler auf meine PX125 wird aber nicht besonders heiss, vielleich 25-30 C wenn ich ohne Lampen damit fahren.Jetzt habe Ich der Spannungsregler hinter der Motor gesetzt (wie ein Rally 200 CDI) und es sieht nicht besonders schön aus. /Henrik B Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
superhero Geschrieben 25. August 2012 Teilen Geschrieben 25. August 2012 Weiss jemand wer hier im GSF fertige Kabelbäume anbietet, Conversion PX Motor in Sprint,ich bräuchte etwas in Richtung Lusso ohne Batterie ohne Zündschloss, nur mit ein paar Blinker im Lenker. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CaptCaracho Geschrieben 26. August 2012 Teilen Geschrieben 26. August 2012 Meine VNA läuft jetzt auf 10 Zoll mit PK Lenkrohr und T5 Motor.Welcher Hauptständer passt da am besten. PK oder PX? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 26. August 2012 Teilen Geschrieben 26. August 2012 (bearbeitet) Weiss jemand wer hier im GSF fertige Kabelbäume anbietet, Conversion PX Motor in Sprint,ich bräuchte etwas in Richtung Lusso ohne Batterie ohne Zündschloss, nur mit ein paar Blinker im Lenker.http://www.lambretta...t-Rally-VNA-VBCDas wäre einer ohne Blinker . Ich hab kürzlich einen solchen gesucht aber keinen gefunden. Den Teil für die Blinker dann selber gebaut.Da musst einfach von da wo du dein Relaise platzierst, also hinten irgendwo , ein Kabel zum Blinkerschalter, und von da zu den lenkerendenblinker.....Hier der Schaltplan zum selber bauen.http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/Auf der T5 Seite ist aber dieser Umbau des Lichtschalters fehlerhaft. Das funktioniert nicht wie beschrieben !Kauf dir bei Ebay einen Bajaj Lichtschalter, das ich genau der was du dafür brauchst und kostet 12.- incl. Versand. Gibts mit roten Knöpfen aber auch in schwarz ! Bearbeitet 26. August 2012 von Marcelleswallace Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulboy Geschrieben 4. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 4. Oktober 2012 Hab mal ne Frage an die PX Motor in Oldie Fraktion:Hab nen PX Motor in eine GL150 (mit Trapezlenker) verpflanzt und hab hier irgendwie Unstimmigkeiten mit der Schaltung. Und zwar steht der Schalthebel im vierten mit dem Kupplungsgriff fast senkrecht nach unten, stimmt also auch bei weitem nicht mehr mit der Skala am Lenkgriff überein (Lehrlauf ist genau auf den Strich eingestellt). Wäre ja nicht schlimm, aber geht echt fast senkrecht runter, find ich schon sehr weit. Gibts da irgendwie Abhilfe durch passende Schaltrolle oder sowas? Oder Fährt man das dann einfach so???soulboy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
soulboy Geschrieben 8. Oktober 2012 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2012 Keiner PX Motor in Oldie mit Trapezlenker verbaut? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rocksteady72 Geschrieben 6. November 2012 Teilen Geschrieben 6. November 2012 Doch in ner GT aber da passt das einwandfrei Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Senior Pommezz Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 Inner Sprint passts auch. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Andreas G-Punkt Geschrieben 14. November 2012 Teilen Geschrieben 14. November 2012 Weiss jemand wer hier im GSF fertige Kabelbäume anbietet, Conversion PX Motor in Sprint,ich bräuchte etwas in Richtung Lusso ohne Batterie ohne Zündschloss, nur mit ein paar Blinker im Lenker.Frag mal das MItglied Guzzibastler, der baut so ziemlich alles was du dir wünschst und verbaut nur das beste Material, besser wie neu und günstig! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespamani Geschrieben 22. November 2012 Teilen Geschrieben 22. November 2012 hat wer eine ahnung ob eine px gebel in eine vnb passt ? (ist eine 6er)mfg mani Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Andreas G-Punkt Geschrieben 23. November 2012 Teilen Geschrieben 23. November 2012 hat wer eine ahnung ob eine px gebel in eine vnb passt ? (ist eine 6er)mfg maniist die nicht zu lang? da nimmt man doch eher ne pk-gabel für irgendwelche umbauten.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespamani Geschrieben 24. November 2012 Teilen Geschrieben 24. November 2012 ja hab ich jetzt herausgefunden ;) man kann sie zwar kürzen ist aber aufwendig Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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