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Projekt MHR 228 - 40 PS


Jürgen221

Empfohlene Beiträge

Ganz einfach weil ebenfalls erfahrene Leute das Gegenteil behaupten. Jetzt im Winter ist genug Zeit sich einen Kopf dafür machen zu lassen, und ob ich jetzt so start und dann aus Neugierde höher setz, oder gleich hoch und dann aus Neugierde runter macht ja nun wirklich keinen Unterschied.ich werd sowieso beides versuchen. Bin euch wirklich dankbar für die Hilfe, aber momentan wär die Kopffrage sehr wichtig :-)

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Welche Leistung und Charakteristik strebst du eigentlich an?

Natürlich verträgt der Mhr auch hohe Üs ~136° mit 30°Va.

Nur geht das ganze dann mit der RacingResi erst deutlich über 6000 in Reso...einfach reine Geschmacksache;-)

Bearbeitet von GT DRIVER
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Du kannst einen Zylinder immer nachträglich höhersetzen, weil der Vorauslass sich dadurch verringert. Den kannst du nachfräsen. 
 

Umgekehrt funktioniert es nicht. Wenn du schon mit hohen Zeiten einsteigst, wird durch das tiefersetzen der Vorauslass  nur noch höher. 
 

Mag sein, dass der ein oder andere mit hohen Überstromzeiten klar kommt, aber wenn es beim Vorauslass kippt, ist der Zylinder unstrittig wertlos verfräst. 

 

Deshalb ist hochtasten besser als runter. Aber klar, es ist Dein Spielzeug und Dein Geld. 

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  • 1 Monat später...
Am 26.1.2022 um 21:04 hat Simon1985 folgendes von sich gegeben:

Also ich find die Grundoptik eines Curlys grundsätzlich sehr erfrischend! Nicht nur auf SF

Ja ...ich check die Grundhaltung in der Rollerszene eh nicht... Bin vor 10 Jahren ganz Stolz auf meinen ersten kleinen Rollertreff gefahren ... und keiner hat meinen Roller auch nur mitm Arsch angeschaut :aaalder: .... 90 Jahre Racer sind halt out :satisfied:.... und ein Curly ist halt jetzt nicht wirklich unauffällig und nahe am Original ... Nur der ein Drop Bar polairisert noch mehr :satisfied:

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vor 5 Minuten hat Simon1985 folgendes von sich gegeben:

Das kenn ich nur zu gut!80B3D9F6-3042-49B9-9C10-2A9827D25E6D.thumb.jpeg.81613ca842bbe39d97a5dda654f4449b.jpeg Wollt iiiimmer Curly fahren, hatte aber ka Lust aufs Batterie versetzen etc, jetzt ises a Racingresi gwordn und bin schon gspannt auf die ersten Eindrücke. Klang mit Innendämmung jedenfalls extrem leise und dumpf! 

Sorry für Offtopic aber auf dem Bild tut mir der Hauptständer echt leid :wow:

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vor 12 Minuten hat Simon1985 folgendes von sich gegeben:

Das kenn ich nur zu gut!80B3D9F6-3042-49B9-9C10-2A9827D25E6D.thumb.jpeg.81613ca842bbe39d97a5dda654f4449b.jpeg Wollt iiiimmer Curly fahren, hatte aber ka Lust aufs Batterie versetzen etc, jetzt ises a Racingresi gwordn und bin schon gspannt auf die ersten Eindrücke. Klang mit Innendämmung jedenfalls extrem leise und dumpf! 

SChaut gut aus der Roller

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  • 2 Wochen später...

So nächster Schritt - neue Lenkkopfabdeckung für Dropbar.

 

Mein Plan. Ich schneide hier ab (Siehe Bild). Schraub die Teile drauf. Fixiere von oben. (Mit ner dünnen Lage Glasfaser vielleicht) ...abnehmen und dann von unten laminieren.

Da der neue Scheinwerfer kleiner ist muss ich den Spalt noch irgenwie schließen. Hat das schon mal jemand gemacht ?

WhatsApp Image 2022-02-14 at 10.56.13dfdfd.jpeg

WhatsApp Image 2022-02-14 at 11.00.36frewrtwertre.jpeg

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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