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Scooter Center Cup 2021


menke

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

für 2021 konnten wir 2 Events einplanen. Noch nicht ganz fix, aber bitte die Termine schon mal blocken:

 

27. Juni

26. September

 

Mehr Info und aktuelle Hinweise unter:

https://www.facebook.com/groups/382099486463794?modal=false&should_open_composer=false

 

Bearbeitet von menke
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  • 2 Wochen später...

hallo zusammen,

am 26. september ist gleichzeitig ESC am Harzring und BSSO am Cadwell Park. Und das Wochenende davor ist VRA Finale und Pomposa 500 Langstrecke. Da mache ich mir schon Gedanken, ob wir genügen Fahrer zusammen bekommen.

 

Was meint Ihr?

 

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Beim letzten Mal war es schon so dass wenn man nicht Begleitpersonen bzw Mechaniker zu einem Fahrer ist man als reiner Zuschauer nicht herein kommt. Und da war auch nicht unbegrenzte Anzahl möglich pro Fahrer. Wäre ja auch irgendwie komisch sonst. Aber warten wir mal ab was Coronatechnisch bis dahin abgeht. 

Bearbeitet von Megatron
  • Thanks 1
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Hallo zusammen,

wir können jetzt die Termine 27. Juni und 26. September bestätigen. Wieder im gleichen Format mit 2x Training, 1x Quali und 1x Gleichmässigkeitslauf.

Den genauen Ablauf und das Reglement werde ich hier posten sobald beschlossen.

 

Grüße

  • Like 2
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eben kam die Rückmeldung, dass es der Kölner Kurs nach 16 Jahren dieses Jahr mal erstmals ohne Rollerklasse stattfinden wird. Schon schade, ich hatte gehofft, dass wir da mittelfristig eine Serie raus machen können...

 

 

Bearbeitet von menke
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Wo gibbet denn grundsätzliche Infos wie Ausschreibung, Technik, Nennung usw. 

Dürfen/können da, wie beim Kölner Kurs, "normale" Roller mitspielen?

Beide Termine passen bei mir.

1981 P200E mit 210 Malossi, genehm?

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vor 17 Stunden hat ocs folgendes von sich gegeben:

Wo gibbet denn grundsätzliche Infos wie Ausschreibung, Technik, Nennung usw. 

Dürfen/können da, wie beim Kölner Kurs, "normale" Roller mitspielen?

Beide Termine passen bei mir.

1981 P200E mit 210 Malossi, genehm?

Das ist kein Problem. Entsprechende Schutzkleidung wär halt gut. 

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  • 2 Wochen später...

Auszug Bekleidung:

9. Schutzkleidung

Zugelassen ist folgende Schutzkleidung:

-          Einteiliger Lederkombi.

-          Zweiteiliger Lederkombi. Hose und Jacke müssen mit einem Reissverschluss fest verbunden sein.

-          Zweiteiliger Lederähnlicherem-Kombi. Hose und Jacke müssen mit einem Reissverschluss fest verbunden sein.

-          Lederhandschuhe mit Stulpen (überlappend mit Ärmel); Möglichst mit Protektoren

9.1 Stiefel

·         Lederstiefel

·         Knöchel müssen abgedeckt sein

·         Möglichst Rennstiefel mit Protektoren

 

9.2 Rückenprotektor

Die Verwendung eines Rückenprotektors wird dringend empfohlen.

9.3 Helm

·         Zugelassen sind folgende Helme:

o   Geschlossener Helm / Full-Face, mit Visier

o   Ohne Beschädigungen

o   Entspricht mindestens eine der folgenden Normen

§  Europa: ECE 22-05 „P“, „NP“, „J“

§  Japan: JIS T 8133:2015

§  USA: SNELL M 2015

·         Der Helm muss bei der Abnahme vorgeführt werden und bekommt ein separates Siegel. Die Einschätzung obliegt den Techn. Kommissaren.

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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