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VMC Crono 187ccm - die neue Alternative?


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Am 16.3.2021 um 08:39 hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Meiner sollte am Wochenende fertig sein!

 

Am 16.3.2021 um 09:18 hat Speschl folgendes von sich gegeben:

Dann können wir ja bald mitm Pimmelfechten beginnen :-D

Gibt es denn schon Neuigkeiten? Hat mittlerweile einer schon paar Kilometer gemacht?

Edited by VoikaZ
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Was war nochmal der Grund warum wir von deinem Sprudelwasserprüfstand keine Kurven zu sehen bekommen? An unserem Prüfstand funktioniert die Klimabox. Die Werte können immer noch von Hand man

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Is der Motor vom Kumpel.
War jetzt alles mal grob eingestellt. Gaser und Zündung wurden nach Gefühl raufgeschnallt und am Prüfstand (noch) nicht angefasst. Ging jetzt nur mal drum die unterschiedlichen Anlagen zu sehen. 
Bei uns hat die Resi Box gut funktioniert. 

Ev. war die Resi Box die Moritz zum testen hatte auch innen etwas zu?

So ne Box hatte ja Jürgen vor nicht allzulanger Zeit am Prüfstand. 
Ach ja, weis jemand wo man KoDis dafür bekommt oder wlche da passen ?

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Posted (edited)

Die Resi Box, die Moritz hatte, war neu. Wurde von Jürgen letztes Jahr gemacht und lag dann bei nem Freund von mir im Regal.

 

Aber Motoren sind ja unterschiedlich und nur, weil sie beim Hochleistungs-DBM Motor nicht „so gut“ ist, heißt das ja nicht, dass sie schlecht ist :-) freut mich ja auch, dass sie bei euch besser abgeschnitten hat! 
 

Zwecks der KoDis: ich hab eine vom VMC Stelvio „umgearbeitet“, also die Löcher angepasst.

Edited by PXCop
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vor 5 Stunden hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

Gibt es denn verschiedene Versionen der Resibox @AIC-PX?

 

 

Eigenlich nicht...

 

@PXCop ich kann mir die Box gerne mal anschauen. 

Ich bin da ehrlich gesgt auch verwundert wieso die bei euch so gar nicht funktioniert hat. :lookaround:

 

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Hi, 

Ich habe die Tage den Crono verbaut und musste feststellen das die Stehbolzen zu lang sind obwohl ich 2mm FuDi bebaut habe. Habt ihr ähnliche Erfahrungen?

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vor 3 Stunden hat moer73 folgendes von sich gegeben:

Hi, 

Ich habe die Tage den Crono verbaut und musste feststellen das die Stehbolzen zu lang sind obwohl ich 2mm FuDi bebaut habe. Habt ihr ähnliche Erfahrungen?

Ja. Hab die Gewinde im Gehäuse tiefer geschnitten.

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vor 9 Stunden hat moer73 folgendes von sich gegeben:

Hi, 

Ich habe die Tage den Crono verbaut und musste feststellen das die Stehbolzen zu lang sind obwohl ich 2mm FuDi bebaut habe. Habt ihr ähnliche Erfahrungen?


Ja, musste ich auch kürzen für das VR-One Gehäuse 

Edited by FOX Racing
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Hallo,

hat jemand eine Empfehlung für den Zündzeitpunkt und Zündkerze, Bedüsung 
Setup:

-VMC Crono

-62 Welle

-Membran RD 350

-35 Mikuni

-Steuerzeiten 128/185 Qk 1,2

Übersetzung 150 Lusso mit 24/65

- Newline S

-Pk Lüfterrad

 

Ich würde mit Zündzeitpunkt 19*, Zündkerze Ngk B9ES, und HD 290 ND 25 starten was meint ihr?

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vor einer Stunde hat moer73 folgendes von sich gegeben:

Nee, nur die QK mit Lötzinn 1,2-1,3 mm 

Würde ich nochmal Auslitern. Hier gibts ja einiges an Erfahrung bzgl. Verdichtungsabweichungen bei den VMC Köpfen.

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Wieviel willst du denn ?

War gestern (heute) schon spät und SZ, Bedüsung aus dem

Bauch raus zusammengewürfelt.
Mit der Overrev kann man auch noch spielen. Somit ja, da geht noch was :-)

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Hallo,

 

bei mir geht es auch schön langsam in die heiße Phase. Folgendes Setup wird verbaut:

 

- VMC Crono

- S&S Glockenwelle

- PHBH 30

- MRP Membranansauger mit Tassinari

- BGM Superstrong 63/24 (fahr auf 8“)

- Pipedesign Silent Box 3

 

Zu welchen Steuerzeiten/Quetschkante würdet ihr mir raten? Die oft verwendeten 128/184(185)? Oder lieber niedriger bleiben? 115/175? Quetsche 1,1-1,2mm?

Ziel ist schön fahrbar...

Edited by VoikaZ
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