Flowson Geschrieben 30. Januar 2023 Teilen Geschrieben 30. Januar 2023 vor 8 Stunden hat dorkisbored folgendes von sich gegeben: Eventuell solltest Du Dir die Basics noch ein wenig anlesen, bevor Du da direkt in die vollen gehen willst, aber gar nicht genau weißt was Du da tust... Den Eindruck habe ich auch Er löchert hier ja die Leute schon seit 4 Monaten ohne das was dabei rumkommt @GouMama Abgeleitet von den Fragen ist vielleicht ist ein p&p BGM177 Setup mit Box eher was für dich 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hjey Geschrieben 30. Januar 2023 Teilen Geschrieben 30. Januar 2023 vor einer Stunde hat Flowson folgendes von sich gegeben: Den Eindruck habe ich auch Er löchert hier ja die Leute schon seit 4 Monaten ohne das was dabei rumkommt @GouMama Abgeleitet von den Fragen ist vielleicht ist ein p&p BGM177 Setup mit Box eher was für dich Würde ich auch empfehlen. Der erste Tuning Zylinder lebt eh nie lange Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GouMama Geschrieben 30. Januar 2023 Teilen Geschrieben 30. Januar 2023 Sorry Leute hab den Einlass gemeint nicht die Ansaugung. Ich weiß bin nicht der Größte Experte, deswegen mache ich das ganze in Italien mit einem Freund der sich besser auskennt als ich. Was für ein Setup würdest du mir denn mit dem BGM empfehlen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 30. Januar 2023 Teilen Geschrieben 30. Januar 2023 (bearbeitet) Lass das mal den Freund entscheiden, der sich besser auskennt Bearbeitet 30. Januar 2023 von dorkisbored 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 30. Januar 2023 Teilen Geschrieben 30. Januar 2023 vor 11 Stunden hat dorkisbored folgendes von sich gegeben: Lass das mal den Freund entscheiden, der sich besser auskennt bitte betone es richtig "beim italienischen freund" so ala nationalstolz und so Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rö! Geschrieben 31. Januar 2023 Teilen Geschrieben 31. Januar 2023 vor 9 Stunden hat vespetta folgendes von sich gegeben: "beim italienischen freund" sowas gibt es nicht --> Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 31. Januar 2023 Teilen Geschrieben 31. Januar 2023 (bearbeitet) vor 57 Minuten hat Rö! folgendes von sich gegeben: sowas gibt es nicht --> ach komm, soo schlimm ist das nicht ich glaub einen freund hab ich also, meinen kater, ganz bestimmt oder nur weil ich futterbringer bin? Bearbeitet 31. Januar 2023 von vespetta Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DC46 Geschrieben 31. Januar 2023 Teilen Geschrieben 31. Januar 2023 Besser wäre es tatsächlich erstmal einen VMC Super G (GG) zu nehmen der Verzeiht erstmal viel. Die Alu teile sind meistens direkt Schrott wenn man kein gutes gehör und Gefühl für den Motor hat. Und Der Super G ist ne Super Zylinder der ist super Stark und mega kosten günstig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 31. Januar 2023 Teilen Geschrieben 31. Januar 2023 (bearbeitet) vor 43 Minuten hat DC46 folgendes von sich gegeben: Besser wäre es tatsächlich erstmal einen VMC Super G (GG) zu nehmen der Verzeiht erstmal viel. Die Alu teile sind meistens direkt Schrott wenn man kein gutes gehör und Gefühl für den Motor hat. Und Der Super G ist ne Super Zylinder der ist super Stark und mega kosten günstig. find ich den falschen weg. wenn man kein gefühl und gehör dafür hat, dann bleib bei original das ist noch günstiger Bearbeitet 31. Januar 2023 von vespetta 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DC46 Geschrieben 1. Februar 2023 Teilen Geschrieben 1. Februar 2023 Am 31.1.2023 um 08:50 hat vespetta folgendes von sich gegeben: find ich den falschen weg. wenn man kein gefühl und gehör dafür hat, dann bleib bei original das ist noch günstiger Ja da hast du vollkommen recht jeder hat mal angefangen. Wie einer zuvor schon schrieb der erste Tuning Zylinder lebt eh nie Lange. Ich sags auch immer Erfahrungen kosten halt Geld =) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PK125XL_AT Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 Ist in diesem topic platz für den crono 177? Crono 177 von VMC. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXCop Geschrieben 8. März 2023 Autor Teilen Geschrieben 8. März 2023 wegen mir gerne ist ja an sich auch der gleiche Zylinder. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Flowson Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 Kopf ist nur Guss statt CNC wie beim 187ccm Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 Immer rein mit den Details.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 vor 36 Minuten schrieb PK125XL_AT: Ist in diesem topic platz für den crono 177? Crono 177 von VMC. Ich würde ein eigenes aufmachen, sonst ist das immer so ein Mix und keiner kennt sich aus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 Aber es werden doch auch beide "normalen" VMCs in einem Topic behandelt, warum dann nicht auch die Cronos? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fuffbuff Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 Es macht aber wirklich den Eindruck, als wäre es der gleiche Zylinder, nur mit einem Zylinderkopf der weiter hinein ragt. Ich bin jetzt kein Mathegnie aber der 60mm Crono hat 120° Üs und der 57mm liegt bei 117°. Frage die für mich noch offen ist, welche Pleuellänge braucht der Zylinder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 Eben nur das 105er. Das ist ja die Version für die "normalen" Wellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
timo123 Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 Damit ist gemeint das der Zylinder nicht kürzer ist bzw abgedreht sondern nur der Kopf ist geändert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PK125XL_AT Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 Da ist er bestellbar: https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/cylinders/largeframe/cylinderkit-vmc-177cc-crono-vespa-125-px-ts-sprint-v-aluminium-d-63-stroke-57-cast-aluminium-head-side-spark-plug.2.1.26.gp.14708.uw https://avotecnica.com/cilindri-gruppi-termici/2978-gruppo-termico-vmc-crono-177cc-o-63mm-e-corsa-57mm-testa-fusione-candela-laterale.html Zur kurbelwelle steht leider nichts. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dorkisbored Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 Stand gestern auf FB das es die 105er Welle ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marty McFly Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 (bearbeitet) Also für mich als "Laien": - Crono 187 benötigt 60 mm Hub und 110er Pleuel Nehmen wir jetzt an, dass der identische Zylinder mit einem anderen Kopf mit 57 Hub und 105er Pleuel als Crono 177 angeboten wird. Was genau bedeutet das? - Kolben werkelt versetzt (kürzeres Pleuel) weiter in Richtung Gehäuse --> Müsste doch idiotische Steuerzeiten zur Folge haben und in der Kopfgeometrie ebenfalls ausgeglichen werden. - Weniger Hub wird durch in die Laufbahn reichenden Kopf ausgeglichen --> Ebenfalls Auswirkungen auf die Steuerzeiten. Oder verstehe ich da gerade etwas falsch? Mal davon abgesehen finde ich die Dichtflächen zwischen Zylinder und Kopf auf jeden Fall schon mal deutlich vertrauenserweckender als beim Stelvio. Edit: Aus der Perspektive könnte das tatsächlich hinkommen mit dem Kopf. Bearbeitet 8. März 2023 von Marty McFly Ergänzung Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 vor 1 Stunde schrieb Marty McFly: Was genau bedeutet das? - Kolben werkelt versetzt (kürzeres Pleuel) weiter in Richtung Gehäuse --> Müsste doch idiotische Steuerzeiten zur Folge haben und in der Kopfgeometrie ebenfalls ausgeglichen werden. - Weniger Hub wird durch in die Laufbahn reichenden Kopf ausgeglichen --> Ebenfalls Auswirkungen auf die Steuerzeiten. Oder verstehe ich da gerade etwas falsch? vielleicht ist der Zyl ja unten gekürzt zwecks Ausgleich des kürzeren Pleuels.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marty McFly Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 vor 2 Stunden schrieb fuffbuff: Es macht aber wirklich den Eindruck, als wäre es der gleiche Zylinder, nur mit einem Zylinderkopf der weiter hinein ragt. vor 1 Stunde schrieb timo123: Damit ist gemeint das der Zylinder nicht kürzer ist bzw abgedreht sondern nur der Kopf ist geändert. vor 1 Minute schrieb polinist: vielleicht ist der Zyl ja unten gekürzt zwecks Ausgleich des kürzeren Pleuels.. Das war ja meine Frage. @polinist Wenn der Zylinder anders ist, ist es ja klar. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fuffbuff Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 Gibts schon Kurven? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 (bearbeitet) vor 3 Stunden schrieb fuffbuff: Es macht aber wirklich den Eindruck, als wäre es der gleiche Zylinder, nur mit einem Zylinderkopf der weiter hinein ragt. wie kommst du da eigentlich drauf? Bearbeitet 8. März 2023 von polinist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
timo123 Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 vor 2 Stunden schrieb polinist: wie kommst du da eigentlich drauf? Vmc hat noch nie so eine Art Zylinderkopf gehabt, warum jetzt auf einmal bei dem Zylinder ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
timo123 Geschrieben 8. März 2023 Teilen Geschrieben 8. März 2023 vor 2 Stunden schrieb polinist: wie kommst du da eigentlich drauf? Vmc hat noch nie so eine Art Zylinderkopf gehabt, warum jetzt auf einmal bei dem Zylinder ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
anfahrer Geschrieben 9. März 2023 Teilen Geschrieben 9. März 2023 vor 15 Stunden schrieb fuffbuff: Gibts schon Kurven? Sie müssen die richtigen Fragen stellen, seine Antworten sind begrenzt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fuffbuff Geschrieben 9. März 2023 Teilen Geschrieben 9. März 2023 vor 17 Stunden schrieb polinist: wie kommst du da eigentlich drauf? die Anfangsvermutung war, dass ich dachte es wäre auch wieder ein 110er Pleuel von nöten. Ich ziehe meine Aussage hiermit zurück Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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