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Hier ist es nichts mehr…


Manu0r

Empfohlene Beiträge

Servus zusammen, 

 

ich muss so langsam mal meine angesammelten Teile los werden, werde dieses Thema immer wieder aktualisieren.

 

Die Preise sind exklusive Versand und können nach Absprache bei mir besichtigt und abgeholt werden.

 

Besichtigung und Abholung möglich in 67105 Schifferstadt und stehen nur hier zum Verkauf und sind mein Eigentum.

 

Largeframe:

 

Piaggio Schaltkreuz, PXalt, neu, 15€

 

 

Gasschieber Dellorto 05, für 24.24 G, neu, 14€

 

 

PX200 Kupplungsbeläge, 108mm, 4 Belag mit Trennscheiben und Federn, neu, 14€

 

 

Piaggio ZGP, 120watt, PX / Cosa, 5 Kabel, 1x verbaut zum Test, 55€

 

 

Kontaktzündung, 2 Spulen, Innenliegende Zündspule & Polrad, denke VNB oder VNA?, 40€

 

 

 

Kupplungsritzel, Original PX80, 20 Zähne für 68er Primär, 7€

 

 

LML, PX, Tank, ohne Getrenntschmierung, neu, inkl. neuem Benzinhahn, 45€

 

 

 

 

Smallframe:

 

V50 Special, 3 Gang Getriebe inkl. Nebenwelle, winzige Ecke an der Antriebswelle weg gebrochen, 50€

 

 

V50 Special, Primär 4.19, Z16/67, passend zum 3 Gang Getriebe, 27€

 

 

V50 R und Special Lichtschalter, neu, nur Grundplatte, 11€

 

 

Malossi Nebenwellenlager, 25x47x8, neu, 9€

 

 

Meteor Kolben, PK, APE, 38,6mm, neu, 15€


 

Ansaugstutzen für 16.10 und 16.12, 2 Loch, 19,5 / 16 mm, neu, 8€

 

 

 

Luftfilter Smallframe, verschiedene, gebraucht aber gut, 8€

 

 

 

Kupplungsdeckel, kurzer Arm, einarmiger Trennpilz, 25€

 

 

Special Scheinwerferglas (gelb, kleiner Riss) inkl. Rahmen, 5€

 

 

SKF Lager für Quattrini Gehäuse, 7676562, 25x52x15, Verpackung beschädigt, Lager neu, 9€

 

 

 

 

Lüfterradabdeckung, V50, grau, 6€

 

 

 

 

Bezahlung via Paypal, Überweisung oder Bar bei Abholung möglich.

 

Alle Teile können auch versendet werden!

 

 

 

 

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  • Manu0r änderte den Titel in NEU - Diverse SF und LF Teile, bunt gemischt, PX, PK, V50, altes und neues

Neu dazu:

Luftfilter Smallframe, verschiedene, gebraucht aber gut, 14€

Kickstarter inkl. Schraube, teilverzahnt, 14€

Bremstrommel hinten V50, Piaggio, 40€

PK125 Lüfterrad, Ducati, guter Rundlauf, 55€

HP4 Nachbau, PK und PX Nut, neu magnetisiert, 55€

Kupplungsdeckel, kurzer Arm inkl. Trennpilz, 35€

Kupplungsdeckel XL2, inkl. Trennpilz, 110€

Special Scheinwerferglas (gelb, kleiner Riss) inkl. Rahmen, 12€

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Servus, da ich bei deinem Angebot nicht ganz durchblicke:

 

Ich würde benötigen Kupplungsritzel 22 Zähne PX 80 Kulu

Bremsankerplatte / Bremstrommel Hinten PX (Alt / Lusso egal)

Kickstarter PX

Kupplungsdeckel PX

Zylinderhaube PX
Ggf. PX 200er Primär oder Primärkit

 

Lg

 

Jan
 

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vor 3 Stunden hat krane folgendes von sich gegeben:

Servus, da ich bei deinem Angebot nicht ganz durchblicke:

 

Ich würde benötigen Kupplungsritzel 22 Zähne PX 80 Kulu

Bremsankerplatte / Bremstrommel Hinten PX (Alt / Lusso egal)

Kickstarter PX

Kupplungsdeckel PX

Zylinderhaube PX
Ggf. PX 200er Primär oder Primärkit

 

Lg

 

Jan
 

Von deinen angefragten Teilen hätte ich das Kupplungsritzel, Kupplungsdeckel inkl. Arm und eine Zylinderhaube der PX80. 

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Am 22.12.2020 um 08:33 hat lehrbua folgendes von sich gegeben:

gibt es zu dem auch Bilder? Der Abgebildete Kupplungsdeckel mit den Langlöchern ist ein PK Langarm und kein XL2 Kupplungsdeckel

Hab dann doch noch den XL2 Deckel gefunden.

 

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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