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PX "Lockdown Light" Buildtopic 1.1


Hoffi78
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Ohne deine Arbeit schmälern zu wollen:

Hast du zu den Teilen mal ein FEM laufen lassen, bzw. Belastung analysiert?

Durch Reifen und Stoßdämpfer sind die Schläge zwar gedämpft, aber dazu kommt ja noch ne heftige Torsion von der Bremsscheibe.

Und meines Wissens nach wäre da ggf. auch das 7075 noch zu überdenken.

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Moin, 

sehr schönes Projekt! 
Sowas habe ich auch mal angefangen, aber nicht weitergesponnen. Wie schaut es mit der Feder/Bremssattelaufnahme aus? Machste da was selber, oder sollen die konventionellen verwendet werden, die es auf dem Markt so gibt? 
 

Bin auf jedenfall gespannt, was da heraus kommt! 
 

Bin ein großer Fan von „Do it yourself“! 
Man(n) muss zwar nicht zwingend das Rad immer neu erfinden, aber gewisse Teile selbst machen find ich geil…:thumbsup:

 

Also hau rein….:cheers:

Gruß 

Edited by GrOoVe
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vor 20 Minuten hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

Ohne deine Arbeit schmälern zu wollen:

Hast du zu den Teilen mal ein FEM laufen lassen, bzw. Belastung analysiert?

Durch Reifen und Stoßdämpfer sind die Schläge zwar gedämpft, aber dazu kommt ja noch ne heftige Torsion von der Bremsscheibe.

Und meines Wissens nach wäre da ggf. auch das 7075 noch zu überdenken.


was würdest du für ein Material empfehlen?? 

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vor 29 Minuten hat GrOoVe folgendes von sich gegeben:

was würdest du für ein Material empfehlen?? 

 

Ich kann da keine Empfehlung abgeben. Das ist zu lange her, dass ich mich mit der Thematik beschäftigt habe.

 

7075 ist eben gefährdet hinsichtlich Spannungsrisskorrosion. Da gibt es andere hochfeste Aluminiumlegierungen, die tendenziell besser geeignet sind für Fahrwerksteile.

...und ja, es wird da auch oft 7075 verwendet. Das ist gut verfügbar, super zerspanbar usw. 

 

Ich würde da trotzdem mal schauen, was es sonst noch so gibt. Vielleicht auch im 5000er bzw. 6000er Bereich...

Edited by AAAB507
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@GrOoVeFeder bzw Bremssattelaufnahme bleibt erstmal die orginale.

 

@AAAB507Natürlich haben wir immer wieder Fem über das Teil laufen lassen. Das ganze ist ja auch in stetiger absprache mit meinem TÜV, und soll eingetragen werden. Außerdem ist viel "Angst" mit eingerechnet.

 

Die Nabe war erst als volle glocke konstruiert, wobei sich dann schnell rausgestellt hat das es völlig übertrieben wäre. Die jetzige variante gibt es ähnlich auch bei sip um gts felgen zu fahren. allerdings bei weitem nicht so stabil was die bremsscheibenaufnahme betrifft. Material sind wir dann mit gutem gewissen bei 7075 gelandet. 5083 hat einfach zu geringe zugfestigkeit, 42CRMO4 wär viel zu übertrieben und auch zu schwer.

 

Felge wurde ebenfalls einmal aus 42CRMO4 Mit geringerer wandstärke, und einmal aus 7075 mit aktueller wandstärke berechnet, wobei ich auch hier wieder dem alu den vorzug gegeben habe.

 

Wie gesagt, es steckt mehr dahinter als das ganze nur zu konstruieren, soll ja auch eingetragen werden.:thumbsup:

 

Da hab ich ab und zu mehr bedenken bei ner 40 jahre alten orginal trommel aus irgendeinem spröden aluguss den da luigi zusammengeschmolzen hat, und der voll mit lunker ist.

 

Edited by Hoffi78
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Heute wars dann soweit, ich konnte nach da arbeit ne 5-achs DMU nutzen und hab die erste seite der nabe gefräst. 

 

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schaut ganz gut aus, hatte heute keinen bock mehr auf die zweite seite. Kommt morgen dran.

 

Beim berechnen der konstruktion mit Fem bzw noch einem anderen Programm ist meinem kollegen aufgefallen das es einen riesen unterschied macht ob mit oder ohne verbauter bremsscheibe. Auch wenn die selbst gezeichnete Bremsscheibe nicht 100%ig aussagekräftig ist. 

 

Edit: @GrOoVewelches Material hast du eigentlich bei deiner selbstgefrästen hinteren felge verwendet?

 

Edited by Hoffi78
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vor 55 Minuten hat GrOoVe folgendes von sich gegeben:

ich habe auch 7075 verwendet! 

Halte ich auch für den besten kompromiss. Wenn ich mir im vergleich ne orginale anschaue ist mir teils unbegreiflich wie das hält. Einzig der stern der millenium ist in meinen augen vertrauenserweckend. Ich finde deinen bzw auch meinen felgenstern teils übertrieben massiv, und definitiv stabiler als orginal. :cheers:

Edited by Hoffi78
Wird schon halten
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Heut war echt alles dabei, von himmelhoch jauchzend, bis zu tode betrübt.

 

Endlich feierabend, also die olle 70er DMU angeworfen und die zweite seite meiner nabe gefräst. Beim lagersitz schlichten festgestellt das der fräser auf 20mm länge fast 0.02mm konisch macht, na super:wallbash:. also raus mit dem ding und nen neuen rein.

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Irgendwann alles fertig:thumbsup:

Geiler scheiß, schaut gut aus.

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also schnell nach hause. Lager, seegering, passt vom feinsten. Also am roller probiert............passt auch. 

Es kann fast nicht mehr besser werden. Tachoantrieb mit heissluft föhn aufgeheizt, voller elan rauf auf die nabe..........und dann war bei der hälfte schluß. :shit: 

In meinem freudentaumel nicht heiß genug gemacht, und zuviel zeit gelassen. Erstmal a augustiner:drool:

Schraubstock, hammer.... keine chance. Also nochmal a augustiner:cheers:.

Hilft alles nix, zurück in die arbeit und mit da presse den tachoantrieb doch überzeugt endlich ganz rauf zu rutschen. hätt ichs einfach gleich in da arbeit gemacht.:censored:

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wieder nachhause und nochmal alles montiert, und das glück war mir wieder hold.

passt, und wurde für gut befunden.

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Hoffentlich fickt mich die felge nächste woche nicht auch so.:mad:

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Bei dem Tempo wird der Frühlingsbeginn bei dir wohl schon um Weihnachten sein. Soviel Augustiner hat die Welt nicht das du die Zeit bis April damit strecken kannst. Aber wieder mal geiler Shice

 

Edith sagt noch: Ich bin erst beim Garage aufräumen angekommen :whistling:

Edited by SaltNPepper
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@SaltNPepper, im kopf schwirrt das ganze ja schon etwas länger rum. Ausgemessen und konstruiert war des ganze auf a paar stunden. Am aufwendigsten waren die belastungsberechnungen, da hab ich jetzt schon mit nem kollegen 14 tage rumgefickt. Gefräst wars dann auch wieder auf ein paar stunden. 

 

Zum glück kann ich bei mir in da arbeit alle Maschinen, Computer usw nutzen. Ist auch so ein grund warums so flott geht, zuhause käme ich mit frau und kids usw gar nicht dazu.

 

Ne neue nabe und felge zu bauen geht bei mir schneller wie zuhause motor ausbauen und spalten.:wallbash:

Edited by Hoffi78
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  • Hoffi78 changed the title to PX "Lockdown Light" Buildtopic 1.1
Am 19.11.2021 um 22:27 hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

 

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Sieht sehr schick aus!! :thumbsup:

 

Das mit der Zeit kenne ich zu gut.

Aber du kannst dich mit deinen Maschinen-Möglichkeiten da richtig glücklich schätzen.

4 Löcher in ner 20mm Stahlplatte müssen Langlöcher werden. Mit Standbohrmaschine, Dremel und Feile bin ich immer noch nicht fertig (Lärm Abends ist eben auch keine Option) - ein neues Laserteil wäre in ner 5 Min gezeichnet gewese und inzwischen auch schon geliefert...

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Jeder bzw die meisten können doch  irgendwas aus ihrem beruf auch für zuhause nutzen. Bin halt einfach durch und durch metaller und wie du schon geschrieben hast in der glücklichen lage alles nutzen zu dürfen. Ohne meiner firma hätt ich meinen roller so wie er ist nicht bauen können bzw hätte auf viele kaufteile zurückgreifen müssen die ich mir einfach mal schnell selbst gebaut habe. Cheffe schlägt eh schon wieder die hände übern kopf zusammen. Der dachte doch wirklich ich wär fertig mit meinem projekt :muah:

 

 

 

Da hat er sich wohl getäuscht:-D

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Eigentlich hätte die ganze Felgen-aktion ne winterbeschäftigung werden sollen. Aber die stimmen in meinem Kopf treiben mich zum wahnsinn und zu überstunden:wallbash:.

 

Hilft alles nix, also Felge noch leicht mit CAD optimiert, und los gehts.

 

Erstmal aus nem 7075er Restmaterial ne scheibe rausgeschruppt.

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Noch ne aufspannvorrichtung gebaut, und los gings. Diesesmal auf meiner maschine in da arbeit gefräst. Dauert zwar länger weil sie wegen ihrer größe nicht so agil ist beim formschrägen abzeilen, aber egal.:thumbsup:

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Erste seite fertig, schaut saucool aus. Bin schon spitz wie nachbars lumpi auf die fertige felge. Mit etwas muse könnt ich das morgen schaffen.:-D was mach ich dann eigentlich den restlichen Winter:crybaby:

 

 

 

 

 

Edited by Hoffi78
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vor 1 Minute hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

 Mit etwas muse könnt ich das morgen schaffen.:-D was mach ich dann eigentlich den restlichen Winter:crybaby:

 

 

 

 

 

 

 

auf gehts.... die frage kann ich dir schon beantworten, einen 2. felge für meine mattgraue bitte :-D

 

Ps. geilen scheiss lässt man nicht liegen, also auf ans werk

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vor 6 Minuten hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

Schau ma erstmal wie das ganze am roller ausschaut, dann reden wir weiter.:thumbsup:

 

da brauchst keinen zweifel haben, das wird gut aussehen :-)... leider bei den asiaten immer in 11 oder 12 zoll :shit: und geschmack usw....:whistling:

 

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Ums kurz zu machen, die felge ist fertig. Auch wenns ne echte Kraftanstrengung war bis abends zu fräsen.

 

Am anfang hat noch alles geklappt:thumbsup:

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Dann schnell nach hause und zusammengesteckt. Und ohne mich selbst loben zu wollen........geiler scheiß.

 

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@px211, hattest recht  ist noch viel geiler geworden als ich mir gedacht habe.:inlove:

 

evtl wird an den laschen wo die felge befestigt ist auf der rückseite noch etwas abgefräst weil der abstand zum bremssattel nur ca. 0.5mm - 1mm ist. Bischen knapp. Außerdem hab ich die freifräsung fürs ventil um 36grad an der verkehrten stelle gemacht. Wird aber gelöst indem ich die stehbolzen aus der schmalen felgenhälfte mache und an der stelle mit der gefrästen felge verschraube, dann passt des. 

 

Jetzt stellt sich nur noch die frage ob die aluoptik bleibt oder das ganze schwarz wird???

 

am wichtigsten ist, das sich alles dreht und passt, fast so wie wenn ich das ganze gelernt hätte.:-D

 

 

Edit: hintere felge ist auch schon fertig.

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:muah:

 

 

 

Edited by Hoffi78
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