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Vespa Sprint mit LML Motor 150ccm 2T Geschwindigkeit


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Am 18.11.2020 um 19:55 hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Du hast keine Ahnung von dem, was du tust, noch nicht einmal längere Erfahrungen mit Schaltrollern als Fahrer. Das macht das Ganze natürlich nicht einfacher.

@Marty McFly

Stimmt, er hat es nicht so gut wie wir beide. Du hast Dein Wissen aus der Zukunft und ich bin auf dem Roller geboren:-D

 

Spaß beiseite, ich finde das Topic schon recht unterhaltsam. Hier wir wenigstens was gemacht. Mit oder ohne Plan, aber egal ......

 

Nachdem wir jetzt wissen, dass der Zylinderkopf locker war, wundert mich das mit der Bedüsung und der Zündkerze auch nicht mehr.

 

vor 19 Stunden hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Over and out

Ach komm jetzt, weiter geht's !

 

Grüße aus Augsburg 

BABA'S

Edited by BABA'S
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Was heißt das genau? Ist das ein gebrauchter Motor? Hier Fragen, damit die Suche nach mehr kmh Erfolg haben können... Bedüsung Vergaser? Auspuff, Bild wäre nett. Hat der jetzt

Schau mal hier und hier, der "normale" Membran 150 LML Motor ist halt ab Werk ziemlich gedrosselt, sowohl über Auspuff (wenn mit Kat, lieber original PX125/150 Auspuff oder gleich Sip Road), als auch

Sonntag, war Familientag So, kurzes Update. Am Samstag hatte ich den Zylinderkopf festgeschraubt. Wie bereits geschrieben, das an einem Bolzen des Zylinders das Gewinde kaputt, und an

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Sonntag, war Familientag :-)

So, kurzes Update.

Am Samstag hatte ich den Zylinderkopf festgeschraubt.

Wie bereits geschrieben, das an einem Bolzen des Zylinders das Gewinde kaputt, und an einem anderen Bolzen die Mutter nur Handfest war.

Die neuen Bolzen Eingeschraubt und mit ~16Nm angezogen. Meine Recherchen nach, sollte das Anzugsmoment bei 15-18Nm liegen.

In der Zwischenzeit, auch eine B7ES Zündkerze bekommen und montiert.

Und auch ein paar Haupt-Düsen, und Nebendüsen (alles 160er) besorgt.

Als "Anfänger" hatte ich nicht so viele Düsen zu Hause.

 

Gefahren bin ich mit fest gemachten Zylinderkopf vielleicht 500m, um mal zu sehen, wie es sich anhört.

 

Mein Frage wäre, bevor ich zum Marty McFly seinen Bedüsungs-Vorschlägen vor gehe, gibt es noch Themen im vorab die ich kontrollieren sollte ?

1. Falschluft Test mit Luftballon und Bremsreiniger

2. XXXXX ?

3. XXXXX ?

 

Gruß

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vor 28 Minuten hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

Schmeiß nach Martys vorgehen die Düsen rein und teste dabei auf Falschluft.

Falschluft oder "Getriebeölsauger" mit der Vergasereinstellung zu kompensieren geht natürlich auch, aber meistens kommt da eine Kombi raus, die keiner für möglich hält :whistling:

 

vor 1 Stunde hat sandmen folgendes von sich gegeben:

1. Falschluft Test mit Luftballon und Bremsreiniger

2. Motor abdrücken mit "Blutdruckmanometer".

3. Getriebeöl ablassen, daran riechen und gegebenenfalls wieder einfüllen.

4. Vergaser vernünftig bedüsen.

......

Gruß BABA'S

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Eine neue Kupferdichtung für den Zylinderkopf, könnte noch sinnvoll sein ?

Es gibt 2..., die mit 0,03 ist Standard, 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/dichtung-zylinderkopf-standard-d-0-03mm_92095100

wiso eine gleiche mit 0,25mm ?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/dichtung-zylinderkopf-d-0-25mm_92095000

 

Mal eine Frage bezüglich Montage des Zylinderkopfes, 

Der Zylinderkopf hat ein "kleines Spiel", wenn er nur draufgesteckt ist.

Die Dichtung hat ja eine Erhebung, die in die Zylinderkopf-Nut passen soll.

Wie wird der Zylinderkopf perfekt auf dem Zylinder "zentriert" ?

 

 

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vor 3 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Jetzt wird es wieder dubios/bedenklich.

Was meinst du mit "kleinem Spiel" beim Zylinderkopf?

Darum Frage ich ja !

 

Naja, die Bohrungen am Zylinderkopf sind "etwas" größer als die Bolzen im Durchmesser. Und diese Spiel meine ich.

Somit kann ich ja den Zylinderkopf ein wenig (~1mm) bewegen (so lange er nicht befestigt ist).

 

Ich habe mal ein Bild vom Zylinderkopf angehängt.

Die Erhebung von der Dichtung, soll ja genau in die Nut des Zylinderkopfes passen.

Wenn ich zuerst die Dichtung auf den Zylinder lege, und dann den Zylinderkopf drauf ziehe, wie kann ich sicherstellen, 

das die Dichtung "genau" in die Nut des Zylinderkopfes kommt ?

 

Mehr oder weniger habe ich ja kein Zentrierung/Führung zwischen Zylinderkopf und Zylinder, außer den Bolzen.

 

 

IMG-20201121-WA0009.thumb.jpeg.ed4b89dade5ccaf13e2548da1f90114f.jpeg

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vor 4 Stunden hat sandmen folgendes von sich gegeben:

Wenn ich zuerst die Dichtung auf den Zylinder lege, und dann den Zylinderkopf drauf ziehe, wie kann ich sicherstellen, 

das die Dichtung "genau" in die Nut des Zylinderkopfes kommt ?

 

Mehr oder weniger habe ich ja kein Zentrierung/Führung zwischen Zylinderkopf und Zylinder, außer den Bolzen.

IMG-20201121-WA0009.thumb.jpeg.ed4b89dade5ccaf13e2548da1f90114f.jpeg

Dichtung in die Nut legen, Hülsen in den Kopf stecken und zusammen über Kreuz festschrauben.

==> https://www.lambretta-teile.de/Passbuchsen-Zylinderkopf-M7-PLC

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

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vor 7 Stunden hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Falschluft oder "Getriebeölsauger" mit der Vergasereinstellung zu kompensieren geht natürlich auch, aber meistens kommt da eine Kombi raus, die keiner für möglich hält :whistling:

 

Gruß BABA'S

Ja da hast du recht. Mein fehler.

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vor 20 Stunden hat sandmen folgendes von sich gegeben:

Ok, diese Passbuchsen waren bei mir nicht dabei :-(

Vielen Dank 

 

Die sind ja auch nicht dabei original.

Hier zur Erklärung:

https://www.scooter-center.com/de/passbuchse-zylinderkopf-plc-corse-m7-vespa-px-125-150-sprint-ts-gt-gtr-super-gl-cosa-125-150-v50-v90-pv125-et3-pk-pk-s-pk-xl-pk-xl2-7676484

 

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vor 21 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Super Info !

Dankeschön

 

Leider im Job gerade voll eingespannt, ich hoffe, das ich meine To-Do Liste die Tage angehen kann !

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