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RRR // Rolf's Reste Rampe // Diverse Teile // Update 01.02.2021


floryam

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Ich biete nachfolgende Teile an.

Alle Teile sind mein Eigentum und liegen in meiner Garage in Köln.

 

Alle Preisangaben ohne Versand.; abholen finde ich chamanter.

 

Dieses Inserat ist auf meiner Facebook-Seite verlinkt:

https://www.facebook.com/rolf.emm/posts/10221148709980105

 

1. Kupplung 46 Zähne - 25 EUR

 

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2. Kupplungsbeläge Surflex, neu - 15 EUR

 

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3. 2 Stk. Ansaugstutzen MB, AW 34mm - je 15 EUR - verkauft

 

4. Ansaugbalg Tino, AW 45mm - 15 EUR

 

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5. Pacemaker, früh mit 'schwachem' 3. Gang - 50 EUR verkauft

 

6. Kettendeckel Serie 1/2 (?) - 15 EUR - verkauft

 

7. Kettendeckel Serie 1/2 (?) - 15 EUR - verkauft

 

8. Toolbox Serie 2 - 10 EUR - verkauft

 

9. Batteriehalter Serie 2 - 5 EUR

 

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10. Luftfilterkasten Serie 2 - 10 EUR

 

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11. Kupplung, 46 Zähne - 20 EUR

Da sollte eine neue Spinne rein...

 

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12. Kupplung 46 Zähne, früh, mt Federn - 15 EUR

 

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13. Hupengrill SX, Repro chrom - 10 EUR - verkauft  

 

14. Motorblock 1. Serie LI125, inkl. 'period mud' und Maghousing  - 80 EUR - verkauft

 

15. Tassels für den echt geilen Typen, der nichts mehr beweisen muss - 10 EUR - verkauft

 

16. Candy-Dinger für Seilzüge , blau-weiss - 10 EUR / verkauft

 

17. Trittbrettverbreiterungen Repro - 30 EUR - verkauft  

 

18. Kaskade Serveta Lince - 15 EUR - verkauft  

 

19. Schaltelement/Schaltgriff Serveta, je 10 EUR - der obere ist verkauft

20. Blinkerschalter CEV 195 Serveta - 20 EUR - verkauft  

21. Blinkerrelais Serveta - 10 EUR

 

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22. Halter Rear Badge Casa Lambretta - 5 EUR . verschenkt

 

23. Auslassstutzen BGM - 5 EUR

 

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24. Trittleisten Zierteile Serie 1 / 2 - Repro - 20 EUR - verkauft und ans GSF gespendet

 

25. Reserveradabdeckung - 5 EUR - verkauft und ans GSF gespendet

 

26. Zündgundplatten BGM v.l.n.r: - 30 EUR, 30 EUR, 15 EUR (ohne Pickup)

Bei allen sind unter dem Pickup zwei Lagen abgetragen > AF Lüfterrad - alle verkauft 

 

 

 

27. Lüfterrad AF DL - 50 EUR - verkauft 

 

 

 

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Am 19.10.2020 um 13:24 hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Sind die MB-Ansaugstutzen für 200er oder 125-175?

 

Hups... gute Frage. der mit Würth-Resten war auf einem 195er RT, der unbenutze ist genauso gross.

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    • Entweder wie bei den italienischen Modellen eine Nut rein in die Aluschwinge oder am Dämpfer die Nasen sauber plan schleifen.   Ich würde letzteres machen.   Und ja, beim BGM Dämpfer muss man leider minimal aufweiten!
    • Hallo zusammen, meine neue Vespa Primavera 125 in weiß wurde mir gestohlen.    Baujahr: 2023 Kilometerstand: ca. 1200km ZAPMD110000045930 Wo: Stuttgart, West Wann: 23.04.2024   Bin um jeden Tag dankbar!
    • Es verbleiben nach meiner Erfahrung auch gerne mal Luftblasen im Schlauch die den Durchfluss bremsen, vor allem bei Fastflow Hähnen ohne Entlüftung. Vielleicht war es ja das? Ich lasse aus diesem Grund nach der Installation des Schlauchs immer den Chinesenhut offen und öffne kurz den Hahn. So wird alle Luft direkt mitgenommen und mit "Schwung" rausgeschoben. Macht man das nicht, hat es die Luft sonst deutlich schwerer bei den kleinen Querschnitten in der Schwimmerkammer.   In den Zusammenhang habe ich auch mal 2.50m Schlauch dazwischen gehängt und die Zeit gestoppt. Das machte zu 60cm keinen Unterschied. Hier am Ende ist das Experiment beschrieben: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Benzinzufuhr_-_how_to:fast_flow#Fragen_und_Antworten       offensichtlich ja positiv, durch den gestiegenen Schwimmerstand hat man ja letzten Endes mehr "Reserve". Und klar, der grössere Bohrungsdurchmesser tut seinen Teil beitragen. Wollte nur darauf hinweisen, dass es nicht ausschliesslich der Effekt der grösseren Bohrung sein muss, sondern eben auch das geänderten Schwimmerstandes durch die grössere Bohrung.   Ich messe mittlerweile bei allen Vergasern die ich verbaue den Schwimmerstand und habe dabei festgestellt, dass es da eine nicht zu verachtende Serienstreuung gibt. Es reicht ja gemäß Strahlensatz schon sehr wenig Unterschied in der Tiefe der Nadelsitzbohrung, um den Stand merklich zu verändern.      
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