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vor 14 Minuten hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

Gibts ein Bild vom Giannelli Krul? "Krul" dürfte ja die niederländische Slang-Bezeichnung und nicht der offizielle Produktname sein... ist das der Auspuff, der als Giannelli Fire verkauft wird?  

Ich hatte mich vertippt. Leovinci Krull. Das uselige Ding was auf dem Bild auf der gelben ciao drauf ist. Die Fire war mit zahmen SZ aus der Box der schlechteste Auspuff.

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Es ist so weit!!   https://falk-r.de/shop/ciao/    

Vorhin mal den neuen Auspuff montiert... nach der ersten Proberunde bin ich schon schwer in Liebe drin.  Die HD muss aber noch größer im Vergleich zum bisherigen Giannelli Ori Power.  

So Fahrzeug läuft, Probefahrt beendet. Nächste Woche mal noch einen neuen Benzinhahn und Spritschlauch verbauen und der erste Ausflug kann kommen.    Farbe ist Giallo Texas, Schlüsse fehlen hab

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"Das Bravogetriebe" hat immer 7,5 Umdrehungen, das Ciao Getriebe in Italien hat 6,5, das Si Getriebe 8,5....

problematisch ist dass die meist alle "Bravogetriebe" gennant werden, machts nicht übersichtlicher...

 

Ich denke @chup5hatte schon recht, wir brauchen langsam mal einen eigenen Bereich, das Interesse wird immer größer und alles noch unübersichtlicher...dann könnte man cool

 

- Tuning

- originale Details

- Custom Aufbauten

- Rennkarren

- Restos

- FQAs

..............USW einzeln behandeln und vieles könnte man anpinnen so dass es durch die Suche easy zu finden ist....

 

Der Leo Vinci ist der nachfolger vom Sito Flash Serpentone aus den 80ern, Sito hat ja dann irgendwann "leo vinci" für die performance Tröten gegründet und unter sito die original-sparte und eben sito plus usw weitergemacht...gabs schon Mitte der 80er das Teil :-)

 

Marmitta-Espansione-Leovinci-Per-Ciclomo

55_1_b.jpg

Bilder ausm Netz

 

ich fand immer schade dass er so "zerdrückt" wurde damit er passt, schönes oldschool Ding :inlove:

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vor 2 Minuten hat momo folgendes von sich gegeben:

"Das Bravogetriebe" hat immer 7,5 Umdrehungen, das Ciao Getriebe in Italien hat 6,5, das Si Getriebe 8,5....

problematisch ist dass die meist alle "Bravogetriebe" gennant werden, machts nicht übersichtlicher...

 

Ich denke @chup5hatte schon recht, wir brauchen langsam mal einen eigenen Bereich, das Interesse wird immer größer und alles noch unübersichtlicher...dann könnte man cool

 

- Tuning

- originale Details

- Custom Aufbauten

- Rennkarren

- Restos

- FQAs

..............USW einzeln behandeln und vieles könnte man anpinnen so dass es durch die Suche easy zu finden ist....

 

Der Leo Vinci ist der nachfolger vom Sito Flash Serpentone aus den 80ern, Sito hat ja dann irgendwann "leo vinci" für die performance Tröten gegründet und unter sito die original-sparte und eben sito plus usw weitergemacht...gabs schon Mitte der 80er das Teil :-)

 

Marmitta-Espansione-Leovinci-Per-Ciclomo

55_1_b.jpg

Bilder ausm Netz

 

ich fand immer schade dass er so "zerdrückt" wurde damit er passt, schönes oldschool Ding :inlove:

...und leise war der auch 

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vor 46 Minuten hat momo folgendes von sich gegeben:

"Das Bravogetriebe" hat immer 7,5 Umdrehungen, das Ciao Getriebe in Italien hat 6,5, das Si Getriebe 8,5....

problematisch ist dass die meist alle "Bravogetriebe" gennant werden, machts nicht übersichtlicher...

 

Ich denke @chup5hatte schon recht, wir brauchen langsam mal einen eigenen Bereich, das Interesse wird immer größer und alles noch unübersichtlicher...dann könnte man cool

 

- Tuning

- originale Details

- Custom Aufbauten

- Rennkarren

- Restos

- FQAs

..............USW einzeln behandeln und vieles könnte man anpinnen so dass es durch die Suche easy....


ja man tut sich hier echt schwer mit der Suche, ich bin da eigentlich schon fit. Und jeder verwendet immer unterschiedliche Namen für Getriebe und Riemenscheiben. Da muss man mal das Wiki Pflegen.. 

 

hab jetzt mal alles vermessen:

-Vorne habe ich Durchmesser 66,8mm

(original Piaggio)

-hinten 83,2mm (Original Piaggio mit Bezeichnung C25)

-Riemen ist 9,5x 960mm

 

Soll ich hier im Allgäu auf 6,5 oder 7,5 gehen?

Auspuff schau ich mal auf dem Prüfstand, teste auch den Leo mal..

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vor 8 Minuten hat vnb1t folgendes von sich gegeben:


ja man tut sich hier echt schwer mit der Suche, ich bin da eigentlich schon fit. Und jeder verwendet immer unterschiedliche Namen für Getriebe und Riemenscheiben. Da muss man mal das Wiki Pflegen.. 

 

hab jetzt mal alles vermessen:

-Vorne habe ich Durchmesser 66,8mm

(original Piaggio)

-hinten 83,2mm (Original Piaggio mit Bezeichnung C25)

-Riemen ist 9,5x 960mm

 

Soll ich hier im Allgäu auf 6,5 oder 7,5 gehen?

Auspuff schau ich mal auf dem Prüfstand, teste auch den Leo mal..

Ganz ehrlich... im Allgäu würde ich auf vario umrüsten.

du bist ja auch eher jemand der gerne zügig von der Ampel wegkommt...

 

zum Brötchen holen oder um Plattland läuft das mit Mono ganz gut... bis es mal richtig hoch geht...

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vor 2 Minuten hat vnb1t folgendes von sich gegeben:


ja man tut sich hier echt schwer mit der Suche, ich bin da eigentlich schon fit. Und jeder verwendet immer unterschiedliche Namen für Getriebe und Riemenscheiben. Da muss man mal das Wiki Pflegen.. 

 

hab jetzt mal alles vermessen:

-Vorne habe ich Durchmesser 66,8mm

(original Piaggio)

-hinten 83,2mm (Original Piaggio mit Bezeichnung C25)

-Riemen ist 9,5x 960mm

 

Soll ich hier im Allgäu auf 6,5 oder 7,5 gehen?

Auspuff schau ich mal auf dem Prüfstand, teste auch den Leo mal..

 

hi valle

 

Der DR Evolution ist nicht gerade nen Traktor ums milde auszudrücken... Der Auspuff unterstützt dann auch erst ab ordentlich Drehzahl.

Mit der Scheibe kannst du dann eben nur noch einmal kürzer auf die 95er gehen, dann gehts nicht mehr kürzer im "Primärtrieb"....Ddeshalb würde ich an deiner Stelle das 7,5er nehmen. Länger kannst du dann easy mit Scheiben und sogar großer Kupplung....

Insgesamt wird das nen spaßiges Setup ab Reso aber eher anstrengend auf Dauer auf der Straße...(werde da aber auch ruhiger um nicht "älter" zu sagen:rotwerd:)

Wenn noch nicht gekauft würde ich den Fire gegen den Circuit tauschen, finde den etwas harmonischer und das macht im Reso mit dem Zylinder schon richtig Spass, Kopf kannst du den Polini Zentralkopf verbauen am besten den vom 46er, der hat sinnigerweise 44mm....oder du passt dir den kleinen an der hat 41mm aus der Schachtel, cheers, momo

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vor 8 Minuten hat John Wayne folgendes von sich gegeben:

Ganz ehrlich... im Allgäu würde ich auf vario umrüsten.

du bist ja auch eher jemand der gerne zügig von der Ampel wegkommt...

 

zum Brötchen holen oder um Plattland läuft das mit Mono ganz gut... bis es mal richtig hoch geht...

Edit sagt noch, dass die den gianelli ori power fahren würde und den Fire nicht.

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Gerade eben hat John Wayne folgendes von sich gegeben:

Edit sagt noch, dass die den gianelli ori power fahren würde und den Fire nicht.

Ja ich weiß, ich weiß. Fahre ich ja auf meinen anderen auch. Der Fire lag rum.. 

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vor 13 Minuten hat John Wayne folgendes von sich gegeben:

...nur so am rande:satisfied: falls wer Mono fahren möchte ohne Schlupf 

996CE702-9051-4D8D-BA75-956846975821.jpeg

 

wie läuft das mit der Kupplung ? versteh es nicht ganz, wieso hab ich dann keinen Schlupf mehr 

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vor 8 Minuten hat tom2309 folgendes von sich gegeben:

 

wie läuft das mit der Kupplung ? versteh es nicht ganz, wieso hab ich dann keinen Schlupf mehr 

Ich zielte hier auf die Riemen / kupplungsscheiben mit rippenriemen ab.

„Ohne Schlupf“ bezieht sich auf den Riemen!

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Edited by John Wayne
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Ich fahre folgendes Setup:

  • Polini SpeedEngine (#P1700210)
  • Mazzucchelli Rennwelle AMT156
  • Polini 72cm³ (#140.0066)

Diese Kombi wird ja bestimmt der ein oder andere ebenfalls fahren.

Ist bekannt, welche Steuerzeiten sich hier ergeben?

Oder passt das so, dass ich mit einem Auspuff wie bspw. dem FalkR ohne weitere Anpassungen gut unterwegs wäre?

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vor 9 Minuten hat steve-muetterchen folgendes von sich gegeben:

Ich fahre folgendes Setup:

  • Polini SpeedEngine (#P1700210)
  • Mazzucchelli Rennwelle AMT156
  • Polini 72cm³ (#140.0066)

Diese Kombi wird ja bestimmt der ein oder andere ebenfalls fahren.

Ist bekannt, welche Steuerzeiten sich hier ergeben?

Oder passt das so, dass ich mit einem Auspuff wie bspw. dem FalkR ohne weitere Anpassungen gut unterwegs wäre?

Ich denke da musst du an die SZ ran wenn du die Vorteile eines solchen potts ausspielen willst. Laufen wird das auch so...

bei den Mazzu Wellen weiß ich nie so genau was die für SZ haben. Ich würde immer die SZ vom Zylinder auf die Welle anpassen. Mit vario war das 135/60 mit 46er Polini und SE Gehäuse meine ich.

Edited by John Wayne
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Japp echt cool.. aber es wird ja auch von immer mehr Leuten gefahren..

 

was für eine Welle mit langen einlasszeiten 12er Bolzen, kann man denn beim sck kaufen? Gibt ja doch einige.. 

 

Des Weiteren ist heute mein bestellter Schlüssel (nach der Schlüsselnummer auf der original Rechnung) angekommen, er passt. Man echt geil :wheeeha:

Edited by vnb1t
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vor 2 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Japp echt cool.. aber es wird ja auch von immer mehr Leuten gefahren..

 

was für eine Welle mit langen einlasszeiten 12er Bolzen, kann man denn beim sck kaufen? Gibt ja doch einige.. 

 

Des Weiteren ist heute mein bestellter Schlüssel (nach der Schlüsselnummer auf der original Rechnung) angekommen, er passt. Man echt geil :wheeeha:

Ich würde eine OEM Welle für 35€ nehmen und die zurecht fräsen.

die halten bis jetzt gut bei mir.

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