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Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

John Wayne
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polinist gay-sf-lord

polinist

Geschrieben
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vor 42 Minuten hat fehri folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen, 

ich habe eine Ciao vom 1971 geschenkt bekommen und möchte nun die Kleine wieder zum Laufen bringen. 

Dazu brauche ich allerdings ein paar Teile. Gibt es einen zuverlässigen Händler, der sich gut damit auskennt? 

Bin für jeden Tipp dankbar 👍

Viele Grüße Chris 

 

scooter-center.com ist mittlerweile sehr gut sortiert 👍

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FalkR
FalkR

Es ist so weit!!   https://falk-r.de/shop/ciao/    

momo
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Freier Tag, Tochter in den Kindergarten gebracht, Kaffee zum zweiten Frühstück und ab in den Odenwald 90er Jahre Nos Zylinder einfahren, ist schon Weihnachten??     cheers und ge

supasoni
supasoni

Naja, die Ciao ist so das Urmodell der Piaggio Mofas/Mopeds. Bekannt durch den Rahmentank, dem leicht zugänglichen Motorraum (unterm Trittbrett) der Schwingenartigen Federung vorne und dem starren Hec

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doktor motor sexidol

doktor motor

Geschrieben
Geschrieben

so sah damals meine Boxer mit dem CC aus...

IMG_1972.thumb.JPG.78ca7e522f7b69539901d3e6a958b632.JPGIMG_1974.thumb.JPG.f6665fbcf710efc91b74b6ba72aef62f.JPGIMG_1975.thumb.JPG.833298a7eea665b078472e6e17ad6053.JPGIMG_1978.thumb.JPG.ac0400d49c73e601cd88e83d6a72d1af.JPG

das rohr unter dem tretlager musste ich anpassen, und eine halterung für den ESD bauen.

lief mit elogehäuse, DR, Olympiawelle und 12/7 auf 13 gerieben ganz lustig....getriebe war 12,5...zog wie stier.

aber der lärm war unglaublich, hab das nach 2 wochen drangegeben.

 

gruß, stefan

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dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 23 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Und so was? Taugt das was...?

Für wieviel ccm sind die eigentlich gedacht? 

 

Polini Country:

 

200-0045-0.thumb.jpg.dc60d4484f412cea3b0949e806147b72.jpg

 

Hab mir sagen lassen, daß der Polini COUNTRY, nix kann. 

Sieht für mich jetzt aber auf dem Bild, wie ein klassischer Reso aus, Krümmer, Diffusor, Belly, Gegenkonus..... 

Woran liegst? Das da jetzt nicht 28 Segmente für benutzt wurden? Glaube ich kaum.... 

 

Für welchen Hubraum ist der eigentlich gedacht? Weiss das jemand? Bei Polini gibt's dazu keine Angaben und 50cc sind natürlich was anders wie 72cc.... 

 

Für eine Kubikklasse sollte der doch gut laufen..... 

Wohl eher was für 50cc - 63cc... 

 

Irgendwie kann ich mich mit der Form und Befestigung am Stehbolzen wie zB. beim Proma CC und Vergleichbare, nicht anfreunden... :rotwerd:

Bearbeitet von dolittle
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klugscheißer god

klugscheißer

Geschrieben
Geschrieben

Kurze Frage, nachdem meine Ciao nun ein weiteres Jahr angmeldet im Keller stand, habe ich sie nun endlich wieder raufgeholt.

 

Erste Wartung (Austausch Nummernschild) ist bereits erfolgt 🤪

 

Dabei ist mir auch wieder der 63ccm Malossi Sport aufgefallen, der jungfräulich dort rumlag. Allerdings leider die Version ohne Zylinderkopf. Daher meine Frage, läuft das auch gut mit original Kopf oder muss zwingend ein neuer oder angepasster Kopf her ?

Als Vergaser hatte ich nirgenwann mal einen 13er gekauft. Sollte passen, oder ?

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dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Kurze Frage, nachdem meine Ciao nun ein weiteres Jahr angmeldet im Keller stand, habe ich sie nun endlich wieder raufgeholt.

 

Erste Wartung (Austausch Nummernschild) ist bereits erfolgt 🤪

 

Dabei ist mir auch wieder der 63ccm Malossi Sport aufgefallen, der jungfräulich dort rumlag. Allerdings leider die Version ohne Zylinderkopf. Daher meine Frage, läuft das auch gut mit original Kopf oder muss zwingend ein neuer oder angepasster Kopf her ?

Als Vergaser hatte ich nirgenwann mal einen 13er gekauft. Sollte passen, oder ?

 

Aus persönlicher Erfahrung, würde ich dir zu einem 43mm Zylinderkopf raten, am besten den neuen, massiven Malossikopf in 43mm, der hat dann die richtige Kontur und Geometrie passend zum Spitz zulaufenden Malossikolben. 

 

Die Malossizylinder neigen zum klopfen, sind relativ hoch verdichtet, und sind irgendwie lauter als andere. 

 

Der originale Kopf neigt zum undicht werden, grad bei hochverdichten Zylindern. 

 

Bei mir war ein neuer (altes Modell) SI/Bravo Malossikopf in 46,5mm, NICHT dicht zu bekommen. 

OK, ich wollte auch eine QS von 1,3mm und nicht 1,8-2,0mm haben... Evtl. wäre mit der 0,5mm Kopfdichtung die dabei liegt, alles im grünen Bereich gewesen.... Wollte ich aber nicht. 

 

Erst ein neuer, MASSIVER (neues Modell) Malossikopf mit nachträglich eingebauten Oring hat Ruhe gebracht und ist jetzt zu 100% dicht. 

 

Das Geklopfe, zuerst auch mit dem massiven Malossikopf, ist mittlerweile weg. Grund war weiterhin eine zu hohe Verdichtung. 

Hab ich weg bekommen mit einem 3mm Aluring unter der Zündkerze bei Verwendung einer BP7ES Zündkerze mit vorgeschobener Elektrode um die 3mm wieder auszugleichen ;-)

 

Steht alles ein paar Seiten weiter vorne.... ab hier mal lesen:

 

 

Bearbeitet von dolittle
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dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

#sparkevo - kennt das wer? jemand schon mal probiert?

 

Ersetzt den Kondensator und der pickup ist nur mehr Signalgeber...:blink:

 

sparkevo.thumb.JPG.a7ff9be3d1c76fc2f7b570d43092c329.JPG

 

 

 

Nicht den Pick up als Signalgeber, sondern den Zündunterbrecher.... 

 

Der Verschleiß am Unterbrecher minimiert sich, da nicht der volle Primär-Zündstrom durch ihn muss, sondern nur noch das niedrige Spannungssignal... 

 

Benötigst allerdings halt 12DC, was die Lima der Ciao nicht liefert, oder eine externe Batterie... um dieses Kästchen zu betreiben... 

 

Gibts schon lange, halt für andere Mopeds/Zündungen um von Zündunterbrecher auf "Elektronische Zündung" umzubauen. 

Eine echte elektronische Zündung ist das aber mitnichten. 

Bearbeitet von dolittle
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dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben
vor 19 Minuten hat danielniehaus folgendes von sich gegeben:

Ich habe das schon auf 6V Zündungen gesehen, ohne Batterie

 

Gut Möglich.... 

 

Gibt Ersatzspulen für die ZGP die sowas können... 

 

Das Ding da oben braucht aber 12VDC....steht ja dabei.... 

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polinist gay-sf-lord

polinist

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 13 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Nicht den Pick up als Signalgeber, sondern den Zündunterbrecher.... 

[...]

Benötigst allerdings halt 12DC, was die Lima der Ciao nicht liefert, oder eine externe Batterie... um dieses Kästchen zu betreiben...

 

jaja Unterbrecher, habs editiert

 

wo liest Du dass die Erregerspule zwingend 12V liefern muss? Steht auch nix im Manual.

Ich lese da nur was von optionalem Betrieb mit 12V Batterie statt Erregerspule. Ist dann aber auch anders verschaltet, wohl auch weils dann halt DC ist und die Spulenvariante mit AC läuft

 

EDIT: was mich aber mehr interessiert - hat hier jemand erFAHRung mit dem Ding?:lookaround:

Bearbeitet von polinist
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Marc Werner gay-sf godfather

Marc Werner

Geschrieben
Geschrieben
vor 20 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

 

jaja Unterbrecher, habs editiert

 

wo liest Du dass die Erregerspule zwingend 12V liefern muss? Steht auch nix im Manual.

Ich lese da nur was von optionalem Betrieb mit 12V Batterie statt Erregerspule. Ist dann aber auch anders verschaltet, wohl auch weils dann halt DC ist und die Spulenvariante mit AC läuft

 

EDIT: was mich aber mehr interessiert - hat hier jemand erFAHRung mit dem Ding?:lookaround:

 

Dirk Hövelmann hat einen Shop nur für Ciao/Restaurationen. Er ist extrem überzeugt von den Teilen, die im Übrigen definitiv keine 12 V oder Batterie brauchen. Er fährt sie alle in 6 V Unterbrecherzündungen und meinte, dass die extrem haltbar und zuverlässig sind. Er vertreibt die auch. Frag ihn gerne mal selber:

 

Veybach Racing - Startseite | Facebook

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polinist gay-sf-lord

polinist

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Minute hat Marc Werner folgendes von sich gegeben:

 

Dirk Hövelmann hat einen Shop nur für Ciao/Restaurationen. Er ist extrem überzeugt von den Teilen, die im Übrigen definitiv keine 12 V oder Batterie brauchen. Er fährt sie alle in 6 V Unterbrecherzündungen und meinte, dass die extrem haltbar und zuverlässig sind. Er vertreibt die auch. Frag ihn gerne mal selber:

 

Veybach Racing - Startseite | Facebook

Danke - dem folge ich eh auf fb :thumbsup:

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dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben
vor 55 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

 

jaja Unterbrecher, habs editiert

 

wo liest Du dass die Erregerspule zwingend 12V liefern muss? Steht auch nix im Manual.

Ich lese da nur was von optionalem Betrieb mit 12V Batterie statt Erregerspule. Ist dann aber auch anders verschaltet, wohl auch weils dann halt DC ist und die Spulenvariante mit AC läuft

 

EDIT: was mich aber mehr interessiert - hat hier jemand erFAHRung mit dem Ding?:lookaround:

 

Naja, ich kenne son Ding von anderen Herstellern, die benötigen eben 12VDC.

Ist doch gut wenns die Kiste da oben nicht benötigt. 

 

Verbau das Ding und teile deine Erfahrungen hier, hilft mit Sicherheit anderen auch.... 

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