PX125 Neulack - BJ82 ohne Papiere

[PatM]

Was kriegt man realistisch für eine PX125 BJ82 ohne Papiere im Neulack Rosso 621? Zustand gut würde ich sagen (neue Reifen und Dämpfer, Sitzbank neu überzogen und sonst einiges gemacht, Tacho neu, neue Züge, neue Trittleisten, neuer Auspuff, Bremsen, Griffe uvm.). Motor nicht geöffnet. Soweit läuft alles wie es soll.

 

 

Bearbeitet 3. Oktober 2020 von PatM

[Sprint 21]

Was kannst zum Lack sagen? 

Hinterhof oder fachmenisch lackiert? 

Wurde geschweißt gespachtelt oder verzinnt? 

 

Das mit den Papieren ist halt immer so eine Sache. Ich würde mir persönliche keine kaufe ohne Papier. 

 

 

 

[PatM]

Lack wurde professionell gemacht.

Es wurde eine Roststelle am Beinschild wo das Wasser hochspritzt geschweisst damit das Ganze nicht eine Baustelle wird.

[spondy]

vor 22 Minuten hat PatM folgendes von sich gegeben:

Lack wurde professionell gemacht.

Es wurde eine Roststelle am Beinschild wo das Wasser hochspritzt geschweisst damit das Ganze nicht eine Baustelle wird.

Genauere Bilder, Standort  ?

[PatM]

.

 

 

 

Bearbeitet 3. Oktober 2020 von PatM

[spondy]

Auch Bilder von der Schweisstelle? 

Standort  ???

[kuchenfreund]

Das sieht ja eigentlich alles ganz gut aus. Aber ich denke mal, ohne Papiere wird die in erster Linie für Schnäppchenjäger/Wiederverkäufer interessant sein. Da solltest du dich echt drum kümmern, das dürfte sich beim Verkauf absolut auszahlen. 

[PatM]

ok, danke - das ist mal eine Aussage. Dann werde ich das Ding wohl typisieren/TüV Vollabnahme machen und dann einen preis überlegen. Inklusive Papiere denke ich an 3'000 - 3'200€.

[klugscheißer]

Ohne Papiere 1,8 - 2 Mille

 

Mit Tüv & Papieren 2,5 Mille, vielleicht auch was mehr.

 

 

[PatM]

ok, dann behalte ich das Teil lieber selber. Danke für den Input!

 

Bearbeitet 29. September 2020 von PatM

[weissbierjojo]

Wenn der Rahmen unten fachmännisch instand gesetzt wurde und der Tunnel usw nicht auch schon am Gammeln ist dann würde ich mit Papieren mal irgendwo auf 1800 tippen, an Neuling im Netz im Frühjahr vielleicht auch 2200.

 

Ich selbst würde das aber nicht bezahlen, weil ich für 2000 auch immer noch ne ganz gute Olack 125er kriege

Bearbeitet 29. September 2020 von weissbierjojo

[kuchenfreund]

2000 Euro halte ich aber eher für ein Schnäppchen, als für einen marktüblichen Preis. Ich denke, wenn die Arbeiten gut gemacht wurden, hochwertige Teile verbaut wurden, usw. kann man durchaus 3000 Euro für eine frühe 125er verlangen. Mit Papieren, klar! 

[Sprint 21]

Am besten du behälst dir das gute Stück für dich selber. Sieht auf den Bildern nicht schlecht aus. Es gibt aber wenige, die das schätzen und dir das bezahlen was du hineingesteckt hast.

 

Ich persönlichen würde mir keine Px kaufen die restauriert wurde und keine Papiere hat. O-Lack ist und bleibt O-Lack und bringt immer sein Geld. Meine Meinung 

 

Preislich seh ich deine Px ohne Papiere bei ca. 1500€. Wenn der Motor gemacht wurde ein bisschen mehr. 

Bearbeitet 29. September 2020 von Sprint 21

[Sprint 21]

vor 8 Minuten hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

2000 Euro halte ich aber eher für ein Schnäppchen, als für einen marktüblichen Preis. Ich denke, wenn die Arbeiten gut gemacht wurden, hochwertige Teile verbaut wurden, usw. kann man durchaus 3000 Euro für eine frühe 125er verlangen. Mit Papieren, klar! 

Da bin ich anderer Meinung.  Für drei Riesen gibt's eine schöne O-Lack. Mit ein bisschen Glück eine sehr gute 200er ( Lusso). 

Bearbeitet 29. September 2020 von Sprint 21

[mr.impala]

Ohne Papiere 1500,- -1800,- und mit Papiere 2300,- - 2500,- obwohl ich denke das ohne Papiere das Ganze sehr schwer wird...mir wurde letztens eine wunderschöne P125X Im olack  ohne Papiere um 1600,- angeboten ....aber ohne Papiere schreckt mich das schon immer ab.

[matzmann]

Ich hab mit müh und not dieses Jahr 2500 für eine gute O-Lack PX 80 mit 125er Motor und Außenverschlüssrn bekommen. Die 3000 seh ich nicht.

Bearbeitet 29. September 2020 von matzmann

[citydick]

Eben, wir reden hier doch über eine PX. 

Vielleicht zahlt ein Hipster aus dem Süden bis zu 3k,aber das hat ja mal garnichts mit marktüblichen Preisen zu tun. Für eine 200-er im O-Lack mit Aussenverschluß könnte man ggf. 3k zahlen,sofern man heiß drauf ist. 

[kuchenfreund]

Wobei das mit dem O-Lack echt Geschmackssache ist. Für die meisten im Forum ist das ein echter Mehrwert, klar. Aber manch einer steht halt auch auf den Neufahrzeug-Look. Ich persönlich könnte mir auch Cooleres vorstellen, als z.B. eine PX in leicht angeranztem Silbermetallic. 

[bigern]

na ja, die karre hat doch orginallack, ist halt nicht der erstlack.

mmn. mit papieren min. 2500 

[Sprint 21]

vor 2 Stunden hat bigern folgendes von sich gegeben:

na ja, die karre hat doch orginallack, ist halt nicht der erstlack.

mmn. mit papieren min. 2500 

 

Das ist eine Ansage für eine lackierte Px 125 mit Innenverschluss.

 

 

Da würd ich auch noch mal einen unterscheiden machen ob Innen oder Aussenverschluss! 

[matzmann]

vor 2 Stunden hat bigern folgendes von sich gegeben:

na ja, die karre hat doch orginallack, ist halt nicht der erstlack.

mmn. mit papieren min. 2500 

 

Wer hat diese merkwürdige Definition von Originallack eigentlich aufgebracht die sich wie die Pest ausbreitet? Das ist eine Originalfarbe, mehr aber nicht.

 

https://www.lackiererblatt.de/management/typische-rechtsprobleme-rund-um-die-farbtonanpassung/

Bearbeitet 29. September 2020 von matzmann

[jens-paul1]

3.000 ??? Für ne frisch lackierte PX 125? plemplem

[Marty McFly]

vor 9 Stunden hat matzmann folgendes von sich gegeben:

 

Wer hat diese merkwürdige Definition von Originallack eigentlich aufgebracht die sich wie die Pest ausbreitet? Das ist eine Originalfarbe, mehr aber nicht.

 

Ja, finde ich auch ganz schlimm!

[knipskistensammler]

vor 13 Stunden hat bigern folgendes von sich gegeben:

na ja, die karre hat doch orginallack, ist halt nicht der erstlack.

mmn. mit papieren min. 2500 

 

Den Originallack gibt es genau nur einmal. Die Originalfarbe ist etwas anderes. 

[klugscheißer]

Trotz aller Diskussion, trotz PX, schlecht sieht sie nicht aus.

 

Mittlerweile sieht man eine anständige PX im Originalfarbton auch nicht mehr an jeder Ecke.

 

Ich bleibe dabei, 2,5 Mille im Frühjahr mit Papieren sind drin.

 

O-Lack gefällt hier zwar scheinbar jeden, das muss aber nicht auf die gesamte rollerfahrende Bevölkerung zutreffen. 

[kuchenfreund]

vor 1 Stunde hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

 

 

O-Lack gefällt hier zwar scheinbar jeden, das muss aber nicht auf die gesamte rollerfahrende Bevölkerung zutreffen. 

 

Also wenn die Lackierung professionell gemacht wurde, und vom Farbton her stimmig ist, ist das in meinen Augen kein Nachteil. Da muss dann natürlich auch der Rest passen. Eine ausgeblichene Tachoscheibe und eine Gabel mit Rostpickeln sehen an einem frisch lackierten Moped doppelt doof aus. 

Wenn der O-Lack top ist, sollte er natürlich erhalten werden. Aber auf Ranzkarrenoptik hat jetzt auch nicht jeder Bock... 

[klugscheißer]

Sehe ich genauso 

[klausio]

Am 30.9.2020 um 15:50 hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Ranzkarrenoptik

Das hört sich aber ein wenig despektierlich an. In Verkaufstexten nennt man das Patina. 

[ElBarto666]

Meine Erfahrung an Preisen, die ich die letzten 2 Jahre erzielen konnte:

PX 80

800 € (Fahrbereit, ohne Papiere und TÜV, optisch kein Highlight) bis 1600€ (vor 1989 mit TÜV im O-Lack in gutem Zustand)

PX 125

2200 - 2700€ (mit Papieren, in gutem Zustand). 3100€ für ne 2004er Millenium im Neulack mit 15000km

PX 150

1900 - 2500€ (mit Papieren, gutem Zustand). Hab seit nem Jahr ne O-Lack 150er im Netz, die für 2700€ keinen Interessenten findet.