Was haltet ihr davon 136er Motor

[VespaSpecialHeizer]

Hallo

Wollte wissen was ihr von dem Motor haltet möchte ihn in kürze Zusammenbauen

136er Malossi DA

25 er mit Malossi Ansaugstuzen für DA

Vollwangenwelle

Simoni Down & Forward

Verstärkte Kupplung

2.34 Übersetzung

kurzer vierter Gang

Nun meine Fragen

Hat irgend jemand einen Ahnung wie schnell ich damit werde wieviel PS der Motor bringt.

Wenn jemand Verbesserungsvorschläge hat oder ein paar der Teile Zuhause lasst es mich bitte wissen

Danke im Voraus

Sebi

[black-hawk-down]

min. 120km/h

13PS

Kauf dir aber gleich MINDESTENS ein 28mm Rohr mit einem 28mm Vergaser.

(z.B.: Bei Worb5 machen lassen)

[Assassin]

Ne nur wenig gefahrene 2.34er Primär hätt ich noch! Für 25 ? isse dein!

[VespaSpecialHeizer]

Hallo Max

Wo kommst du her?

Sebi

[gertax]

klick mal auf den Link in meiner Signatur  ;) ist bestimmt interessant für dich...

Übersetzungstopics hatten wir hier auch schon mal das eine oder andere für den 136er

[tribbi!]

hi!

ich find die 2.34er zu lang...aucvh mit kurzem vierten....nimm lieber ne 2.56er mit dem zirri....

endgeschwindigkeit wird sich da nicht grossartig ändern wenn ich nicht irre,.....

gruss phil

[sidewalksurfer]

Ich hab bei mir eine 2,56er Primär auf dem Malossi, und die ist mir selbst mit dem Simonini d&f im vierten noch zu lang (lärmbedingt fahre ich zur Zeit Shitto-Plus).

Ich würd mal eine 2.86er Primär versuchen.

[gertax]

wie is mit dem Shitto im 4 jetzt?

[sidewalksurfer]

@ Gerhard: Im Moment läuft sie wieder total beschissen, 2. Gang bis 40, 3. Gang bis 60, 4. bis 90, dabei noch lange nicht ausgedreht, aber über den genannten Geschwindigkeiten fängt sie an zu ruckeln und hat knallige Fehlzündungen. Gashahn ist dann jeweils maximal halb auf.

Muß wohl doch irgendwas ansaugmäßiges sein, weil die Elektrik inkl. Zündkabel und Kerzenstecker ausgetauscht ist. Evtl. Simmerring platt?

Mit dem Simonini konnte ich den 3. bis etwa 100-110 ziehen, hat gedreht wie Sau, aber im 4. fiel sie dann immer stark ab.

[sidewalksurfer]

*push*

Hoffe, daß sich der ausgebildete und international anerkannte Smallframe-Fachberater Gerhard nochmal zu meinem oben beschriebenen Problem äußert, müßte doch für den günstig erworbenen 136er noch im Preis drin sein *g*.

[Lucki]

MUSS drin sein, denn der 136er war nicht nur günstig, den hab auch noch ich bezahlt!! :D  ;)

[sidewalksurfer]

Dann tritt ihn mal! Oder heißt es korrekt "trete"?

[Lucki]

Tritt mal 250 km!! :D

[sidewalksurfer]

Hab zwar lange Beine und vor allem große Füße, wie Gerhard am Karton gemerkt haben müsste, aber so lang auch wieder nicht.

[gertax]

okok, übersehen, sooory

Fehlzündungen und das von dir beschriebene Verhalten hatte ich mal als der Halbmondkeil durch war und sich das Polrad auf der Welle etwas weiter gedreht hat und einmal als sich die Zündgrundplatte (weil ich sie nicht richtig angezogen hatte) immer von alleine verdreht hat, mal gings, dann gings nicht...

andere Möglichkeit wäre noch dass du die falsche Nut beim HP4 Polrad benutzt wenn du eins fährst

hab grad nen Kolben gekauft für das Ding, der kommt auf meinen aktuellen Motor drauf als direkter Vergleich während ich mich dem Polini noch etwas widme, wird aber vorher noch ein bisschen bearbeitet ;)

[sidewalksurfer]

Halbmondkeil ist OK und hab kein HP 4 sondern abgedrehtes Originalpolrad.

Noch mehr Vorschläge? Evtl. Membranblättchen durch? Obwohl ich gehört habe, daß sie dann eher im unteren Drehzahlbereich zicken würde und obenraus dann wieder einigermaßen normal laufen würde. Oder doch ein Simmerring?

[gertax]

Zündkerze putt-Wärmewert-gewechselt vor Sito-Anbau? Zuviel Schmotze im Zylinderkopf?

Falschluft oder Plättchen, hhmh, bei Falschluft braucht der Motor ewig bzw halt länger um wieder von Drehzahlen runterzukommen, bei Plättchen läuft er nur obenrum einigermaßen und ist schwer anzukriegen

Bedüsung?

[sidewalksurfer]

Zündkerze ist neu (Nippon-Denso Gegenstück zu Bosch W3), Zylinderkopf hab ich auch direkt mal gesäubert, Bedüsung weiß ich nicht mehr, ist schon Jahre her, aber so wie sie ist lief sie immer gut damit.

[gertax]

aber du hast doch jetzt nen ganz andern Auspuff drauf! Müsste viel zu fett sein, W4 müsste mit dem Sito auch gehen

[sidewalksurfer]

Jo, aber wie gesagt, die Kiste lief bestimmt 3 Jahre ohne Probleme mit unverändertem Setup (inkl. Sito), und plötzlich fing der Ärger an. Ich vermute mittlerweile wirklich als letzte Lösung einen kaputten Simmerring, ansonsten ratlos...

[gertax]

hast schonmal ne andere Grundplatte und/oder n anderes Polrad probiert? Simmerring, hhmh auf jeden Fall nicht typisch das verhalten... schau mal nach ob unterm Polrad Schmotze ist, den kannst von außen wechseln!

[pkheizer]

fehlzündungen durch falschen wärmewert????

noch nie gehört

ich würd eher sagen dass das ding mit dem scheiß sito einfach viel zu fett läuft.

[sidewalksurfer]

So, wieder zurück aus Italien.

Zündgrundplatte, Kerze, Zündkabel und Elektronikzentrale habe ich getauscht, hat aber keine Änderung gebrscht, auf der Polradseite läuft nichts aus dem Simmerring raus.

Polrad selbst habe ich noch nicht getauscht, werde ich dann mal versuchen.

Mich wundert nur, daß die Karre jahrelang auch mit dem Sito mit der gleichen Einstellung wunderbar (so weit man das bei dem Auspuff sagen kann) und problemlos lief, d. h. kein Verschlucken, keine Fehlzündungen etc.