Nur mal kurz ne SF Elektrikfrage

[Beat1951]

Hallo Rita

 

Suche für meine Vespa PX 125 E 1990 eine Original-Kaskade in sehr gutem Zustand; d.h. ohne Risse im Kunststoff!!

Hast Du ev. eine solche Kaskade an deinem Lager??

 

Mit Vespa-Grüssen aus der Schweiz

 

Beat

[spondy]

vor 2 Minuten hat Beat1951 folgendes von sich gegeben:

Hallo Rita

 

Suche für meine Vespa PX 125 E 1990 eine Original-Kaskade in sehr gutem Zustand; d.h. ohne Risse im Kunststoff!!

Hast Du ev. eine solche Kaskade an deinem Lager??

 

Mit Vespa-Grüssen aus der Schweiz

 

Beat

Falsches Topic. 

 

Schreibe Rita doch direkt an.

@Rita

[ciburi]

vor 17 Stunden hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Ich würde zuerst unter der linken Backe schauen, ob alle Stecker an ihrem Platz sind. Also Spannungsregler, Blinkrelais und Hupengleichrichter kontrollieren. Auch, ob die Stecker oder Kabel korrodiert sind, Isolation ab etc.

Dann mal die Kaskade abnehmen und die Lenkkopfabdeckung und dort schauen, ob alles an seinem Platz ist und wie erwähnt nicht korrodiert o. ä.

Zudem kann es vorkommen, dass an den Schaltern die Lötverbindungen aufgeben, also auch dort schauen.

Immer schön, wenn es so einfach ist. Ich dachte schon es müsste der Kabelast bei der Zündung sein oder so was, aber alles mal auseinandernehmen und bürsten hat schon gereicht. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Lötstellen vom Blinkerrelais rostig sind. Funktionieren aber trotzdem.

Ist es sinnvoll die entsprechenden Stellen neu zu verlötenoder lieber nichts machen solange es funktioniert?

Und eine Sache funktioniert trotzdem nicht: das Bremslicht. Mache mich also als nächstes an den Bremslichtschalter ran. Sollte ich den ohnehin gleich ersetzen oder kann man den auch noch aufarbeiten, wenn er auch bloß korrodiert ist?

Danke und Grüße

[Spiderdust]

Am zeitraubendsten beim Bremslichtschalter ist es, das Pedal so weit rauszubekommen, dass man an den Schalter kommt.

Das sind nur ein paar bewegliche Teile und zwei Kabel/Stecker. Wenn der nicht zerbröselt ist (Kunststoff), muss der nicht neu. Reinigen und ein paar Tropfen Öl reicht da meist. Das Pedal gleich auch etwas schmieren.

[wladimir]

Moin, Freunde der Elektrik. Bin mal wieder bei der Pk xl bei. Verbaut ist eine Vape und der Kabelbaum soweit auf DC umgebaut und angepasst und nun hab ich Folgendes Problem; zum einen blinkt die Kontrollbirne für die Blinker dauerhaft, also auch, wenn der Blinkerschalter auf 0 steht. Hier hab ich ein 2 Pohl Blinkergeber verbaut an dem grün an dem einen und rot sowie weiß zusammen gelegt an dem anderen Pohl abgeklemmt sind. Laut Plan ist das rot/weiße Kabel der Kontrollleucht mit dem roten Kabel verbunden. Hier bin ich jetzt ohne Plan, woran das jetzt liegen könnte.

2. Problem; das Zündschloss. Hier hab ich das durchgelesen und es tut das, was es machen sollte. Hier hab ich 1x grün u. 1x schwarz. Wenn ich das durchmesse, wird das auch bei der Schlüsselstellung ON freigeschaltet und bei den anderen Stellungen gegen Masse geschaltet. Das grüne Kabel ist mit dem blau/weißen Kabel der Vape verbunden und trotzdem lässt sich der Motor damit nicht abstellen. Bin echt am Ende und weiß nicht mehr weiter wo ich jetzt noch ansetzen muss um das zu beheben.

Alles andere wie die Beleuchtung und das Bremslicht funktioniert.

Bin für jeden Hinweis dankbar!

[ZippeDiZapp]

Guden Smallframegemeinde,

 

folgende Frage:

 

Lässt sich das Polrad der PK 6V/12V Mischzündung auch für die gewöhnlichen elektronischen 12V Zündungen der PK XL Modelle nehmen?

 

Danke im Voraus für die Antwort!

[Spiderdust]

Weniger Spulen, daher würde ich stark vermuten: nein.

[michemache]

Hallo zusammen, 

ich habe hier eine Special V5B3T mit Lenkerendenblinker da, aber irgendwie komm ich mit den Kabeln nicht klar. Die ZGP ist anscheinend von einer 4-fach Blinkanlage, richtig?

Wie bzw. Kann ich das alles verbinden dass das in Ordnung ist?

[michemache]

..

 

Bearbeitet 30. Januar 2021 von michemache

[hiro LRSC]

Auf alle Fälle braucht es neue Adern an der ZGP ;) und oder im Kabelbaum

Bearbeitet 30. Januar 2021 von hiro LRSC

[michemache]

schon klar, aber blind am kabelbaum rumstricken bringt halt auch nix.

[shanana]

Habe hier eine italienische V50 Special mit Stadtlicht.

Abblendlicht sowie Stadtlicht und Schnarre funktionieren. Leider ist das Rücklicht ohne Funktion.

Nur wenn ich die graue Zuleitungs an das Massefähnchen der Stadtlichtsofitte halte, leuchtet das Rücklicht bei eingeschaltetem Abblendlicht.

 

Zuleitung Rücklicht: grau

Masse Rücklicht: Gehäuse verschraubt mit Rahmen.

Wie gehört das Rücklicht korrekt angeschlossen?

 

An der Zuleitung zum Rücklicht hängt ja auch das weiße Kabel das zur Schnarre geht

 

[Mirre]

vor 34 Minuten hat shanana folgendes von sich gegeben:

Habe hier eine italienische V50 Special mit Stadtlicht.

Abblendlicht sowie Stadtlicht und Schnarre funktionieren. Leider ist das Rücklicht ohne Funktion.

Nur wenn ich die graue Zuleitungs an das Massefähnchen der Stadtlichtsofitte halte, leuchtet das Rücklicht bei eingeschaltetem Abblendlicht.

 

Zuleitung Rücklicht: grau

Masse Rücklicht: Gehäuse verschraubt mit Rahmen.

Wie gehört das Rücklicht korrekt angeschlossen?

 

An der Zuleitung zum Rücklicht hängt ja auch das weiße Kabel das zur Schnarre geht

 

Hier der Schaltplan 

 

http://vespaservice.synology.me/wordpress/wp-content/uploads/2020/10/Schaltplan-V50_ohne_Blinker_ohne_Bremslicht.pdf

[shanana]

Vielen Dank für den Schaltplan.

Leider kommt das graue Kabel bei mir nicht bis an den Lichtschalter.

Zudem habe ich am Lichtschalter dafür auch keinen Platz.

Ich schau und messe morgen nochmal wo ich es evtl. dazu klemmen kann.

 

[hiro LRSC]

Was passiert wenn du Weiss vom Schalter mit GrauWeiss vom Kabelbaum verbindest?

 

Masse am Rücklicht passt so.

[shanana]

vor 2 Stunden hat hiro LRSC folgendes von sich gegeben:

Was passiert wenn du Weiss vom Schalter mit GrauWeiss vom Kabelbaum verbindest?

 

Masse am Rücklicht passt so.

Dann geht das Rücklicht beim betätigen der Hupe aber das Abblendlicht geht dann in die Knie

[hiro LRSC]

Das mit dem Licht bei Standgsas und betätigter Schnarre ist normal.

 

 

[shanana]

Spricht etwas dagegen das weiße und graue zu trennen und dann das graue ans Abblendlicht anzuklemmen?

[hiro LRSC]

Nö. Würde das auch so machen.  An den Schalter der Special kann man ja nix mehr drann tüddeln. 

[Uncle Tom]

Hi ,

Ich mach mir grad nen Kabelbaum für ne 50er Spezial mit VMC Zündung.

Wenn ich bei SIP den Lichtschalter mit Schließerfunktion kaufe.

diesen hier...

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schalter-lichtschalter_60099000?q=lichtschalter

 

Was bringt mir dan das weiße Kabel zur Hupe.

Bringt das Masse, also Minus  oder +12V also Strom ?

weil je nach dem muss ich ja im Kabelbaum im Bereich der Hupe + oder - anzweigen ?

 

*G* Thomas 

[hiro LRSC]

Theoretisch Plus. Hab den Schalter noch nicht den Fingern gehabt. 

[dieter.p]

Hab eine Sip Vape A70S-68 verbaut, Motor 125 ccm Primavera - Zündung einwandfrei, aber kein Lichtstrom. Wieviel Ohm sollen zwischen blauen Kabel und Masse sein? Gibts sonst einen Messtrick um die Spulen zu messen?

 

[125vnb]

Was verstehst du unter sip vage a70s? Hast mal eine art. Nummer?

[dieter.p]

vor 4 Stunden hat 125vnb folgendes von sich gegeben:

Was verstehst du unter sip vage a70s? Hast mal eine art. Nummer?

https://www.stoffis.com/shop/artikel/305.102

vg

[DanieleScarpa]

Hallo,

 

Ich habe mich nach der Motorrevision mal an die ZGP gewagt - bei der Ersatzteilbeschaffung und Durchsicht der Schaltpläne kamen da aber einige Ungereimtheiten auf - nun zu meiner Frage:

 

Habe ich da die Originale ZGP 6V einer Vespa 50 N V5A1T vor mir oder hat mein Vorgänger da was anderes verbaut? (ich vermute eine V50 Spezial ZGP - Nachforschungen sind leider nicht mehr möglich)

 

hier die Daten:

 

1969er 50N (V5A1T)

5 Kabel (rot, geld, blau, grün, schwarz)

Aussenliegende Zündspule

Unterbrecherzündung (kein pick-up)

Kondensator mit 2 Kabelausgängen

kein bremslicht (zumindest nur eine Birne im Rücklicht)

keine Blinker

(bild angehängt)

 

Danke für die Hilfe im Voraus!

LG

 

[Rita]

sieht nach ner Platt von 50special mit Lenkerblinkern und Bremslicht aus

 

Rita

[heggedear]

Hallo Elektrik Freunde,

 

ich verbaue gerade eine PK XL Zündung in eine V 50 mit einem BGM Konversion Kabelbaum.

Die Zündung hat 6 Kabel.

Drei  Kabel ( weiss, grün, rot) gehen an die CDI hoch.

 

Aus der ZGP  gehen  weitere 3 Kabel (ehemals in einem Rundstecker)

 

Schwarz

Blau

und Grün 

 

Der BGM Kabelbaum bietet mir die Kabelfarben Schwarz, Blau und ein langes grünes Kabel an , welches vermutlich an den zweiten grünen CDI Steckplatz gehen soll.

 

 

Wo wird das Grüne Kabel aus der ZGP angeschlossen. 

 

 

Vielen dank für elektrisierende Hinweise

 

 

 

[Ralle9]

vor 31 Minuten hat heggedear folgendes von sich gegeben:

Wo wird das Grüne Kabel aus der ZGP angeschlossen. 

Das grüne Kabel der ZGP muss an das lange grüne vom Kabelbaum. Den zweiten (grünen) Steckplatz an der CDI kannst du freilassen.

 

Grün ist Zündspannung - also in deinem Fall der Kill-Taster.

 

 

Allgemein:

Wo du die Zündspannung abgreifst ist eigentlich wurscht, du kannst die CDI nehmen oder das 2. grüne von der ZGP.

 

 

 

 

 

[heggedear]

Danke Ralle9

So wird es gemacht.

[DanieleScarpa]

vor 15 Stunden hat Rita folgendes von sich gegeben:

sieht nach ner Platt von 50special mit Lenkerblinkern und Bremslicht aus

 

Rita

 Danke für die Antwort - also sicher keine 6V 50N ZGP? Ist die dann 12V oder 6V? 

 

Danke und LG!