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Vespa VNB 125 BJ66


PS-Tigger

Empfohlene Beiträge

Ich verkaufe hier eine Vespa 125 von 1966. Sie ist technisch in gutem Zustand und wurde von meinem Vater immer gut gepflegt. Er möchte Sie nun für seine Enkel verkaufen, da er in seinem Alter nicht mehr fahren möchte.
Sie ist momentan nicht angemeldet, springt aber an.
Sie hat keine technischen Mängel, lediglich der Tacho funktioniert nicht.
Weiterer Zustand siehe Fotos.
Steht in 66679 Losheim.

Preis: 3200,-€ VB.8BC45778-3EC9-4E4A-9183-738A8F4B928C.thumb.jpeg.b0570d1526d86051da31ac320fc4b9c4.jpeg

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Sehr interessant - wie kriegt man die Blinker eigentlich verkabelt an einer VNB, war dieser "Roller" evtl. schon mal in Asien auf Urlaub?

 

So eine VNB habe ich noch gar nie gesehen, auch wirklich interessante Streben unten am Trittbrett. Und wo sind die Trittleisten hin?

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  • 2 Wochen später...

Mit Baujahr 66 kann es keine deutsche mehr sein, da war 1963 Schluß.

Wird wohl das Rücklicht und den Lenker einer T4 bekommen haben.

Der deutsche Tacho passt meines Wissens nach nicht in einen VNB Lenkerkopf weil der grösser ist als der VNB Tacho.

 

Edit:

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Ist offensichtlich eine Augsburgerin. Tag der ersten Zulassung ist in 1966 gewesen. Baujahr kann durchaus älter sein. VNB3T 132***, nur ca.200 Fahrzeuge später, hat meine Augsburgerin auch. Ebenfalls mit eckigem Heck, dem Lenker, Tacho, Rücklicht und (allerdings serienmäßigen Hauben-) Blinkern. Sie hat Erstzulassung ‘65, und laut Fahrgestellnummer Bj.‘63. Es gibt dazu eine „Ladenhüter“ Theorie. Motorräder oder Roller waren zu der Zeit nicht mehr so die Renner. 
Irgendwann wurde die inserierte halt mal überarbeitet, siehe Trittbrett, Lack, Blinker etc. 
Gruss Torge 

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vor 4 Minuten hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:

steht jetzt bei Ebay.de

 

Nochmal bisschen aufgehübscht und frisch getüvt.

Da hoff ich mal dass der Käufer nicht sauer wird, wenn er die Blinkerlöcher in der Kaskade und in den Seitenteilen erst dann sieht wenn er das Teil abholt etc... da die Beschreibung echt dürftig ist.

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