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PX200 soll schöner werden, Ideen?


TobyK

Empfohlene Beiträge

vor einer Stunde hat TobyK folgendes von sich gegeben:

Ich gestehe, ich war heute bei SIP und hab etwas eingekauft. Einem Rausch gleich fuhr ich heim mit weißen Blinkern, silberner Durchstieg, silberne Finne, silberner Rahmen.

Daheim alles hingehalten und festgestellt dass das einfach sch...aussieht. 

Jetzt bleibt die PX so wie sie ist, nur nen Klemmspiegel hat sie bekommen

Hoffe SIP nimmt das noch verpackte Zeug zurück, obwohl ichs im Laden vor Ort gekauft habe

Danke dass Ihr mir den Kopf zurechtgerückt habt

 

 

Du könntest Dir ne zweite, ranzige PX zulegen. Da kannst Du dann das ganze Zeugs ranschrauben, jetzt, wo Du es eh schon rumliegen hast :sigh:

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vor 8 Stunden hat krankerfrank folgendes von sich gegeben:

 

Cutten !! Alles andere bringt doch nix.

Ich könnte ihm jemanden empfehlen, der hat Erfahrung mit der Flex und dem Filetieren von Rahmen.

Allerdings weiß nur er Bescheid wie das geht. Alle anderen haben keine Ahnung. Und er meldet sich wenig, in letzter Zeit, der gute Javaanse.

Aber vielleicht haben wir Glück. :-)

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Ich find die geil. 30PS Motor rein und ab dafür. Da muss man absolut nichts dran machen.

 

Ansonsten ist es nur ne PX, also darf da echt problemlos gecuttet werden, wenn man Bock drauf hat, oder zuviel Bier in sich reingeleert hat und plötzlich ne Mega Idee hat, wie es geil aussehen könnte ;)

Schade wärs irgendwie trotzdem drum.

 

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vor 30 Minuten hat PK-HD folgendes von sich gegeben:

Ich glaube das sagte man damals auch über V50 und Rally und Sprint usw.

..und hatte völlig Recht damit. Hab hier auch mal einen sehr interessanten Chopper-Umbau einer TV200 gesehen. Wertanlagetaktisch unklug, aber doch geistig Freestyle.. Bei Lambretten reduziert sich die Götzenverehrung ja letztlich auch nur auf Buchstabenfetischismus. Merke: Diamanten sind Presskohle und Rubine sind auch nur roter Sand.

Es muss geil aussehen und Gummi auf den Asphalt machen. Farbe ist egal, Hauptsache schwarz.

Bearbeitet von Steuermann
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Am 28.7.2020 um 18:04 hat TobyK folgendes von sich gegeben:

 

Der Lack soll natürlich unberührt bleiben.

 

Ich weiß nicht, ob das technisch so einfach möglich ist, aber frag doch einen Lackierer, ob er Dir hier über den Originallack einen anderen darüber lackieren kann, so dass der Alte unberührt bleibt ;-)

 

Aber mal im Ernst, vielleicht könnte man es ja mit folieren versuchen. Alles andere wird ja hinsichtlich der Grundfarbe keine Veränderung bringen, worum es Dir ja wohl eigentlich auch selbst geht.

Bearbeitet von Rote PV
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Ich glaube, die arme Sau von Folierer kriegt Herzrasen und Schnappatmung, wenn du dort mit einer Vespa vorstellig wirst. :-D Bei Autos klappt das super, aber eine Vespa mit ihren ganzen Ecken, Kanten und Rundungen ist da nicht so wirklich geeignet. 

Plastidip, hm, weiß nicht. Bei dem einen klappt es richtig gut, bei dem anderen löst es sich trotz guter Vorbereitung nach kurzer Zeit ab, und bei dem nächsten greift es den Klarlack an... 

 

Support your local paintshop! Macht zwar Arbeit und kostet - wenn es gut gemacht wird - auch nicht wenig. Aber dafür hast du dann genau die Lackierung, die dir am besten gefällt. Und böse Überraschungen gibt es auch keine, wenn man das einem Profi überlässt. Scheiß auf O-Lack! Duck und wech... :wheeeha:

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Finger weg von plastidip!

Das is ok für den Elektrobereich. Aber nicht als Lackersatz. Das härtet nach wenigen Jahren so aus, dass du es eben NICHT mehr so einfach abbekommst, sondern Strahlen musst.

Ist bei mir gerade der Fall. In Zukunft wird nur noch lackiert.

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huhu

wie gesagt, die PX bleibt jetzt original.

Hab sie heute gewachst und schon gefällt sie mir noch ein wenig besser

und was auch dazu beigetragen hat war die Aussage von einem Freund.

 

Ich "was meinst, soll ich die Backen vielleicht andersfarbig machen oder irgendwelche Chromteile ran?"

er "was meinst, soll ich vorbeikommen und Dir einfach auf die Schnauze hauen?"

 

 

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  • 2 Monate später...

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    • Ich hab mir als absoluter E-Bike Hasser krankheitsbedingt letzts Jahr im Februar ein Orbea Rise H10 gekauft (sogg. Light E-mtb mit max 60nm Unterstützung). Ist sehr geil zu fahren und seit der Gesundung bin ich mein Kingdom Bio MTB nicht mehr gefahren 
    • Es wäre toll, wenn du vielleicht noch ein paar Ortsinfos hättest....fang mal mit dem Land an bitte
    • Kurze Frage zur Startbedüsung. Motor geht morgen zusammen. Verbaut wird    Malle V One DS Gehäuse  BGM 60er Touring DS Welle Einlass SZ unbearbeitet  24er Si an Wanne und Gehäuse angepasst und verschliffen  MHR Zylinder nur entgratet Superstrong 23/65 Alt Getriebe Original Originale Zündung mit PK Lüra BGM BB Touring   Wie gesagt wäre der Malle 210 sinnvoller aber dafür kaufe ich nun keinen neuen Zylinder. Soll trotzdem ein Tourenroller werden.   Beginnen mit Bedüsung ist angedacht mit:   HLKD: 160 Mischrohr: x234 (Lemarxon) Schieber: LM-L (Lemarxon)  NLKD: 140 (160?) ND: 52 (55?) HD: 135  Ohne Luftfilter über Vergaser aber Schlauch zum Rahmen und Filter unter dem Tank.    ZZP: 19 v.oT B8ES   Passt das für den Start oder hat jemand noch Idee? Werde morgen nochmal die DS Einlasszeiten messen. 
    • Strascinati mit «Schinken-Käse-Sahne-Sauce». Yummy und vegan! 
    • Das kann man nicht pauschal sagen. Im Endeffekt nehme ich meist eine möglichst weiße Masse, die der Hauptmasse bis auf Farbe und Geschmack sehr ähnlich ist, was auch Sinn macht, weil einem sonst das Ganze auseinander fällt. Das schöne ist ja, dass der Kreativität da kaum Grenzen gesetzt sind und man da auch eigenen Geschmack mit rein bringen kann und so wieder eine Nuance mehr drin hat. 
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