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Preisrahmen für sehr gut restaurierte P150?


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vor einer Stunde hat Pisolo folgendes von sich gegeben:

Ich nehm die Punkte mal alle mit und bespreche sie mit den Jungs dort, mal sehen, was sie sagen...

 

Drauf geschissen, kauf sie einfach!!!11elf

 

Die Entscheidung ist doch eh durch:satisfied:

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vor 18 Stunden hat Pisolo folgendes von sich gegeben:

Eine P200 ist letzte Woche für nochmal 1.000 Euro mehr über die Bühne gegangen, die war auch gut in Schuss, aber ich würde sagen nicht ganz so lupenrein.


Frag doch mal @knipskistensammler, ob er dir die silberne 200er vertickt (die wäre dann 1,5k günstiger). Für dein Budget finde ich die perfekt. Falls wider Erwarten etwas sein sollte oder/und Tuning ansteht, haste noch 1500,- Reserve zum Machenlassen.

Edited by klausio
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vor 2 Minuten hat CDI folgendes von sich gegeben:

Manche Leute können nicht anders als sehenden Auges in die vor ihnen legende Scheiße zu treten

 

Hoffentlich wählt er seine Frau anders aus, obwohl: Auch dabei spielen Aussehen und Sympathie eine Rolle...

 

Irgendwie ulkig: Da frage ich, ob der Presirahmen grob OK ist, bekomme ein einstimmiges "nein", sage darauf hin "OK, danke, dann eben nicht" und muss mich jetzt immer noch dafür rechtfertigen, wie ich wohl meine Frau aussuche... komischer Kommentar.

 

Danke aber für den Hinweis, jemanden dorthin mitzunehmen. Nachdem der von Euch genannte Preisrahmen ja wirklich signifikant von den 4.500 EUR abweicht, wäre jemand, der den Marktwert besser einsortieren kann, als ich, sicher sehr hilfreich. Andererseits vermute ich fast, dass der Preis nicht nur deshalb so hoch ist, weil ich ihn nicht verlässlich einschätzen kann, sondern weil das viele andere auch nicht können und die Maschine für den Preis halt doch irgendwann über die Bühne geht.

 

Ich hänge hier mal noch ein Foto an. Das Typenschild kann man darauf nicht erkennen und auch keine Details wie Boden oder Motor, aber ich denke man sieht schon, was ich meinte mit "steht gut da"...

IMG_3350.jpg

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Das angegebene Bj. 1986 finde ich merkwürdig. Dann müsste es eigentlich eine PX Lusso sein, die diverse Facelifts gegenüber dem bis 1983 gebauten Vorgängermodell hatte.

 

Der abgebildete Roller ist aber eindeutig keine Lusso, weil das Zündschloss im Lenker sitzt und kein Schauglas für den Öltank der Getrennschmierung im Durchstieg vorhanden ist. Dafür wurden nicht zur Modellreihe passende Blinker, Rücklicht, Sitzbank, Schriftzüge und Kotflügelfinne verbaut.

 

In meinen Augen sind 4.500 Euro dafür ein schlechter Witz, das scheint wohl Programm bei diesem Anbieter zu sein.

 

Dazu kommt dann noch der unklare Motor - wenn da ein LML-Inder verbaut wurde, die es wie gesagt in schwankenden Qualitäten gab, macht es das Angebot nicht besser.

Edited by sidewalksurfer
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vor 43 Minuten hat Pisolo folgendes von sich gegeben:

 

Irgendwie ulkig: Da frage ich, ob der Presirahmen grob OK ist, bekomme ein einstimmiges "nein", sage darauf hin "OK, danke, dann eben nicht" und muss mich jetzt immer noch dafür rechtfertigen, wie ich wohl meine Frau aussuche... komischer Kommentar.

 

Danke aber für den Hinweis, jemanden dorthin mitzunehmen. Nachdem der von Euch genannte Preisrahmen ja wirklich signifikant von den 4.500 EUR abweicht, wäre jemand, der den Marktwert besser einsortieren kann, als ich, sicher sehr hilfreich. Andererseits vermute ich fast, dass der Preis nicht nur deshalb so hoch ist, weil ich ihn nicht verlässlich einschätzen kann, sondern weil das viele andere auch nicht können und die Maschine für den Preis halt doch irgendwann über die Bühne geht.

 

Ich hänge hier mal noch ein Foto an. Das Typenschild kann man darauf nicht erkennen und auch keine Details wie Boden oder Motor, aber ich denke man sieht schon, was ich meinte mit "steht gut da"...

IMG_3350.jpg

 

Deine Augen machen bling bling und alles ist vergessen
Deine Augen machen bling bling und alles ist vergessen
Deine Augen machen bling bling und alles ist vergessen
Deine Augen machen bling bling und alles ist vergessen

Deine Augen machen bling bling und alles ist vergessen
Deine Augen machen bling bling und alles ist vergessen
Deine Augen machen bling bling und alles ist vergessen
Deine Augen machen bling bling und alles ist vergessen

 

Sorry... da passt gar nichts zusammen. Falsche Sitzbank, Falsche Schriftzüge, falsches Rücklicht, falsche Kotflügelfinne... 1986 kann eigentlich auch nicht sein. 

Ich würde mir nicht einmal die Zeit nehmen da hin zu gehen, höchstens wenn Du von vornherein NICHT vorhast die zu kaufen und Dir sonst langweilig ist.... 

Manchmal ist es nicht unbedingt besser vom Händler zu kaufen... Kauf lieber eine nicht neu lackierte und seriöse Kiste, z.B. hier im Forum und such' auch überregional. Einmal eine längere Tour auf Dich genommen, kann viel Ärger (und Zeit) ersparen, nur weil es evtl. bequem erscheint beim erstbesten Angebot vor Ort zuzuschlagen. 

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vor einer Stunde hat Pisolo folgendes von sich gegeben:

 

Irgendwie ulkig: Da frage ich, ob der Presirahmen grob OK ist, bekomme ein einstimmiges "nein", sage darauf hin "OK, danke, dann eben nicht" und muss mich jetzt immer noch dafür rechtfertigen, wie ich wohl meine Frau aussuche... komischer Kommentar.

 

Ich hänge hier mal noch ein Foto an. Das Typenschild kann man darauf nicht erkennen und auch keine Details wie Boden oder Motor, aber ich denke man sieht schon, was ich meinte mit "steht gut da"...

IMG_3350.jpg

 

Jo, manche Kommentare sind echt unnötig :thumbsdown:

 

Frisch lackiert sieht jede Kiste ganz gut aus. Man müsste sich halt mal von nahem anschauen, wie die Qualität der Lackierung ist. Ganz cool wäre es auch, wenn die Restaurierung dokumentiert wäre, und man schauen könnte, wie z.B. die Blecharbeiten gemacht wurden. 

 

Was mir an dieser hier nicht gefällt: Das ist ja kein individueller Aufbau, die ist mit Standardteilen zusammen gebaut worden. Trotzdem wurde absolut kein Wert auf Originalität gelegt. Lenkerdeckel und Tacho sind von einem ganz frühen Exemplar (älter als Lusso), Sitzbank, Blinker und Rücklicht von einer Millennium, also einer späten PX (jünger als Lusso), der Schriftzug von einem Oldie. Da wurde offenbar alles verwendet, was gerade rumlag. Wenn man Pech hat, wurden noch nicht mal Originalteil, sondern irgendwelche Ramsch-Repros verbaut, einen Tacho gibt es z.B für ~35 Euro. 

Aber wie gesagt: 4500 Euro wären auch für eine perfekte PX zu viel. 

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Krass, was Ihr alles auf so einer Aufnahme erkennt, Hut ab. Für mich hat die Vespa eine schöne Farbe, ich mag die silbernen Zierleisten und Schriftzüge, ich finde keinen Rost, ich freue mich, dass der Motor neu ist. Von Hauptständerwinkel und E Nummern habe ich im Leben noch nichts gehört, danke für Eure Hinweise!!!

 

Getrenntschmierung hat die übrigens nicht, unter der Sitzbank ist die ganz normale Schraube für den Tankdeckel vom Zweitaktgemisch.

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Mal angenommen, man würde so ein Projekt (sehr gut restaurierte P150) im echten Leben in

die Tat umsetzen, kann man schon einen ordentlichen Betrag darein versenken. Das Ergebnis

sähe halt ganz anders als dieses blaue Karre. Der Look wäre so original wie möglich, nicht unbedingt

die Farbe aber die Authentizität von verwendeten neuen Teilen wie Sitzbank usw.usf. 

Was vom Original abweicht und u U. eine Stange Geld kostet, ist z.B. eine zeitgemäße Motorisierung,

eine Scheibenbremse und die Legalisierung dieser Dinge. In München könnte man versuchen, diese

Sache mit wohlmeinenden Leuten selbst zu realisieren. Das kostet am Ende vielleicht sogar 5 K aber es macht

zutiefst glücklich. :inlove:

Edited by Arthur
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vor 16 Minuten hat Pisolo folgendes von sich gegeben:

Krass, was Ihr alles auf so einer Aufnahme erkennt, Hut ab. Für mich hat die Vespa eine schöne Farbe,

 

 

Diese Herangehensweise birgt grosse Gefahren auf die Nase zu fallen... 

 

vor 16 Minuten hat Pisolo folgendes von sich gegeben:

ich mag die silbernen Zierleisten und Schriftzüge,

 

Damit stehst Du bei diesem Modell ziemlich alleine da. 

 

vor 16 Minuten hat Pisolo folgendes von sich gegeben:

ich finde keinen Rost

 

...was nicht heissen muss, dass keine da ist. Wurde die Mühle auch neu geduscht? 

 

vor 16 Minuten hat Pisolo folgendes von sich gegeben:

, ich freue mich, dass der Motor neu ist.

 

Ein neuer Motor (vermutlich LML) würde mich eher beunruhigen. Wenn, dann sollte es besser ein alter Motor, der allenfalls von jemandem revidiert worden ist, der weiss was er tut, sein. 

 

vor 16 Minuten hat Pisolo folgendes von sich gegeben:

Von Hauptständerwinkel (...) habe ich im Leben noch nichts gehört, danke für Eure Hinweise!!!

 

Hauptständerwinkel ist mehr so Augenmass... 

 

vor 16 Minuten hat Pisolo folgendes von sich gegeben:

Getrenntschmierung hat die übrigens nicht,

 

Baujahr 1986 gab's nicht mehr ohne Getrenntschmierung. Höchstens wenn sie irgendwo auf Halde stand, aber das ist eher unwahrscheinlich. Und dann wäre es nicht Bj. sondern Ez. 

 

vor 16 Minuten hat Pisolo folgendes von sich gegeben:

unter der Sitzbank ist die ganz normale Schraube für den Tankdeckel vom Zweitaktgemisch.

 

 

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vor 11 Minuten hat mintality folgendes von sich gegeben:

sei froh dass du die transe nicht gekauft hast oder juckts immer noch? :satisfied:

 

Wenn's juckt, Stelle merken und waschen...

 

vor 11 Minuten hat mintality folgendes von sich gegeben:

da müsste die vom knipskistensammler in münchen ja mindestens 6000 wert sein

 

die will er nicht. Habe ihm die angeboten. Muss sie jetzt halt doch mal im Verkaufstopic anbieten. 

 

vor 11 Minuten hat mintality folgendes von sich gegeben:

wie schon mal bemerkt, würde ich eine PX suchen wär die genau das was ich suchen würde

 

danke!

 

vor 11 Minuten hat mintality folgendes von sich gegeben:

bald seite 3 :-D

 

dann haben wir ja bald 50%

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