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vor 3 Stunden hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Lt getriebesalat bringen ets getriebe bei

6500u/min etwa 91kmh

6750 etwa 3kmh mehr also 94kmh

7000 bringen 97,6kmh

Wenn man sich die Kurve ansieht (auch wenn man sie auf das Niveau des originalen Zylinders herunterrechnet), dann erkennt man, dass die Höchstgeschwindigkeit mit der Banane ungefähr bei 6500/min erreicht wird. Die Box zieht bei derselben Leistung bis ca. 7300/min. Klar muss man den Luftwiderstand einkalkulieren, trotzdem denke ich, dass ein Plus von mehr als 5 km/h drin sein müssten. 

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So mal getestet auf meiner ETS mit gestecktem Polini 133. Rot originale ETS Banane schwarz BGM. Bin überrascht echt gut die Box. Passform gut aber auch die Feder zu lang.

Hier Mal die ersten Daten zu den neuen Auspuff für Vespa PK von BGM Der erste Eindruck ist sehr hochwertig und vorallem liegt der Auspuff echt schwer in der Hand.   Sito: 2400g BGM

So nun will ich auch mal berichten....   Hab die 125er  Box gekauft und gestern auf den 136er geschnallt.   Sz waren allerdings sehr hoch.   Stup: Malle136 1. Generation

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Am 13.7.2020 um 12:33 hat Flowson folgendes von sich gegeben:

 

Und, konntest du schon testen?

 

 

Ja, allerdings ist die ETS Banane unbearbeitet um einen Vergleich zu haben.

Die Bedüsung musste für die ETS vier Nummern Magerer.

Der BGM hat gefühlt mehr Drehmoment und dreht deutlich weiter aus, nicht so viel schlechter wie der PM 40/ RS 125 Dämpfer, der davor montiert war.

 

Zum Vergleich mein Setup:

Polini 130 mit Race Kopf QK 0,85 der Zylinder ist unbearbeitet.

Zündkerze NGK 10

Gehäuse geplant mit 9mm ausgeglichen, Einlass weit nach oben gezogen.

BGM 54/105 24 Vollwange

Polini Membran mit MRP 30mm PK Rüssel 4 Klappen Polini 

Polini Pwk 30 JJM 3 122/ 42 ohne Filter

Parmatronic Race 24vOt VMC Alu Lüfterkranz 

Die neue Polini Nebenwelle 3&4 kurz 

Fabbri Endurance Primär 2,56

Parmakit Challenger Kupplung Federn weich 

KR Automation Schaltarm Verstärkt

Falc Schaltklaue mit der Roten feder 

 

 

Schlagt mich nicht die Steuerzeiten müsste ich suchen.

 

Meine Feder war fürs Protokoll auch die Lange.

 

Gruß Samuel 

Edited by SamuelRaoul
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  • 2 weeks later...

Hat schon wer weiter getestet ? 
 

Gibt es eine Empfehlung welche Steuerzeiten die Box gern hat ?

 

Was ich noch anmerken möchte, die Box erzeugt recht wenig Hitzefading.

 

Habe dem Gerät bei der Hitze 30 Grad, mal 7 Minuten mit offenem Schieber gegönnt :laugh:

 

 

30DF0E12-1291-4F1C-9AD6-69D39F907166.jpeg

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vor 27 Minuten hat SamuelRaoul folgendes von sich gegeben:

 

Habe dem Gerät bei der Hitze 30 Grad, mal 7 Minuten mit offenem Schieber gegönnt :laugh:

 

Gestern noch kurz eben über Bahn gescheucht... ECV130, 21km Vollgas am Stück.. also so lang ist das Stück Autobahn gewesen...

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vor 11 Minuten hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

 

Gestern noch kurz eben über Bahn gescheucht... ECV130, 21km Vollgas am Stück.. also so lang ist das Stück Autobahn gewesen...

Das ist auf jeden Fall ambitionierter und länger :-D


Ich war in Sorge, ob der Polini es mit der Sportlichen Verdichtung auf Dauer für richtig hält QK 0,85 nach setzen der Dichtung.

 

@wheelspin der ECV Direkt wie ist er einzuschätzen ?

 

Auch kein Fading bei dir festzustellen ?

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vor 23 Stunden hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

Gestern noch kurz eben über Bahn gescheucht... ECV130, 21km Vollgas am Stück.. also so lang ist das Stück Autobahn gewesen...

Auf die Strecke was erreichst du dabei für eine Geschwindigkeit im Mittel? Aufrecht sitzend nehem ich an

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Am 14.8.2020 um 14:45 hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Gibts schon Erfahrungen mit Polini 133, Malossi 136 oder 144er Zylindern? Ev auch noch jemand der zuvor ne (ETS) Banane drauf hatte?

Ersatzrad und Originaloptik zählen schon kräftig...

 

Hab die Bgm Box jetzt auf einen Polini Evo2 montiert mit 51/105er Welle!

Hab leider eine grosse Delle rein schlagen müssen da es sonst unmöglich wäre die Box zu montieren und am Zylinder ging es sich nur ganz knapp aus das er dicht wurde da der Flansch am Auspuff relativ klein ist!

 

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Am 20.8.2020 um 14:59 hat Mampfi28 folgendes von sich gegeben:

Hab die Bgm Box jetzt auf einen Polini Evo2 montiert mit 51/105er Welle!

Hab leider eine grosse Delle rein schlagen müssen da es sonst unmöglich wäre die Box zu montieren und am Zylinder ging es sich nur ganz knapp aus das er dicht wurde da der Flansch am Auspuff relativ klein ist!

 

 

Okay, der Zylinder liegt ja auch vermutlich dann deutlich höher.. 

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Ich habe dort mit einem 5mm Durchschlag, 2-3 Millimeter eingedrückt.

Er passte aber so, nach Demontage war der Lack an der Stelle frei.

Weit entfernt von unter Spannung.

 

Der Evo 2 welche Steuerzeiten hat er ?

 

Überlege bei meinem Polini 130 den Auslass zu verbreitern, und evt mit den Zeiten hoch :-D

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Hab die Box jetzt auch mal testweise an meiner SF verbaut

 

Passte ohne Nacharbeit an einen V5X2T Motorblock

 

Bin allerdings etwas enttäuscht

 

Vorher mit SIP Road Banane gefühlt mehr Drehzahl und höhere Endgeschwindigkeit, von unten raus geben sich beide nix mMn.

 

Den einzigen Vorteil der Box sehe ich in geringerer Lautstärke, Seitenfachtauglichkeit und das man direkt an den HR kommt.

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