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Vespatronic frisst Zündkerzen


stani

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Hab bei meiner Struzzo VL2T unter anderem eine Vespatronic Wideframe Version verbaut. Hat jetzt 4-5 Jahre und einige tsd. Kilometer super gehalten.

Seit einiger Zeit frisst sie Zündkerzen. Springt gut an, läuft im kalten Zustand gut, nach ca. 20km beginnt sie im oberen Drehzahlbereich zu spucken, was bei längerer Dauer immer mehr wird und der betroffene Drehzahlbereich wird auch immer größer. Es wird dann soviel,  dass ich es fast nicht mehr zurückschaffe. Eine neue Kerze rein und es ist wieder gut für die nächsten Kilometer.

Liegt´s an der CDI oder an einer der Spulen? Welche ist für die Zündung zuständig, kann ich die Werte rausmessen? Welche Werte müsste diese Spule haben?

Oder muss ich den ganzen Kranz tauschen?

 

Danke für eure Hilfe, Greetz, STANI:cool:

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vor 37 Minuten hat stani folgendes von sich gegeben:

Welche ist für die Zündung zuständig, kann ich die Werte rausmessen? Welche Werte müsste diese Spule haben?

Oder muss ich den ganzen Kranz tauschen?

ca. 280 Ohm zwischen rot/weiß und blau (Masse)

 

Neuer, kompletter Stator kostet fast nix: KLACK

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vor 15 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

ca. 280 Ohm zwischen rot/weiß und blau (Masse)

 

Neuer, kompletter Stator kostet fast nix: KLACK

Hallo Rainer, weisst du, ob der von deinem Link ein originaler ist bzw. ob die Qualität gut ist? Weil beim Shop mit 3 Buchstaben kostet das Teil €200,--!!

 

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  • 1 Monat später...

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    • Verkaufe Papiere, Plakette & nicht mehr lesbare Rahmennummer von einem verrostetem PX200 alt Rahmen EZ 1982. Keine Eintragungen oder ähnliches. Abmeldebescheinigung inkl. altem Nummernschild dabei.    Standort 53797 & Preis 350€
    • Du bist klasse ,danke für den Tipp und das ich mal den Wisch gesehen habe .  Dann werde ich es auf diesem Weg probieren die Vespa schneller zu bekommen . Vielen Dank 
    • ich hab zu anfang nur das ausgefräst was ich musste un ein blechkastl dahinter genietet. um das seriell gestalten zu können haben wir ein formteil nachgebaut und gedruckt man kann das dahinter kleben oder nieten und entsprechend nur für den vergaser freimachen - 30 Stück waren es mal, 3 oder 4 habe ich noch vorrätig    in die tiefe geht leider nicht viel, bzw da werde ich ggf nochmal was probieren wenn ich wieder zeit habe dazu um das formteil so zu gestalten bzw zu drucken, dass man zum zylinder maximal tief setzen kann...aktuell eigent sich das aus meiner sicht um den vergaser nach rechts maximal zu drehen ohne einen offene haube zum vergaser zu haben
    • Da wird wohl die Bohrung zum Düsenstock den größten Einfluss gehabt haben. Aber wenn gleich mehrere Sachen geändert wurden bleibt es Spekulation.    
    • Verkaufe wegen Umrüstung auf ein anderes Kupplungssytem ein Primär Reparaturkit von Benelli für Vespa PK, V50, et3, Primavera etc. Komplett mit Federn, Abdeckplatten und Schrauben, Gebraucht, aber in gutem Zustand       Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! 25,00 € + Versand Ort angeben! 95326 Kulmbach Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der Primär Rep Kit gehört mir    
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