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Gmonea
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vor 7 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Schwarz und blau sind nur Anfang (schwarz = Masse) und Ende (blau) der 4 Generator-Spulen. Die haben mit der Zündung nichts zu tun.

 

Wenn Du ein Killkabel an die CDI hängst, kannst Du den Motor abstellen indem Du das Killkabel irgendwo gegen Masse hältst.

 

 

Also Schwaz und blau miteinander verbinden. 

Kabel grün soll an die CDI grün) egal ob links oder rechts) 

Wenn ich den Probelauf beenden will muss das grüne Kabel Masse bekommen? 

 

Nach dieser Logik ist nur grün für einen Funken verantwortlich? 

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vor 15 Minuten hat Gmonea folgendes von sich gegeben:

Also Schwaz und blau miteinander verbinden. 

NEIN, das gibt Kurzschluß

  

vor 15 Minuten hat Gmonea folgendes von sich gegeben:

 

Wenn ich den Probelauf beenden will muss das grüne Kabel Masse bekommen? 

 JA

 

 

vor 15 Minuten hat Gmonea folgendes von sich gegeben:

Nach dieser Logik ist nur grün für einen Funken verantwortlich? 

grün ist Speisestrom für die CDI

rot löst einmal pro umdrehung den Funken aus...

 

Rita

 

 

 

Wenn ich den Probelauf beenden will muss das grüne Kabel Masse bekommen? 

 

 

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vor 4 Minuten hat Rita folgendes von sich gegeben:

NEIN, das gibt Kurzschluß

  

 JA

 

 

grün ist Speisestrom für die CDI

rot löst einmal pro umdrehung den Funken aus...

 

Rita

 

 

 

 

 

Also muss ich grün und rot an die CDI klemmen für ein probelauf? 

Und wenn ich den Motor aus machen will grün auf Masse? 

Diese grün aus Masse Geschichte, ist das der Grund warum die CDI 2mal grün hat? 

Also einer geht rein und der andere grüne Anschluss ist für die Masse? 

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vor 4 Minuten hat Rita folgendes von sich gegeben:

richtig.... aber alle 3 langen Kabel (rot weiß und Grün) aus der Lima an die CDI anschließen.... + ein kurzes stück Kabel an den 4ten Steckplatz....das dann zum ausmachen ist

 

Rita

OK danke. 

Ist und bleibt ein Abenteuer 

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vor 58 Minuten hat Rita folgendes von sich gegeben:

NEIN, das gibt Kurzschluß

JA, ein gewollter Kurzschluß des Generators - nur für den Probelauf ohne angeschlossenen Spannungsregler und ohne angehängte Last.

j

vor 51 Minuten hat Gmonea folgendes von sich gegeben:

Also muss ich grün und rot an die CDI klemmen für ein probelauf? 

Weiß muß auch an der CDI angeschlossen werden! Weiß ist die ZGP-Masse. Ohne Masse an der CDI machen die ebenfalls an Masse liegende Speisespule (grün) und der Pickup (rot) genau garnix und es gibt keinen Zündfunken.

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  • 2 weeks later...

Motor läuft scheint als ob auch ich dir 4 Kabel richtig angeschlossen habe. 

Jetzt hatte ich noch zwei Baustellen. 

1 ich möchte ein einfaches zündschloss montieren 

On - >Durchgang 

Off - > Kein Durchgang 

Welches Kabel muss ich da anzapfen? 

Masse ist ja eher schlecht da bei on Masse da wäre. 

Also scheidet meiner Meinung nach grün und schwarz rot aus.... 

 

IMG_20200827_190634.jpg

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vor 1 Stunde hat Gmonea folgendes von sich gegeben:

Motor läuft scheint als ob auch ich dir 4 Kabel richtig angeschlossen habe. 

Jetzt hatte ich noch zwei Baustellen. 

1 ich möchte ein einfaches zündschloss montieren 

On - >Durchgang 

Off - > Kein Durchgang 

Welches Kabel muss ich da anzapfen? 

Masse ist ja eher schlecht da bei on Masse da wäre. 

Also scheidet meiner Meinung nach grün und schwarz rot aus.... 

 

 

 

 

du musst von einem der beiden Grünen steckplätze auf der CDI zum Zündschloss. Dieses wird bei "durchgang" die Zündspule auf masse schalten und der motor geht aus. so wie du dir das zündschloss vorstellt funktioniert das am roller nicht.

 

 

btw.. steht ja schon alles weiter oben :lookaround:

Edited by hiro LRSC
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vor 25 Minuten hat hiro LRSC folgendes von sich gegeben:

 

 

du musst von einem der beiden Grünen steckplätze auf der CDI zum Zündschloss. Dieses wird bei "durchgang" die Zündspule auf masse schalten und der motor geht aus. so wie du dir das zündschloss vorstellt funktioniert das am roller nicht.

 

 

btw.. steht ja schon alles weiter oben :lookaround:

Auch wenn Weiss oder rot über den zündschloss läuft? 

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vor 7 Minuten hat Alex95 folgendes von sich gegeben:

Die Farbe von dem Kabel ist im endeffekt egal. Du musst bloß auf einen der beiden grünen Steckplätze der CDI gehen.

 

grafik.png.3262cbcb99f6e5f7493ffb2ab09c9e95.png

Wenn ich einen der beiden Grünen über den einfachen zündschloss leite habe ich Bein aus keine Masse und bei an hätte ich Masse da Durchgang oder? 

Sorry habe 2 kleinkinder und abends ist bei mir die Luft raus 

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Vom ZGP-grün kommt die Ladung für die CDI. Wenn grün im Zündschloß auf Masse abgeleitet wird, erfolgt keine Ladung => Motor AUS. Wenn die Leitung im Zündschloß von Masse unterbrochen wird, kann der Motor wieder gestartet werden.

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vor 1 Minute hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Vom ZGP-grün kommt die Ladung für die CDI. Wenn grün im Zündschloß auf Masse abgeleitet wird, erfolgt keine Ladung => Motor AUS. Wenn die Leitung im Zündschloß von Masse unterbrochen wird, kann der Motor wieder gestartet werden.

Also ich muss kein Kreislauf mit Grün machen damit dieser unterbrochen wird je nach Stellung sondern grün muss auf Masse.

Also Grüne kabel an ein Kabel vom Zündschloss und das andere vom Zündschloss nicht wieder zurück zu Grün sondern an Masse?

 

 

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vor 2 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Wenn der Schlüssel nur bei geöffnetem Kontakt abgezogen werden kann, isses ungeeignet. :whistling:

ok habe ich die Möglichkeit dass ich z.B. Rot oder Weiß über den Zündschloss leite. 

Dies würde bedeuten wenn der Schlüssel abgezogen ist dann hätte ich kein Durchgang. 

 

ist das Möglich?

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Was passiert wenn ich folgendes mache.

 

Von der ZGP geht das Rote kabel zu Rot Zündschloss (Siehe Bild oben) dann geht das Gelbe Kabel vom Zündschloss weiter auf die CDI.

 

Kontakt oder kein Kontakt würde dann über den Zündschloss gesteuert. 

 

Ist das eine Möglichkeit? 

Was würde passieren wenn ich das so anschließe? 

 

Versuche halt einfach eine Lösung zu finden. 

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