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Du weißt, daß was nicht stimmt, wenn ...


Lacknase

Empfohlene Beiträge

... eine Frau dich mit dem Auto abholt und du auf dem Heck ihrer Amischlurre

den grossen einzigen Aufkleber liest :"MY OTHER RIDE IS YOUR GIRLFRIEND"...

Da rasselt es Gedankengaenge und schwupps sitzt schon neben ihr...

but hey, jetzt solls so sein...

@Lacknase: Gruss nach SunshineMunich

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... die Pickel in Deinem Gesicht nicht weggehen wollen, sondern im Gegenteil immer mehr werden, und dann auch welche auf den Armen und Beinen auftauchen.

Dann waren das nämlich gar keine Pickel sondern Ausschlag von dem Arschkraut hier:

scaled-sub-jilsinon-062003.jpg

(Toxidendron Radicans, Poison Ivy)

So heißt mich Amerika willkommen....

W. :-D

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  • 2 Wochen später...

wenn du dich auf ein wochenende freust und dann...

dir am samstag die katze in den kabelsalat ( switch, netzwerkkabel, audio, strom usw ) hinterm fernsehr pisst, daraus dann ein kabelbrand entsteht ( waren aber daheim) du alles auseinanderreisst, alle kabel putzt alles mal liegen lässt um es am sonntag mit neuem switch wieder zusammenzubauen, dann am sonntag aufstehst und das SCHEISSVIEH es scon wieder gemacht hat. :veryangry:

und wie war euer wochenende ?

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    • Hallo, könnte mir einer die Vergaser Darstellung ausm Handbuch scannen und zusenden. Hochauflösend bitte. Anbei Beispiel Bild von was ich gerade spreche ... DANKE !
    • Das Thema gehe ich auch gerade an bzw. bin am überlegen ob PX 80 oder PK 50 auf 125ccm mit SIP Teile. Hoffe es ist ok wenn ich hier was dazu schreibe? Vom Bj her sind beide unter 89 also wäre es möglich mit dem SIP kit. Was mich am PX kit stört ist der optisch schlechter Gusszylinder (Kanäle). Oder täuscht das Bild? Die 80iger Primär und den kurzen 48 Hub finde ich jetzt auch nicht besonders gut. Bei Veränderung  dieser Teile erlischt sicher das Gutachten....aber ist ja innerhalb des Motors. Aber der Zylinderkit Kit mit dem 24Si wäre schon  mal besser als der Serien 125ccm Zylinder mit 20 SI. Ein gebrauchter T5 Motor ist mir zu teuer...und 80iger Blöcke hab ich mehrere zur Auswahl. Beim PK Kit gibt es leider keinen einzelnen Zylinder und im Kit sind mir zu viele Teile die ich eh schon habe. Ich denke es wird die PX mit 125 Zyl.Kit und 24Si. Dann hab ich etwas mehr Raum zum spielen und die 48 Welle ist nicht übel.   Bin gespannt wie der Motor wird... Gruß Tom      
    • Meine Lösung sieht so scheiße aus, das fotografier ich nicht. Aber: Kabelbinder durch das Loch in der Blechlasche (PX) auf die die Feder von der Seitenbacke drückt und durch eins von den Befestigungslöchern der Pumpe, so dass der Unterdruckanschluss nach hinten zeigt. Nicht festgezogen, die Pumpe baumelt da recht locker. Durch die aushärtenden Leitungen (Toyox) und die montierte Backe bewegt sich da nachher nix mehr großartig. Provisorium seit 2 Jahren. Irgendwann soll die Pumpe mal untern Tank.
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