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Farben Sprint 68 bis 72


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Hallo, gabs die Sprint eigentlich nur in den silberfarben oder gibts auch noch andere farben. Die Veloce gabs ja in blau grün usw. Die normale Sprint anscheinend nur in silber. ist das richtig.??

ich such eine farbe für mein neues Projekt. Will nur kein silber da ich so eine schon habe.

 

Gruß Robert

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Piaggio hat lange gebraucht, um mal ein Modell in verschiedenen Farben anzubieten.

Gerade die Volumenmodelle gabs (je nach Land) meist und lange nur in einer Farbe.

Wenn du eine Originalfarbe für ein Trapezlenkermodell willst, schau im Vespa-Wiki

die Farben der GL, GT oder SS180 nach, bei der SS gab es immerhin schon mehrere.

Ansonsten ist es doch schön, frei zu sein. Nimm eine Farbe, die dir gefällt. :-)

 

links: Mercedes Benz Farbe, Mitte: unbekannte Farbe, rechts: Veloce Farbe

 

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Bearbeitet von Arthur
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Da man Neulack sowieso immer von O-Lack unterscheiden kann ist es meiner Meinung nach durchaus legitim einen Farbton nehemen der gefällt. Bestenfalls noch zeitgenössisch und nicht aktuell modisch. Bei meiner Sprint hab ich den Ral Ton Ozeanblau gewählt. Der wurde zB auch bei Hanomag Treckern eingesetzt. Oder bei der Supertune Lowline die Jockey gebaut hat.

IMG_2367.JPG

IMG_2349.JPG

Bearbeitet von skoot
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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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