Zum Inhalt springen

Das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic


Empfohlene Beiträge

Hallo Rally Freunde,

 

meine Rally 180 zickt, ich vermute, dass eine Wellendichtung der Kurbelwelle hin ist.

Deswegen spiel ich mit dem Gedanken den Motor zu spalten und neue Lager und Wellendichtringe zu verbauen.

Habt ihr mir tips mit dem Kauf der Teile?

Optimal wäre, wenn jemand eine Liste der Teile (Lager und Wellendichtringe) hat, um die als Normteile zu kaufen? Wo kaufen und welche?

Danke für Tips. :-)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 24 Minuten hat mojo2907 folgendes von sich gegeben:

Hallo Rally Freunde,

 

meine Rally 180 zickt, ich vermute, dass eine Wellendichtung der Kurbelwelle hin ist.

Deswegen spiel ich mit dem Gedanken den Motor zu spalten und neue Lager und Wellendichtringe zu verbauen.

Habt ihr mir tips mit dem Kauf der Teile?

Optimal wäre, wenn jemand eine Liste der Teile (Lager und Wellendichtringe) hat, um die als Normteile zu kaufen? Wo kaufen und welche?

Danke für Tips. :-)

 

Ich hab damals alle Teile demontiert und meine eigene Liste erstellt. Damit dann zum Scooter Center.

Gibt auch Sorglospakete für Motorrevision. Such mal hier unter Dienstleistung.

 

Kannst natürlich auch alles schön billig im Internet kaufen. Sowas find ich aber albern.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Rally Freunde,

 

kann mir jemand sagen, welche die Primärspule auf der Ankerplatte ist, welche die für die Zündung verantwortlich ist? Rally 180 von 1970.

Anbei ein Bild.

Hintergrund: Habe eine ander Ankerplatte hier liegen und wollte mal testweise diese tauschen wegen Aussetzer etc.

Danke.

IMG_20200321_135952.jpg

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Am 18.3.2020 um 17:41 hat das-phantom folgendes von sich gegeben:

Nabend. Ich bräuchte mal ne Tüte Mitleid und nen Tipp. Ich hab heute die Chokeführung abgebrochen. Was macht man in einem solchen Fall außer auszuflippen? 

15845496341595945942249363150714.jpg


geht ganz easy.  Messing Dorn drehen lassen. Den Start dem Choke einführen und dann das abgebrochene Teil anschweißen.  Messing raus und fertig.  Hab ich bisher 2x machen müssen und funktioniert einwandfrei.  

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 7 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:


geht ganz easy.  Messing Dorn drehen lassen. Den Start dem Choke einführen und dann das abgebrochene Teil anschweißen.  Messing raus und fertig.  Hab ich bisher 2x machen müssen und funktioniert einwandfrei.  

 

Die Führung ist leider nicht gerade abgebrochen sondern in sich verdreht und "ausgefranst". Das zu richten klappt nicht mehr. Es bleibt ne Buchse die recht flexibel fehlendes Material ausgleichen kann. Kommende Woche werde ich das mal umsetzen. Buchse liegt hier bereit.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • thisnotes4u änderte den Titel in das GROSSE Rally 175/180/200 -Topic
vor 4 Stunden hat maccoi folgendes von sich gegeben:

ohne lasche bekommt man es noch mit gummihalter.
wenn ich nicht irre klappt dass auch mit dreipoligen, das gäbe es mit lasche, da man ja kontrolleuchte nicht belegen muss (gefährliches halbwissen ;-)

danke!

das mit ohne Lasche und mit Gummihalter habe ich bei SC bestellt. Es kam dann ohne Gummihalter bei mir an... und das gleich 2x... Wir würde denn der Gummihalter befestigt werden? 

Das mit 3-poligen kann ich nicht beurteilen, wäre fein, wenn sich jemand melden würde, der das genauer weiss... 

 

Bearbeitet von knipskistensammler
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hallo zusammen,

Möchte meine Motor-Lager an der Rally 180 neu machen. Kann mir mal jemand der das schon gemacht hat seine Erfahrung schildern wo bestellen etc.?

Ich habe mal recherchiert z.B. bei wikipedia gibt es ja eine Liste mit den zu verbauenden Lagern. Die Rally180 scheint ein bischen speziell zu sein, einen Lagersatz

speziell für die 180er habe ich nicht gefunden, nur für die 200er, und so wie ich das sehe ist nur ein Lager anders, stimmt das?

Das einfachste für mich wäre den Lagersatz hier zu bestellen und das eine Lager dann noch in einerm anderen Shop hinzu zu kaufen,

jemand Erfahrung mit dem Satz? Der ist für Rally200 oder Vespa T5:

 

https://www.ebay.de/itm/Vespa-Lagersatz-T5-Rally-200-etc-SKF-NRB-N-395/372736887050

 

Danke.

 

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Welches Fahrwerk, also Feder und Dämpfer habt Ihr vorne verbaut das möglichst nahe an die original Optik rankommt der 180ger? Also schwarze Feder.

Weil hab zwar den Dämpfer damals erneuert, aber wahrsch. kein gutes Teil und die knickt dermassen ein beim Bremsen?

Thanx für Tips, wichtig wäre mir eine vernünftige originale Optik, schwarze Feder, silberner Dämpfer.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Am 18.3.2020 um 17:41 hat das-phantom folgendes von sich gegeben:

Nabend. Ich bräuchte mal ne Tüte Mitleid und nen Tipp. Ich hab heute die Chokeführung abgebrochen. Was macht man in einem solchen Fall außer auszuflippen? 

15845496341595945942249363150714.jpg

Wie hast das jetzt gelöst? 

Hat es funktioniert? 

Bild? 

 

Danke 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hi,

fehlt hier ein Sprengring?

 

ABBFE409-ECE9-4579-B405-FDAA6640EAD0.thumb.jpeg.f59a0d82adf13ec25f92e35bbd17bc59.jpeg
 

Edit: Vermute nein, obwohl eine Nut da ist, denn dieser würde dem Zahnrad der Ölpumpe im Wege sein.

Bearbeitet von Alte_Karre
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information