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Motogymkhana Flugplatz Zweibrücken 31.5-1.6


Empfohlene Beiträge

Hallo für Alle die das Pylonenfahren auf japanische Art ausprobieren oder einfach nur zugucken wollen, die Gelegenheit!!!

Die Veranstaltung ist zwar sehr Motorradlastig, werde aber mit der PX die Vespafahne hochhalten. 

 

Grüße Tobi

 

https://motogymkhana.de/mgd/veranstaltungen/anmeldung-fuer-das-pfingsttreffen-in-zweibruecken-2/

 

 

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vor 13 Stunden hat Tobi-Torpedo folgendes von sich gegeben:

Hallo für Alle die das Pylonenfahren auf japanische Art ausprobieren oder einfach nur zugucken wollen, die Gelegenheit!!!

Die Veranstaltung ist zwar sehr Motorradlastig, werde aber mit der PX die Vespafahne hochhalten. 

 

Grüße Tobi

 

https://motogymkhana.de/mgd/veranstaltungen/anmeldung-fuer-das-pfingsttreffen-in-zweibruecken-2/

 

 

Schreib mal nochmal kurz vorher was hier rein, wenn ich zuhause bin komm ich vorbei.

ZW ist grad ums Eck...

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  • 2 Monate später...

Kurzes Update:

 

Die Veranstaltung wird stattfinden :thumbsup:

 

Nur die Möglichkeiten vor Ort zu übernachten sind noch in Klärung. 

 

Eine Anmeldung ist noch bis zum 17.05. möglich.

Da eine Straßenzulassung keine Vorraussetzung ist und die Lautstärke kein Problem darstellen sollte (wenn nicht arg übertrieben), könnte das auch was für Leute sein, die sich sonst auf Kartbahnen rumtreiben.

 

Grüße Tobi 

 

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  • 2 Wochen später...

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    • Tanke E10 und warte was kaputt geht....   Sehr wahrscheinlich gar nichts! Habe in etlichen Kisten E10 problemlos gefahren.
    • Moin,   da Österreich und Belgien (meines Wissens nach) E5-Sprit mittlerweile gekippt haben, der Sprit nach der aktuellen Diskussion auch in D auf der Kippe steht und auch das übrige europäische Ausland zumindest grundsätzlich keinen E5-Sprit mehr vorhalten muss, mache ich mir aktuell etwas Sorgen, was meine 87er PX in Zukunft durch den DR 135 jagen darf. Klar, ich könnte auf Premiumsprit umsteigen, aber dafür wird bei den üblichen Markentankstellen auch Premium kassiert, das steht meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis. Die Suchfunktion habe ich schon in Anspruch genommen, aber zu dem Thema keine Diskussion gefunden - nur im Zusammenhang mit Simmerringen wurde E10 kurz gestreift.   Meine Fragen in die Runde:   1. Bin ich richtig informiert, dass die PX in Standardausführung kein E10 verträgt? 2. Muss ich für E10 etwas beim Zweitaktöl beachten? 2. Um die Vespa E10-tauglich zu machen, müsste ich nach allem, was bisher diskutiert wurde, auf jeden Fall die Simmerringe wechseln (die BGM vom SCK werben beispielsweise damit, E10-resistent zu sein). Das bedeutet nach meinem bescheidenen Wissen, den Motor zu spalten, um an alle Ringe ranzukommen - ist zwar Arbeit, aber könnte sich langfristig lohnen. Wäre es mit einem Schwung Dichtringe und Gehäusedichtungen getan (wenn ich schon spalten muss, dürfte es sinnvoll sein, die Gehäusedichtungen gleich mitzumachen, die Kosten sind überschaubar), oder übersehe ich irgendwo weitere Bauteile? Nichts machen und Premiumsprit tanken (meine Haustankstellen hier in der Nähe führen leider nur den besonders teuren Sprit mit 100 oder 102 Oktan) wäre höchstens eine letzte Option, wenn der Aufwand für mich als Hobbyschrauber ohne ernstzunehmende Werkstatt nicht umsetzbar ist.   Ich freue mich auf eure Meinungen und Gedanken!
    • Sorry, dass ich mit so einer billigen Spako-Frage kommen.    Hab einen neuen SHB 19.19 Vergaser mit Original-Luftfilter. Leider waren für die Stehbolzen keine Muttern zur Befestigung im Set. Seltsamerweise passen meine normalen M4-Muttern nicht drauf. Hab verschiedene Altersklassen probiert. Fühlt sich an, als sei die Steigung nicht passend. Kommt da was spezielles drauf?  
    • Kannst Du aber sicher auch ablassen und wiederverwenden, falls Einfüllmöglichkeit vorhanden.
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