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Streamline Sitze


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Hallo an alle!

 

Vielleicht kann mir bitte über seine Erfahrungen berichten-

 

kann ich auf dem large frame streamline Sportsitz auch zu zweit unterwegs sein oder sollte ich das touring model wählen?

Wir sind beide schlank und weitere Strecken werdens auch nicht werden- eher Kaffeehausroller...

optisch toller find ich halt das sport model

 

danke für tips!

 

lg

 

Stephan 

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ich bin mit der normalen von nürnberg ca 200km auf ein treffen bei augsburg und zurück gefahren. mit frau drauf. war net dolle aber ging schon. hab mir dann aber noch ne touring gebaut, bevor es die zu kaufen gab. damit ist es schon besser.

 

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Ich habe die Tourenbank und auch mir ist die deutlichst zu hart. 

Ich würde sogar so weit gehen und behaupten, die normale Sport ist besser, da man nicht so nach hinten rutschen kann. Zu zweit würde ich erst gar nicht ausprobieren wollen. 

 

Bin aber nach wie vor von Optik, Haptik und Qualität überzeugt. Und behaupte das sind eine der besten Bestuhlungen am Markt. 

Das ich so eine Lusche bin, dafür kann ja der Hersteller nix :-D

 

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Bearbeitet von Housefrau
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Am 29.1.2020 um 20:50 hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:

Ich persönlich finde die für mein schmales gewicht DEUTLICHST zu hart, aber das empfindet jeder anders. Zu zweit fahren für einige Kilometer geht, aber unbequem.

 

Ist aber auch nicht die Tourenbank

 

Marcel

20200112_161238.jpg

 

Dies müsste eine Sitzbank der V2.0 sein.

Die neuen Sport-Bänke der V3.0 haben eine verbesserte Polsterung.

Gruß

Bearbeitet von Streamline
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    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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