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zerstörer ü30

Der BFA 250 ....Upgradezylinder für M200 Motoren

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Mein Motor ist noch nicht fertig da noch immer Teile fehlen.  Deshalb sind das nicht meine Kurven.  Die werden aber sicher bald hier zu sehen sein.  ;)

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Gerade eben hat zerstörer ü30 folgendes von sich gegeben:

hab auch noch ein 293 rumfliegen falls jemand net warten kann:cheers:

Ich habe leider nicht gewonnen, aber morgen ist ja die nächste Ziehung. Falls es klappt melde ich mich sofort bei dir.

 

Kannst mir den mal bis morgen Abend zurückhalten:cheers:

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vor 2 Stunden hat konrektor folgendes von sich gegeben:


hast du im Lotto gewonnen?

 

was würde das damit zutun haben?

mich hätte es interessiert was der 250er kann, denn ich bau grad einen m200 motor auf und hätte ggf den zylinder ausgetauscht.

 

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vor 3 Stunden hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

 

was würde das damit zutun haben?

mich hätte es interessiert was der 250er kann, denn ich bau grad einen m200 motor auf und hätte ggf den zylinder ausgetauscht.

 

So mach ich das auch immer *g*

 

mach es,  es wird Zeit für was Neues ;)

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Leider ist Italien schwer angeschlagen aber die BFA-Kingracing Projekte gehen trotz der Handbremse weiter.

 

Das sind Bilder vom Februar aus Italien.

Heute sind die Zylinder fertig bearbeitet und gehen zur Post.

 

Die große Serie startet wenn sich die Lage wieder beruhigt hat.

 

Wird Zeit das meine PV wieder nen Motörchen bekommt, steht so nackt da :sigh:

 

 

 

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vor 2 Stunden hat Martin F.81 folgendes von sich gegeben:

Können mit 60hub und 116 pleuel auch ordentliche steuerzeiten erreicht werden oder braucht man 118 oder 120 pleuel ?

Mit dem 118er wird der Zylinder bei 60Hub auf ca. 124/186 raus kommen. Wenn ein Kunde nen 116er Pleuel fährt, dann wir der Zylinder auf Wunschsteuerzeiten (VA ist gegeben) am Zylinderfuss abgefräst. 
 

Es ist jedoch noch nichts in Steingemeißelt. Alles kann noch rechtzeitig abgeändert werden.

Edited by KingOfBurnout

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