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Der BFA 250 ....Upgradezylinder für M200 Motoren


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  • 2 Wochen später...
Am 13.1.2020 um 01:56 hat zerstörer ü30 folgendes von sich gegeben:

Der BFA 250ccm

Neuer Upgradezylinder für m200 Motoren. Es muss lediglich die Zylinderfussausfräsung angepasst werden. Zylinder hat einen 72 mm kolben und ist für 60hub  ausgelegt worden. Kann aber sicherlich auch mit 56.5mm oder  58mm Hub gefahren werden. Vorerst  wird allerdings  noch ein 118mm oder 120mm Pleul für 18mm Kolbenbolzen benötigt. 2Habe aber bereits ein 72mm Kolben mit 16mm Kolbenbolzen da liegen, sobald der Prototyp bei mir ist werden  wir an einer 16mm Kolbenbolzenvariante arbeiten . Auspuffe können alle vom m200 verwendet werden. 

 

Weitere Informationen und Details folgen sobald er fertig ist. 

 

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Wie schaut das jetzt aus seit SIP BFA gekauft hat . Bist du immer noch der Representant vom BFA ? Kriegst du die Teile überhaupt noch ? Oder geht’s wider zu Falc ? 

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Ich bin jetzt so schlau wie zuvor.

 

Was wurde gekauft / verkauft?

Die Entwicklungen? Der Name? Die Vertriebsrechte? Das geistige Eigentum?

 

Was folgt daraus?

Sind die BFA Leute noch an Bord? Sind die jetzt bei SIP angestellt? Entwickeln jetzt SIP Mitarbeiter Produkte die dann unter dem Namen BFA verkauft werden? Wer legt fest was "die alten" BFA Leute zu tun / entwickeln haben? Sip oder sie selbst? Und so weiter

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Mir wurde es so erklärt das SIP sich die Exklusivrechte an der PX-Produktlinie gekauft hat. 

Das ist unter anderem auch daran erkennbar das bei SIP im Shop "SIP BFA" als Hersteller angezeigt wird. Bei den Produkten ausserhalb der LF-Linie ist der Hersteller weiterhin "BFA Motori"

 

Die Firma BFA ist weiterhin ein eigenständiges Unternehmen.

 

Die Info bekam ich bereits im Herbst 2018.

 

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Hallo,

 

BFA möchte sich gerne auf SF Teile konzentrieren. Daher hat SIP das komplette LF Projekt übernommen (alles was irgendwie dazugehört). Deshalb heißt das jetzt auch SIP-BFA 306. 

Die SF Sachen sind weiter ganz normal BFA. SIP ist hier Vertriebspartner.

BFA ist und bleibt eigenständig, aber wir arbeiten gut und gerne zusammen. 

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Am 13.1.2020 um 21:20 hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Fürchte ich auch.  

 

Ich möchte was klar stellen.

Mit diesem Post habe ich einen Freund zu tiefst beleidigt bzw. ist er jetzt stock sauer auf mich, was mir an die Nieren geht denn sowas beschäftigt mich ziemlich.

 

Ich wollte den 250er absolut nicht schlecht reden. Umgekehrt. Ich freue mich auf den Zylinder und hoffe natürlich er übertrifft meine Erwartungen.

 

Also Matze, ich hoffe das hilft und wir können bald wieder ein Bierchen trinken.  Wäre schön wenn dich meldest. :cheers:

 

Übringens, wenn der nur halb so viel kann wie der 288er... :inlove: Die Kurven stell ich hier aber nicht ein, ist ja ein anderer Zylinder. 

Bearbeitet von pv211
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ich denke solange es keine kurven gibt kann man garnix sagen und nur vermuten.

 

es ist auch klar, das quattrini mit seinen m244 und m200 offensichtlich grad im bereich vorresoleistung ein äusserst guter wurf gelungen ist. da kann man zweifeln, dass das andere auch so gut schaffen verstehen - trotzdem sind das nur vermutungen!

 

also mal abwarten was rauskommt, ich bin ja selber gespannt :-)

 

Bearbeitet von Motorhead
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vor einer Stunde hat pv211 folgendes von sich gegeben:

 

Übringens, wenn der nur halb so viel kann wie der 288er... :inlove: Die Kurven stell ich hier aber nicht ein, ist ja ein anderer Zylinder. 


Gibts deine 288er BFA Kurven schon hier im GSF? Das was ich sehen durfte war ganz schön geil :cheers:

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ne noch nicht. Wir testen heute nochmals. Können das Ergebnis fast nicht glauben. Aber wenn heute das gleiche am Schirm steht dann Leck.....

 

Außerdem ist das nicht meiner. Bei meinem fehlen leider noch 3 Teile...

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vor 16 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

ne noch nicht. Wir testen heute nochmals. Können das Ergebnis fast nicht glauben. Aber wenn heute das gleiche am Schirm steht dann Leck.....

 

Außerdem ist das nicht meiner. Bei meinem fehlen leider noch 3 Teile...

Jetzt würde unser Einer aber auch das Ergebnis der zweiten Messung interessieren. 

Das hört sich ja alles sehr interessant an.

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vor 12 Stunden hat Megatron folgendes von sich gegeben:

Jetzt würde unser Einer aber auch das Ergebnis der zweiten Messung interessieren. 

Das hört sich ja alles sehr interessant an.

Aber nicht in diesem Topic ;)

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Gerade eben hat zerstörer ü30 folgendes von sich gegeben:

hab auch noch ein 293 rumfliegen falls jemand net warten kann:cheers:

Ich habe leider nicht gewonnen, aber morgen ist ja die nächste Ziehung. Falls es klappt melde ich mich sofort bei dir.

 

Kannst mir den mal bis morgen Abend zurückhalten:cheers:

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vor 3 Stunden hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

 

was würde das damit zutun haben?

mich hätte es interessiert was der 250er kann, denn ich bau grad einen m200 motor auf und hätte ggf den zylinder ausgetauscht.

 

So mach ich das auch immer *g*

 

mach es,  es wird Zeit für was Neues ;)

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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