BugHardcore Geschrieben 10. Januar 2020 Teilen Geschrieben 10. Januar 2020 Am 9.1.2020 um 21:53 hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben: Also verpissst euch mit euren vibrierenden PX Motoren: ihr langweilt! Darf ich dir ne PM schreiben, wenn's zu meinem 60. nicht für ne BMW reicht? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 17. Januar 2020 Teilen Geschrieben 17. Januar 2020 Können wir jetzt bitte endlich anfangen in alter GSF Manier den BFA Zylinder schon Mal runterzusprechen? 9 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AAAB507 Geschrieben 17. Januar 2020 Teilen Geschrieben 17. Januar 2020 Ok. Mir gefällt das grün nicht. Wäre schön, wenn BFA den klassisch silbern machen könnte. Bin gespannt, ob die auf meinen Wunsch eingehen! Ich finde nen weiteren Zylinder für den PX-Smallblock geil. Und BFA hat ja schon bewiesen, dass die durchaus was können. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
madmax Geschrieben 17. Januar 2020 Teilen Geschrieben 17. Januar 2020 Hab gehört das Grün ist eine neuartige Molybdän-Gleitbeschichtung aus dem Erotikbereich. Soll auch dort Kolbenreibern vorbeugen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hjey Geschrieben 17. Januar 2020 Teilen Geschrieben 17. Januar 2020 vor 4 Minuten hat madmax folgendes von sich gegeben: Hab gehört das Grün ist eine neuartige Molybdän-Gleitbeschichtung aus dem Erotikbereich. Soll auch dort Kolbenreibern vorbeugen. Es grünt so grün Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Woifi007 Geschrieben 17. Januar 2020 Teilen Geschrieben 17. Januar 2020 vor 2 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben: Es grünt so grün 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krankerfrank Geschrieben 17. Januar 2020 Teilen Geschrieben 17. Januar 2020 vor 2 Stunden hat madmax folgendes von sich gegeben: Hab gehört das Grün ist eine neuartige Molybdän-Gleitbeschichtung aus dem Erotikbereich. Soll auch dort Kolbenreibern vorbeugen. Ist aber leider fürn Arsch 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hans Olo Geschrieben 17. Januar 2020 Teilen Geschrieben 17. Januar 2020 vor 2 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben: Es grünt so grün Interessant, dass Du so etwas kennst. Ich kenne so etwas nicht! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
12er Geschrieben 17. Januar 2020 Teilen Geschrieben 17. Januar 2020 gar keine Kundenrezession Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AAAB507 Geschrieben 17. Januar 2020 Teilen Geschrieben 17. Januar 2020 Siehste @Arschbrand - das GSF ist doch nicht kaputt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 17. Januar 2020 Teilen Geschrieben 17. Januar 2020 Arschbrand hängt normal im großen Stil bei Vespaonline rum: soll er doch denken das gsf ist tot Wir wissen dafür was wir über Vespaonline denken 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arschbrand Geschrieben 18. Januar 2020 Teilen Geschrieben 18. Januar 2020 Nee, ich häng im großem Stil in meiner Werkstatt ab und schraube. Tatsächlich ist die Meinung anderer über mich, das GSF, oder VO für mich eher nachrangig. Betreutes Schrauben in meiner Männergruppe hat mir da geholfen. Das wär vielleicht auch was Dich? 3 1 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 18. Januar 2020 Teilen Geschrieben 18. Januar 2020 Super Ich kann nur alleine Schrauben: das Pensum ist sonst unterirdisch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phantomias Geschrieben 21. Januar 2020 Teilen Geschrieben 21. Januar 2020 Hat mal jemand BFA gefragt warum sie nicht lieber den 225er BFA für die T5 adaptieren möchten anstatt den zwanzigsten 63mm Zylinder für die PX zu bringen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Labrat XL Geschrieben 21. Januar 2020 Teilen Geschrieben 21. Januar 2020 1 hour ago, Phantomias said: Hat mal jemand BFA gefragt warum sie nicht lieber den 225er BFA für die T5 adaptieren möchten anstatt den zwanzigsten 63mm Zylinder für die PX zu bringen? Nö, hat keiner Lust drauf so ne öde Frage zu stellen. Kannst ja selbst fragen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 22. Februar 2020 Teilen Geschrieben 22. Februar 2020 Gibts zu diesem Thema eigentlich neue Gerüchte? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXCop Geschrieben 22. Februar 2020 Teilen Geschrieben 22. Februar 2020 Ja, im Moment werden Kolben getestet um den besten zu finden.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 22. Februar 2020 Teilen Geschrieben 22. Februar 2020 Das ist einfach : M1X mit 63er Bohrung. Oder wenn langes Pleuel, den Wössner von der PE175... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bof175li Geschrieben 9. März 2020 Teilen Geschrieben 9. März 2020 Am 21.1.2020 um 17:55 hat Phantomias folgendes von sich gegeben: Hat mal jemand BFA gefragt warum sie nicht lieber den 225er BFA für die T5 adaptieren möchten anstatt den zwanzigsten 63mm Zylinder für die PX zu bringen? Also, nachdem ich heute auf Facebook Bilder des neues Zylinders gesehen habe, hab ich sie direkt angeschrieben, um zu fragen, weshalb die sowas (sprich, nix neues) auf den Markt bringen wollen. Mir haben die geantwortet, sie seien von einem weißen Blatt aus gestartet (sprich, sie sollen nix von den anderen Zylindern abgekupfert haben) und dass der Markt entscheiden wird, ob sie erfolgreich sein werden oder nicht... Nur zur Info... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 9. März 2020 Teilen Geschrieben 9. März 2020 Der Markt für die kleinen PX Blöcke ist halt einfach größer wie für T5. Zudem Hoff ich jetzt mal, dass da gesteckt mehr Leistung anliegt wie bei allem was verfügbar ist. Der zigste Zylinder auf BGM Parmakit Niveau macht sicher keinen Sinn. Und die T5 Freunde haben ja noch immer den laufruhigen großen Pinasco. 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXCop Geschrieben 9. März 2020 Teilen Geschrieben 9. März 2020 das glaub ich nicht, der ist laut BFA für 24er Vergaser mit Box Auspuff konzipiert. Die Antwort auf die Frage nach Leistung war (frei google übersetzt): dafür ist er nicht gemacht, du hast sicher mehr und einfacher Leistung, wenn du nen 225er auf nen orig. PX Block schweißt und sonst nix machst.. ich probier es dennoch..(oder gerade deswegen..) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 9. März 2020 Teilen Geschrieben 9. März 2020 Von den Steuerzeiten her ist wohl alles erstmal für Box gemacht. M1x aus der Schachtel ist jetzt auch nicht unbedingt für Reso ausgelegt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krankerfrank Geschrieben 9. März 2020 Teilen Geschrieben 9. März 2020 vor 24 Minuten hat schnapsverächter folgendes von sich gegeben: . M1x aus der Schachtel ist jetzt auch nicht unbedingt für Reso ausgelegt. Hmm, hab gesteckt 27 PS am Rad anliegen. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 9. März 2020 Teilen Geschrieben 9. März 2020 Korrekt, dass 122/172 aber keine klassischen Reso Werte da sind wir uns einig oder Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PK125XL_AT Geschrieben 10. März 2020 Teilen Geschrieben 10. März 2020 vor 18 Stunden hat bof175li folgendes von sich gegeben: Mir haben die geantwortet, sie seien von einem weißen Blatt aus gestartet (sprich, sie sollen nix von den anderen Zylindern abgekupfert haben) und dass der Markt entscheiden wird, ob sie erfolgreich sein werden oder nicht... ...von der grünen Wiese weg ...vom weissen Blatt Papier neu designed ...ohne Vorgaben und Einschränkungen ...alles neu gedacht und umgesetzt ...Details, an die die Konkurrenz noch nie gedacht hat ...unzählige/bahnbrechende Innovationen ...haben das Quadrat rund gedacht ...best in class...und so weiter kennt man ja, wird ja keiner zugeben mal nach links und/oder rechts geschielt zu haben - bringt schlechtes Karma aber bessere Noten - wie in der Schule zumindest: Konkurrenz belebt den Markt! 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PhilLA Geschrieben 10. März 2020 Teilen Geschrieben 10. März 2020 Die Quadratur des Kreises so to say Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bof175li Geschrieben 11. März 2020 Teilen Geschrieben 11. März 2020 (bearbeitet) Am 10.3.2020 um 14:03 hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben: ...von der grünen Wiese weg ...vom weissen Blatt Papier neu designed ...ohne Vorgaben und Einschränkungen ...alles neu gedacht und umgesetzt ...Details, an die die Konkurrenz noch nie gedacht hat ...unzählige/bahnbrechende Innovationen ...haben das Quadrat rund gedacht ...best in class...und so weiter kennt man ja, wird ja keiner zugeben mal nach links und/oder rechts geschielt zu haben - bringt schlechtes Karma aber bessere Noten - wie in der Schule zumindest: Konkurrenz belebt den Markt! Habe nur wiedergegeben was die mir geschrieben haben, und das sollte irgendwie ironisch rüberkommen. Ist mir aber anscheinend nicht gelungen. Klar ist das gelogen. Wenn nicht, dann sind die einfach zu....... sagen wir mal "einfach strukturiert" Jedenfalls, bin ich enttäuscht. Von ihnen, hätte ich einen hardcore Zylinder erwartet, und keinen wischi-waschi-boxauspuff-SIVergaser kram. Ist aber bloß meine Meinung. Grüße aus der Rot-Orangen Zone Bearbeitet 11. März 2020 von bof175li Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schnapsverächter Geschrieben 11. März 2020 Teilen Geschrieben 11. März 2020 Wenn mit SI und Box gesteckt 27PS und 27 Nm anstehen dann ist doch gut 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wasserbuschi Geschrieben 11. März 2020 Teilen Geschrieben 11. März 2020 Hardcore Zylinder gibt's von denen ja schon Da find ich deren Ansatz durchaus nachvollziehbar. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXCop Geschrieben 14. April 2020 Teilen Geschrieben 14. April 2020 (bearbeitet) So, nachdem @AIC-PX am Wochenende gezeigt hat, dass der P251 doch was kann, dacht ich mir, ich berichte nun auch mal von meinem Vorhaben. Da mein M1X ganz gut läuft, ich aber im November an einen total abgefuckten Rahmen gekommen bin, da aber Papiere dabei waren und ich dann eben vom 177er BFA gehört habe, dachte ich mir "jo, wolltest ja nicht noch ne PX aufbauen, also machst es .." .. ja, wie es halt so kommt... Zwischenzeitlich habe ich mir mal ein paar zusätzliche Teile besorgt, die man halt so braucht (wenn man sich die Bilder anschaut, könnte man meinen, ich sei von SIP gesponsert.. aber das stimmt nur zur Hälfte ) Basis ist nun also ein Membran-LML Gehäuse, warum? Weil @wasserbuschi so tolle Erfahrungen mit dem Malossi Gehäuse gemacht hat, dass ich mir dachte, das kann ich 600 Euro billiger auch haben. Dazu dann meine gelippte Mazzu-Vollwange mit 60 mm Hub (die durch Zufall seit Ende Dezember nicht mehr den M1X bewegt und auf neue Arbeit wartet). Beides hatte ich nun beim Flexkiller, damit die Dichtflächen auch wirklich plan sind, die Welle nochmal schön gemacht wurde und das Motorgehäuse hat er mir auch gleich seitlich für die Überströmer aufgeschweißt. Getriebe wird ein orig. Lusso mit Pinasco Nebenwelle (12-13-16-19 - die lag noch im Keller), dazu eine 23/62 Primär. Was ist noch interessant? Ich würde nun, wenn denn in Italien mal wieder einigermaßen "normale" Verhältnisse herrschen und BFA auch weiter Kolben testen kann und dann iiiiirgendwann mal der Zylinder bei mir ankommt, gerne erstmal gesteckt testen mit einem 24er SI Vergaser und der orig. Membran. In der Folge dann erstmal mit der ein oder anderen Dichtung spielen und dann evtl. auch mal nen 28er Vergaser drauf packen. Im Anschluss dann wird gefräst schließlich liegt hier noch ein 34er VHSB rum, den brauch ich nicht bei "out of the box" Steuerzeiten montieren. Außerdem möchten wir ja alle wissen, was der Zylinder dann auch bearbeitet kann. Auspuffanlagen: Resibox, Nessi, Nordspeed Mustang, Nordspeed R1 @FOX Racing meinte, wir könnten seinen Prüfstand quälen, nur hab ich nicht alles daheim. Also falls sich jemand mit einer Leihgabe eines 24er SI und der passenden LML Membran (und dieser Vergaserwanne dazu) an den Tests beteiligen will, herzlich Willkommen Bis in Italien also wieder Normalität eingekehrt ist, ist hoffentlich der Rahmen dann fertig (neues Beinschild plus neuer Lack) und den Motor bau ich soweit zusammen, dass man nur noch den Zylinder stecken muss und loslegen kann. @ScooterCenter Philipp die 23/62 kommt sicher Mitte April? Sonst muss mir @Christoph_SIP so ne sündhaft teure DRT Primär zusenden hab ich nun jeden verlinkt oder wen vergessen? Falls jemand von euch noch Tipps oder Ideen hat, was man noch machen könnte, gerne her damit. Ich mach mir etz a Halbe auf und lass Ella mal weiter die Teile bewachen, damit auch ja nichts wegkommt Bearbeitet 14. April 2020 von PXCop 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden