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AIC-PX

Projekt: Vespa Performance, BFA 306ccm, Aufbau-Topic

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vor 11 Stunden hat nachbrenner folgendes von sich gegeben:

Flucht vor Frau und Kind:-D

Blödsinn wer macht denn sowas? 
 


 

Übrigens schöne Grüße aus dem Keller 

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Wiedermal ein geiles Projekt vom AIC-PX:thumbsup: , immer fein da mitzulesen und das Ganze in der Entstehung mitverfolgen zu können.... weiter so, und immer schön Bilder posten!!!!:drool: 

 

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Freut mich natürlich das es gefällt.  :cheers:

Auch wenn die Umsetzung ab und zu eher... naja... Stümperhaft ist... so genau darf man an manchen Stellen nicht hin schauen.

Das könnte man natürlich auch etwas schöner machen. :rotwerd:

Aber am Ende muss es funktionieren und annehmbar ausschauen, dass ist es auf das es mir ankommt.

Es muss nicht perfekt werden. :cool:

 

Zum Thema:

„ Halt mal schnell mein Bier“

„Ich hab da eine Idee… ich probiere das jetzt mal schnell“

Und verschwinde dann im Kelle….. ohhh jjaaaaa…. Eigentlich ist es genau so! :laugh:

Nicht lange rum Überlegen, einfach Ausprobieren.... :sly:

 

Mein Anfangskonzept stand ja, mit dem BFA Motor und Fahrwerkstechnisch was zu machen.

Da kommt halt dann Eins zum Andren.

Einen genauen detaillierten Plan hab ich da noch nicht von Anfang an.

Eine grobe Richtung wie das mit der Gabel und den Heckumbau sowie dem Tank usw. werden soll schon.

Aber die Detail kommen dann eigentlich erst beim Arbeiten.

 

z.B. Ich will einen Tank im Handschuhfach. Aber wie was und wo hab ich noch keine Ahnung.

Das mach ich dann wenn ich los lege.

Ich schau mir natürlich ein paar Sachen an, wie man das Umstezten kann, z.B. von der "Teen Inch Terror" ;-)

Da ist der Tank auch im Handschuhfach und dann schau ich halt mal wie ich das machen könnte.

 

 

Aber weiter mit dem Umbau

 

viel hat sich nicht getan....

 

einamla die Kaskade dran gebraten. Trägt ja dann so auch nochmal zu stabilität bei.... :-D

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Und für die LED Blinker noch ein Gehäuse in die Backen integriert.

Der Vorgaben geschuldet, das TÜV Konform einzubauen bzw. anzubringen, entsprechend der Höhe über Fahrbahn, sowie die Abstrahlwinkel und der dadurch nötigen Positionierung in den Runden Backen, sind sie eben an der Stelle und so eingebaut wie zu sehen.

 

 

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vor 44 Minuten hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

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so hatte ich das ja auch mal vor...aber nach dem 2. anlauf ein passendes Gehäuse für die dinger zu biegen hab ich mich doch fürs passgenau dremeln entschieden... hast das was passendes gefunden ( rohr platt gedrückt?)

 

WTF..grad fündig geworden, da gibt's mittlerweile einschweißteile für :aaalder:

Edited by px211

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vor einer Stunde hat px211 folgendes von sich gegeben:

hast das was passendes gefunden ( rohr platt gedrückt?)

 

genau.... Rohr und plattgedrückt und hinten mit Beilagscheibe zugbraten.

wollte das eigentlich dann bündig machen so das es mit der Backe abschließt. 

Aber das hat dan den Charakter von versenkten Tunnelrücklichter.

Zum einen könnt der TÜV dann meckern und zum anderen passt das nicht so zu dem VBB Style....

 

Ich werd mir wohl auch das VBB Rücklicht dran machen.

Das find ich ganz passend und hat so ein bischen Extravaganz... und unterstreicht die Rundungen nochmal ein wenig mehr:sigh:

 

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vor 41 Minuten hat Klabauter folgendes von sich gegeben:

Blink-/ Rücklichtkombi hätte ich ja in dem Fall ganz erotisch gefunden. Und dann kein klassisches Rücklicht.

 

hast du Bilder oder Link....

noch ist nix in Stein gemeißelt und bin für alles offen. :cheers:

 

so in der Richtung würd ich das jetzt machen.... das ich damit nicht jeder Mann Geschmack treffe ist mir durchaus klar. :-P

Für mich persönlich find ich das aber ganz stimmig. soll ja auch ein bischen Retro sein und nicht zu sehr auf Custom Style sein.

 

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Am 28.1.2020 um 13:03 hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

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sieht aus wie ein Molch :muah:

 

Edit: ich hätte die gar nicht integriert sondern links und rechts hinter dem Nummernschild rauskommen lassen. Der TüV erlaub einen Abstand von 180 mm oder mehr. Das passt mit dem Nummernschild.

...aber mal sehen wie das fertig aussieht. :gsf_chips:

Edited by Hans Olo

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Junge Junge, das ist mal wieder echt ganz geil :-D

 

Punkto Rüli. Ich fände etwas minimalitisches ja ganz geil. So in die Richtung.

 

Aber 5 Kilo Zinn?
Ich hoffe die Leistung des Modders reicht am Ende aus, um den Frankenstein zu ziehen :laugh:

Ich finde die Herangehensweise ziemlich geil. Früher hat man versucht Gewicht zu sparen um die maximale Leistung pro KG auf Rennfahr-Niveua zu bringen. Heute hat man BFA Motoren und baut föhlich um. Scheiss egal ob die Karre danach ochsenschwer wird :-D:thumbsup:

 

:cheers:

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Edited by PhilLA
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Am 5.2.2020 um 07:56 hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

J

 

Aber 5 Kilo Zinn?
I

 

 

Würde hier mal 500g abziehen. Die brauche ich (Und er bestimmt auch) schon jedes Jahr zu Sylvester zum Bleigießen, seitdem es nur noch dieses Wachszeug gibt

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Mal abgesehen davon, wenn ich mit 30 kg Gepäck zu nem Run fahre, verteilt auf Gepäckträger und Rucksack merke ich nicht wirklich einen Unterschied.

Bei ab 65 kg Beifahrer dann schon eher, daher denke ich das bei 5 Kiligramm Zinn wo noch ein grosser Teil wieder abgehobelt

und geschliffen wird, ist der merkbare Leistungsverlust wohl im Promillebereich zu finden.

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vor 9 Stunden hat x003 folgendes von sich gegeben:

, ist der merkbare Leistungsverlust wohl im Promillebereich zu finden.

Jetzt sind wir schon im Promille Bereich.

wieviel haben wir den?

0,8 ,1,4? 2.0?

Hab schon oft Versucht die Leistung im Promille Bereich zu finden

 

 

:whistling:

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Manche erkennen Ironie nicht mal, wenn sie ihnen mit 52 BFA PS voll ins Promillegesicht klatscht :laugh:

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So, Freunde des gepflegten Motorsports.

Weiter geht’s…. und zwar mit dem Tank...

 

Leider war ich die letzten zwei Wochen Beruflich viel unterwegs und daher ging mein Projekt grad etwas schleppend voran.

Eigentlich wollte ich bis Mitte Mai fertig werden, Ich hoff nur, ich schaff das auch, vor allem weil ich nebenbei noch ein paar andre Motoren und Auspuffanlage fertig machen muss.

 

Im Juni soll es dann auf eine 5 Tagestour durch die Dolomiten gehen und davor würd ich aber schon mal ein paar Kilometer runter reißen wollen um schauen ob auch alles funktioniert.

Das heißt jetzt Gaß geben….

 

Dan Tank habe ich aber jetzt endlich mal soweit fertig bis auf ein paar Kleinigkeiten.

Der Plan ist ja den Tank in das Handschuhfach zu integrieren um eine bessere Gewichtverteilung zu bekommen.

Unter der Sitzbank kommt dann kein Tank, sondern ein Handschuhfach.

Und wie es so ist… ganz so einfach ist es dann immer doch nicht, wenn man sowas umsetzten will und zudem noch ein paar kreative Ideen mit einbringen will.

War jedenfalls wieder viel rum Probieren und doch mehr Arbeit wie gedacht.

 

erste Anprobe:

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Wie vom Arschbrand seiner TeenInchTerror wo auch der Tank im Handschuhfach sitzt, habe ich mich für den Popuptankdeckel (Einfüllstutzen) entschieden, der schön flach und unauffällig ist.

 

Die Klappe vom Handschuhfach sollte aus optischen Gründen dran bleiben.

Aber ohne Funktion einfach dranbraten wollte ich das auch nicht.

Da ich eh schon mit dem Gedanken gespielt habe das 2 Taktöl irgendwo am Roller oder im Gepäckfach „sauber“ verstauen zu können, warum also nicht dort einen Ausschnitt machen und da ein Plätzchen für das Öl einrichten.

Super Idee… aber super scheiße bist das auch alles so gepasst hat….

Aber jetzt ist sind die Ölfläschchen schön an ihrem Platzt und sift dir nicht noch das übrige Gepäckfach voll, wo man seine Jacke auch mal mit rein packt..

(Bierdosen haben da übriges auch Platz…. Der Fahrer braucht ja schließlich auch mal ein bisschen Stoff)

 

Das Ganze hat mich zwar ca. 1,3 Liter Tankvolumen gekostet, aber es ist jetzt immer noch Platzt für weit über 10 Liter Sprit.

Genau Ausgelietert hab ich es aber noch nicht.

 

Irgendwas wollte ich dann noch machen, damit ich sehen kann wieviel Sprit noch im Tank ist.

Ich hab zwar den SIP Benzinhahn mit Reserveanzeige aber ich hab mir gedacht, dass wäre ne feine Sache so ne Art Tankanzeige.

Erste Idee war einen durchsichtigen Schlauch dran machen an der Seite vom Tank als „Füllstandsanzeige“.

Das kam mir aber sehr unsicher vor falls man da mal wo hängen bleibt usw.

Dann hab ich mir eine Tankanzeige von so einem Öltank geholt, das sah aber Hässlich aus und war zu auffällig

Ich hab mich dann für ein Schauglas entschieden das ich unauffällig hinter der Klappe platzieren konnte, zwischen den Öldosen.

 

Eine USB Steckdose mit Voltanzeige oben im „Handschuhfach“ stand dann auch noch auf der Liste.

Zum Einen find ich die Voltanzeige sehr gut um auch zu sehen was die Batterie und Spannungsversorgung macht,

Und so eine USB Steckdose für’s Handy bzw. Navi find ich da auch sehr praktisch.

Bei einem Handschuhfach ist das noch leicht umzusetzen….

Aber wenn das in/an einem Tank dran soll, muss man da eben deutlich mehr machen, als nur ein Loch rein bohren und das Teil rein schrauben.

 

Ich hab den Tank schon befüllt und soweit scheint alles dicht zu sein.

Es kommt jetzt aber noch eine 2K Tankbeschichtung rein, dann ist das zu 100% dicht.

 

Aso, und ein Schwallblech ist auch drin, damit das nicht so hin und her schwabt.

 

Eine Rückleitung für die Benzinpumpe durfte auch nicht fehlen.

So hab ich mit der Benzinpumpe immer ein optimales Druckniveau .

 

Zur Befestigung wird der Tank an der oberen Seite über zwei „Führungen“ eingehängt und dann mit zwei M8 Schrauben am Beinschild verschraubt. Das Hält bomben fest….

 

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Und dann war ich immer noch nicht fertig….

Der Handschuhfachtank schmiegte sich nicht ganz 100%tig an das Beinschild.

Da musst ich dann auch noch kleine Blechstreifen ein setzen damit der Tank schön bündig mit dem Beinschild abschließt.

 

so ist der Stand bis jetzt:

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ein schweissexzess :aaalder::-D...das mit dem tank steht mir auch noch bevor :shit:…. aber wie immer geile sache, aber wie verschraubst du den tank mit dem moped? also unsichtbar?

Edited by px211

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vor 3 Stunden hat px211 folgendes von sich gegeben:

ein schweissexzess :aaalder::-D...das mit dem tank steht mir auch noch bevor :shit:…. aber wie immer geile sache, aber wie verschraubst du den tank mit dem moped? also unsichtbar?

 

Denke mal so in etwa unten rechts und links unter der Kaskade.  Sieht zumindest auf dem Bild so aus.

Auf der einen Seite vom Tank kann man es schon erkennen. Da sitzt schon die eingeschweißte Mutter.

Oben reinhängen (kleine Halbrundung), unten verschrauben.

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Edited by DR. Cut

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vor 28 Minuten hat DR. Cut folgendes von sich gegeben:

 

Denke mal so in etwa unten rechts und links unter der Kaskade.  Sieht zumindest auf dem Bild so aus.

Auf der einen Seite vom Tank kann man es schon erkennen. Da sitzt schon die eingeschweißte Mutter.

Oben reinhängen (kleine Halbrundung), unten verschrauben.

 

 

 

genau so...... :thumbsup:

 

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Weiter geht’s mit dem Gepäckfach, da wo vorher der Tank war.

 

Ich hab mir einen alten Tank besorgt und den Deckel runter geschnitten.

Damit ich den Vollen Platz ausnutzen kann, was da noch in der Karosserie zur Verfügung steht, habe ich den „Tank/Gepäckfach“ nach unten hin nochmal um 7cm erweitert.

Ich hab dabei dann gleich drauf geachtet dass das Ansaugsystem schön frei atmen kann und dort ein bisschen mehr Platz geschaffen.

 

PS: fals sich das mal jemand auch als Tank überlegt.... da würden so jetzt 9,5 Liter rein passen... :whistling:

 

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Als Blechspender diente übrigens mein alter Säulengrill…. :-D

In Zeiten des umweltbewussten Bürgers und der Nachhaltigkeit bzw. vorhandene Ressourcen nutzen usw. muss man ja auch was tun…. :cool:

(oder war’s doch nur der Schwabe in mir….) :muah:

 

 

 

Die Batterie, sowie Blinkerrelais, Gleichrichter, Benzinpumpe haben jetzt auch ein schönes Plätzchen gefunden.

Wird dann auch alles nochmal vibrazionsgeschütz auf Gummipuffer gelagert.

 

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Edited by AIC-PX
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