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Who the Fu*** needs O-Lack VNB Projekt (Anarchie)


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vor 8 Stunden hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Was hat Dir an der Rallygabel besser gefallen als an der PX? Verhalten oder nur Optische Gründe?

Optisch ganz klar.... 

Ich fand das mit PX Gabel immer sehr hektisch und unausgewogen, mit der Oldie Gabel fährt sich das für mich viel entspannter. 
 

 

Bearbeitet von Basti85
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vor 2 Stunden hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

Optisch ganz klar.... 

Ich fand das mit PX Gabel immer sehr hektisch und unausgewogen, mit der Oldie Gabel fährt sich das für mich viel entspannter. 
 

 

Aha.....ist mir nämlich auch schon aufgefallen.....die PX Gabel ist deutlich besser aber ne Oldiegabel fährt sehr schön sanft und federt angenehm....solange man nicht bremsen muss :-D

Schritt finde ich nachvollziehbar obwohl gerade an diesem Roller die „moderne“ Gabel auch toll war

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vor 4 Stunden hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Aha.....ist mir nämlich auch schon aufgefallen.....die PX Gabel ist deutlich besser aber ne Oldiegabel fährt sehr schön sanft und federt angenehm....solange man nicht bremsen muss :-D

Schritt finde ich nachvollziehbar obwohl gerade an diesem Roller die „moderne“ Gabel auch toll war

Es muss getestet werden... und ich fahr damit ja kein esc... denke das ein gutes Fahrwerk und die crimaz Bremse ihren Teil dazu steuern um es besser als original zu bekommen 

Bearbeitet von Basti85
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  • 2 Monate später...

Da ich die letzten Monate einfach zu nichts gekommen bin... muss/will ich jetzt weiter machen. 
 

die t4 Gabel verwirrt mich allerdings(nix neues). Bei mir war an der Stoßdämpferaufnahme die Achse mit Nadeln geführt. 
 

jetzt finde ich das SIP Teil und weiß jetzt nicht so recht ob das passt. 
 

Klick

 

könnte da mal jemand sein Wissen preis geben? 

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  • 7 Monate später...

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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