FOX Racing Geschrieben 26. April 2021 Teilen Geschrieben 26. April 2021 (bearbeitet) Doppelt Bearbeitet 26. April 2021 von FOX Racing Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 26. April 2021 Teilen Geschrieben 26. April 2021 Ja da magst du recht haben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kelle Geschrieben 27. April 2021 Teilen Geschrieben 27. April 2021 Auf Insta könnt ihr euch auf Jescos Kanal den T5 Prototypen für die 60 Hub Welle anschauen.. Ist so n paar Wochen alt der Beitrag. Wurde hier irgendwo schon gepostet, daher weiß ich es auch. Zeitlich sah das aber minimum eher nach Q4 als Q3 aus.. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 28. April 2021 Teilen Geschrieben 28. April 2021 Am 3.4.2021 um 09:30 hat FOX Racing folgendes von sich gegeben: Nein, 54 Hub lohnt sich natürlich auch schon. 172 + 54 Hub & SIP ROAD XL ist ein echt gutes Tourensetup. Mal ne Frage dazu: fahre seit Jahren den „normalen“ Sip Road T5 mit 54Hub und 172er und würde mich über etwas mehr Dampf und Drehfreude schon freuen, ABER: passt der auch bei 8Zoll? Fahre den Motor in einer VNB. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-joe Geschrieben 28. April 2021 Teilen Geschrieben 28. April 2021 vor 26 Minuten hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben: Mal ne Frage dazu: fahre seit Jahren den „normalen“ Sip Road T5 mit 54Hub und 172er und würde mich über etwas mehr Dampf und Drehfreude schon freuen, ABER: passt der auch bei 8Zoll? Fahre den Motor in einer VNB. Nach dem bei meiner Vnb mit 1942 Auspuff der schon regelmäßig in der Rechtskurve an geht würde ich mal sagen nein, ohne dass ich es probiert hätte ... macht dann bestimmt beim fahren keinen Spaß mehr, da der xl ja höher ist. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 28. April 2021 Teilen Geschrieben 28. April 2021 vor 2 Stunden hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben: Mal ne Frage dazu: fahre seit Jahren den „normalen“ Sip Road T5 mit 54Hub und 172er und würde mich über etwas mehr Dampf und Drehfreude schon freuen, ABER: passt der auch bei 8Zoll? Fahre den Motor in einer VNB. Keine Ahnung ob der aufgeht. Mehr Performance ist mit dem XL garantiert Werde & würde nie was mit 8 Zoll fahren. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ferno Geschrieben 29. April 2021 Teilen Geschrieben 29. April 2021 Guten Abend Floh, bin auf meiner VNB 8zoll mit T5 172ccm und 54hub lange sowohl BBT wie auch SipRoadXL gefahren. Bin dann beim SipRoad geblieben, weil er unten nur wenig verliert und dafür aber oben ordentlich drauflegt. Bodenfreiheit war für mich immer ausreichend. Nur Bremshügel sollte man nicht zu zügig nehmen ;-). Wobei der XL steckt auch was weg. Hauptständer musste ein Bugel bearbeitet werden. Gruss aus Stockach, Ferdi 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 30. April 2021 Teilen Geschrieben 30. April 2021 Danke Männer! ok, glaube dann werd ich den wohl mal testen müssen, Hauptständer hatte ich eh schon bearbeitet wegen der Resibox. @ferno tja, Stockach. Hätte auch niemand gedacht, dass es danach erstmal nix mehr gab Wenigstens haben wir es da nochmal krachen lassen mach ja: Flo ohne h so klein und zierlich bin ich ah net Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nevertoolate Geschrieben 3. Mai 2021 Teilen Geschrieben 3. Mai 2021 Nachdem ich den Motor meiner T5 zerlegt habe, ergibt sich für mich ein neues Bild. Verbaut war ein Polini 152 und nicht, wie ich vorausgesetzt habe ein 125er, außerdem habe ich das Getriebe komplett tauschen müssen (Zahnausfall). Das Budget ist daher ziemlich aufgebraucht, so dass ich den Polini vorerst weiter fahren werde. Trotzdem wäre es natürlich schön, bei der Gelegenheit eine Langhubwelle einzubauen. Wie sind denn die Erfahrungen (und Möglichkeiten) beim Polini? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ScooterisT5 Geschrieben 4. Mai 2021 Teilen Geschrieben 4. Mai 2021 Aloha, wer baut denn aktuell noch 54er Wellen ? Flexibler scheinbar nicht, oder ? Merci Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HL75 Geschrieben 5. Mai 2021 Teilen Geschrieben 5. Mai 2021 Worb, Kingwelle, King of burnout powerracer, Px166, ?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-joe Geschrieben 8. Mai 2021 Teilen Geschrieben 8. Mai 2021 (bearbeitet) Es geht weiter... hier die Teile für die T5 DS-Kurbelwelle mit letztendlich 64mm (62) Hub mit 128/18 Pleuel. Ein Herzlichen Dank an dieser Stelle geht an Michael von Kingwelle. Anlaufscheiben müssen noch abgedreht werden. Bearbeitet 8. Mai 2021 von vespa-joe 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 8. Mai 2021 Teilen Geschrieben 8. Mai 2021 vor 11 Stunden hat vespa-joe folgendes von sich gegeben: Es geht weiter... hier die Teile für die T5 DS-Kurbelwelle mit letztendlich 64mm (62) Hub mit 128/18 Pleuel. Ein Herzlichen Dank an dieser Stelle geht an Michael von Kingwelle. Anlaufscheiben müssen noch abgedreht werden. Hat Kingwelle ihre Drehschieberwellen am Einlass geändert? Also die Form meine ich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-joe Geschrieben 8. Mai 2021 Teilen Geschrieben 8. Mai 2021 (bearbeitet) vor 32 Minuten hat Rietzebuh folgendes von sich gegeben: Hat Kingwelle ihre Drehschieberwellen am Einlass geändert? Also die Form meine ich. Nein hat Kingwelle nicht... den Einlass an der Drehschieberwange mache ich da selbst, hab die Wange als Drehschiebervollwange zum selbst bearbeiten bekommen...auch die Bohrungen um mit wahlweise HM(Wolfram) oder Edelstahl den Wuchtfaktor zu verändern sind nicht Standart. Wange mit Anzeichnung für die Bearbeitung. Auch das Pleuel muß für den Einsatz in einer DS-Welle einseitig bearbeitet werden, sonst läßt sich soviel Hub nicht realisieren. Bearbeitet 8. Mai 2021 von vespa-joe 3 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlueter Geschrieben 10. Mai 2021 Teilen Geschrieben 10. Mai 2021 Mein Langhuber fuchst mich ganz schön. Ich habe gerade meinen Motor zusammen geschraubt und festgestellt, dass sich die Welle viel zu schwer dreht. Morgen nochmals auseinander bauen, und schauen an was es liegt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-joe Geschrieben 11. Mai 2021 Teilen Geschrieben 11. Mai 2021 vor 14 Stunden hat schlueter folgendes von sich gegeben: Mein Langhuber fuchst mich ganz schön. Ich habe gerade meinen Motor zusammen geschraubt und festgestellt, dass sich die Welle viel zu schwer dreht. Morgen nochmals auseinander bauen, und schauen an was es liegt. Kurbelwelle ganz eingezogen? Wellendichtring auf der Kupplungsseite ganz drinnen? Ich gehe jetzt mal davon aus dass die Kingwelle passt, Maß am Hubzapfen 47,0mm. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 11. Mai 2021 Teilen Geschrieben 11. Mai 2021 Mess mal den Durchmesser der Drehschieberwange und vergleich es mit ner anderen Welle. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 11. Mai 2021 Teilen Geschrieben 11. Mai 2021 vor 15 Stunden hat schlueter folgendes von sich gegeben: Mein Langhuber fuchst mich ganz schön. Ich habe gerade meinen Motor zusammen geschraubt und festgestellt, dass sich die Welle viel zu schwer dreht. Morgen nochmals auseinander bauen, und schauen an was es liegt. 60er SIP Welle? für das Pleuel hast du am Gehäuse schon frei gemacht, wie ich sehe. Auch genügend? Musste bei mir schon sauber was raus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlueter Geschrieben 11. Mai 2021 Teilen Geschrieben 11. Mai 2021 Ja für das Pleuel habe ich Platz gemacht. Die Welle habe ich komplett eingezogen und drehte sich frei. In den Spalt zwischen Drehschieber und Welle kann ich die 0,05 mm Fühlerlehre schieben. Erst nach dem Anziehen der Gehäuseschrauben läuft die Welle stramm. Ich vermute auch, das die Welle am Simmerring schleift. Verbaut habe ich den blauen Corteco. Erde heute Abend den Motor nochmals spalten. Werde berichten. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlueter Geschrieben 11. Mai 2021 Teilen Geschrieben 11. Mai 2021 Drehschieber wurde auf die Welle instand gesetzt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 11. Mai 2021 Teilen Geschrieben 11. Mai 2021 Schau mal ob das Limalager nicht richtig tief sitzt. Aber obacht, des nu205 steht immer etwas ins kurbelgehäuse. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespa-joe Geschrieben 11. Mai 2021 Teilen Geschrieben 11. Mai 2021 vor 3 Stunden hat schlueter folgendes von sich gegeben: Drehschieber wurde auf die Welle instand gesetzt. Hallo Schlueter, das hilft jetzt zwar nicht zur Lösung des Problems. Nur aus Interesse, wieviel Hub hat die Kingwelle denn? VG Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 11. Mai 2021 Teilen Geschrieben 11. Mai 2021 Am 19.4.2021 um 12:57 hat schlueter folgendes von sich gegeben: 56,5/110 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlueter Geschrieben 11. Mai 2021 Teilen Geschrieben 11. Mai 2021 vor 4 Stunden hat vespa-joe folgendes von sich gegeben: Hallo Schlueter, das hilft jetzt zwar nicht zur Lösung des Problems. Nur aus Interesse, wieviel Hub hat die Kingwelle denn? VG Ja 56.5/110 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlueter Geschrieben 11. Mai 2021 Teilen Geschrieben 11. Mai 2021 Bin heute leider nicht dazu gekommen den Motor zu spalten; Drehschieber ist frei, an den Wangen habe ich auf beiden Seiten Luft. Ich denke die Welle drückt auf den Simmerring. Ich versuche es jetzt mal mit einem Metallsimmering, den ich mir erst noch besorgen muss. Ich halte euch auf dem Laufenden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlueter Geschrieben 11. Mai 2021 Teilen Geschrieben 11. Mai 2021 Die Bilder will ich noch nachreichen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 12. Mai 2021 Teilen Geschrieben 12. Mai 2021 Spalt im DS?? Das schreit ja nach Membran:-) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlueter Geschrieben 12. Mai 2021 Teilen Geschrieben 12. Mai 2021 vor 1 Stunde hat FOX Racing folgendes von sich gegeben: Spalt im DS?? Das schreit ja nach Membran:-) Wieso? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 12. Mai 2021 Teilen Geschrieben 12. Mai 2021 Was ist das? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schlueter Geschrieben 12. Mai 2021 Teilen Geschrieben 12. Mai 2021 Ich habe mir extra den Drehschieber reparieren und auf die Welle anpssen lassen. Hat eine der bekannten Größen hier im Forum gemacht. ich kann mein kleinste Fühlerlehr mit 0,05 mm nicht reinstecken. Meinst du der ist zu groß? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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