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25. 136er Malossi Seite (20. Jahrhundert)

 

Nachdem @karoo hart und erfolgreich im Archiv gegraben hat, gibt es als Bonus noch die alte 136er Malossi Seite unzensiert, unkorrigiert, sicherlich nicht der letzte Stand, garantiert aus der pre-GSF Zeit und in den originalen Augenkrebsfarben :inlove:

 

viel Spaß! :cheers:

 

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Ich habe jetzt das Thema neu aufgesetzt, so dass die 25 ersten Beiträge von mir sind und nach und nach freigeschalten werden.

Das ist einiges übersichtlicher und außerdem kann ich so vorarbeiten und muss dann nur noch jeweils den entsprechenden Beitrag freischalten.

 

Eure bisherigen Beiträge gibt es daher in diesem Beitrag als quote (das Board ordnet die sonst automatisch nach Erstelldatum).

 

Bei Fragen, Wünschen, Anregungen etc. einfach den entsprechenden Beitrag quoten und dann posten.

 

Am 5.12.2019 um 07:50 hat pfupfu folgendes von sich gegeben:

:inlove:

 

Am 5.12.2019 um 08:05 hat Freakcity-racer folgendes von sich gegeben:

Hi coole Nummer !:thumbsup:

Hast du evtl. Bilder vom inneren des Zylinder?

 

Gruß

 

Holger

 

 

Am 5.12.2019 um 08:42 hat powerracer folgendes von sich gegeben:

  

Am 5.12.2019 um 08:05 hat Freakcity-racer folgendes von sich gegeben:

Hi coole Nummer !:thumbsup:

Hast du evtl. Bilder vom inneren des Zylinder?

 

Gruß

 

Holger

 

 

kommt an Weihnachten;-):thumbsup:

 

Am 5.12.2019 um 08:58 hat gertax folgendes von sich gegeben:

  

Am 5.12.2019 um 08:05 hat Freakcity-racer folgendes von sich gegeben:

Hi coole Nummer !:thumbsup:

Hast du evtl. Bilder vom inneren des Zylinder?

 

Gruß

 

Holger

 

 

ich denke schon. Ist wahrscheinlich eh praktischer für jedes Thema einen Beitrag mit mehreren Bildern zu erstellen als jeweils den Startbeitrag um ein Bild zu ergänzen.

 

Am 5.12.2019 um 08:42 hat powerracer folgendes von sich gegeben:

kommt an Weihnachten;-):thumbsup:

Ich weiß noch nicht genau was da kommt, aber ich glaub das wird fies ;-) 

 

Am 5.12.2019 um 09:05 hat rd racer folgendes von sich gegeben:

:thumbsup:sau cool

 

Am 5.12.2019 um 09:20 hat maxo folgendes von sich gegeben:

Super Sache!! :cheers:

 

Bin gespannt auf die Türchen...

 

Am 5.12.2019 um 09:45 hat powerracer folgendes von sich gegeben:
Am 5.12.2019 um 08:58 hat gertax folgendes von sich gegeben:

ich denke schon. Ist wahrscheinlich eh praktischer für jedes Thema einen Beitrag mit mehreren Bildern zu erstellen als jeweils den Startbeitrag um ein Bild zu ergänzen.

 

Ich weiß noch nicht genau was da kommt, aber ich glaub das wird fies ;-) 

:inlove::cheers:

 

Am 5.12.2019 um 10:15 hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

 

Sehr schöne (Weihnachts-) Geschichte! Gibt's dazu auch eine bemaßte Zeichnung:whistling:...also von der Pro Lite Version?

 

Am 5.12.2019 um 11:16 hat solo folgendes von sich gegeben:

Hi Gerhard,

 

coole Sache! Diese Bilder bringen die tollen Erinnerungen aus dieser Zeit wieder hervor. Bin gespannt was noch kommt :satisfied: 

 

 

Am 5.12.2019 um 11:42 hat momo folgendes von sich gegeben:
Am 4.12.2019 um 23:04 hat gertax folgendes von sich gegeben:

Nachdem sich über die Jahre einiges an Zeugs und Projekten angesammelt hat das eigentlich recht interessant ist, aber in den meisten Fällen den Weg ins Forum nicht gefunden hat, sei es aus rennsporttechnischen Gründen (damals voll geheim und so) oder weil es sich einfach nicht ergeben hat, dachte ich mir, ich stelle jeden Tag ein Foto ein und schreibe ein paar Zeilen dazu.

 

Ich versuche einigermaßen chronologisch vorzugehen und die dicksten und aktuellsten Brocken gibts zum Schluß. Leider ist alles vor 2005 aktuell verschollen, ich versuche aber noch mindestens ein Foto vom SF Motor mit 201ccm aufzutreiben (~2001/2002?). Und weil heute schon der 4. ist gibts gleich 4 Fotos auf einmal.

 

Viel Spaß!

 

1.) 121er Malossi mit CNC Membrankasten und Boyesen Ports (~2005)

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Geiell :-) :inlove: Marl 2005 (oder wars 2004?)

Gegen das Ding hab ich trotz deinem verrotzten Vergaser am Start noch kurz vor der 403,2m Marke verloren :-D GOOD OLD TIMES!!!!

 

 

 

Am 5.12.2019 um 12:41 hat weellee folgendes von sich gegeben:

 

Am 4.12.2019 um 23:04 hat gertax folgendes von sich gegeben:

1.) 121er Malossi mit CNC Membrankasten und Boyesen Ports (~2005)

38564807_mitkastenundmembraneblickineinlass.thumb.jpg.2418579f86259a669c7d60347b89f760.jpg

 

 

 

Sehr geil, ich weiß wie dir die Fotos von meinem KX Kasten am Malle geschickt habe (der war auf jeden Fall zu groß) habe ich noch irgendwo rumfliegen

 

Schöne Idee

 

Am 5.12.2019 um 18:13 hat volker folgendes von sich gegeben:

Super coole Idee, Gerhard! Ich freu' mich die nächsten Tage an Deiner Kreativität teilhaben zu dürfen!! ...ich denk da an aufgeblasene Karcher-Tröten und so... :thumbsup:

 

...wer war eigentlich der erste mit den schmalen, hohen Boostports am Malle?!? :dontgetit:

 

/ V

 

Am 5.12.2019 um 18:23 hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

@gertax ich würde mich sehr freuen, wenn du in Zukunft hier was über den Rotax Polini auf 60Hub schreiben könntest:inlove:.

 

Am 5.12.2019 um 18:57 hat karren77 folgendes von sich gegeben:

ich pfeife eigentlich auf adventskalender. aber der hier ist gut! :cheers: 

 

Am 5.12.2019 um 19:24 hat rennvespe folgendes von sich gegeben:

Ich kann mich den Vorpostern nur Anschließen: Ein Adventkalender der Sinn macht. 

 

Achja Gerhard, es wär super wenn du nur abends reinpostest, es wirkt nämlich so unprofessionell wenn ich den ganzen Tag mit einem Harten herumlauf :-D :cheers:

 

Am 5.12.2019 um 19:28 hat alfonso folgendes von sich gegeben:
Am 5.12.2019 um 19:24 hat rennvespe folgendes von sich gegeben:

Achja Gerhard, es wär super wenn du nur abends reinpostest, es wirkt nämlich so unprofessionell wenn ich den ganzen Tag mit einem Harten herumlauf :-D :cheers:

Boah. Nein!
Den ganzen Tag warten?
Was glaubst Du, was mein Scheff sagt, wenn ich alle 5 Minuten ins GSF schaue, ob da nicht doch ein neues Türchen aufgegangen ist.

 

Am 5.12.2019 um 20:01 hat v50pilot folgendes von sich gegeben:

Top Idee, bin sehr gespannt. 

 

Am 5.12.2019 um 20:34 hat gertax folgendes von sich gegeben:

 

  

Am 5.12.2019 um 11:42 hat momo folgendes von sich gegeben:

Geiell :-) :inlove: Marl 2005 (oder wars 2004?)

Gegen das Ding hab ich trotz deinem verrotzten Vergaser am Start noch kurz vor der 403,2m Marke verloren :-D GOOD OLD TIMES!!!!

 

Das war 2005, und der Motor lief genau am Tag zuvor zum Ersten Ma(r)l :-D

Ich hab gestern beim Stöbern noch ein Video angeschaut, da ist ein grüner Pixelhaufen gegen einen roten Pixelhaufen Rennen gefahren und der rote Pixelhaufen hat den Start mal richtig versemmelt :-D Finde das jetzt aber nicht mehr, ich schau am WE nochmal danach.

 

Am 5.12.2019 um 12:41 hat weellee folgendes von sich gegeben:

 Sehr geil, ich weiß wie dir die Fotos von meinem KX Kasten am Malle geschickt habe (der war auf jeden Fall zu groß) habe ich noch irgendwo rumfliegen

Schöne Idee

 

Ich erinnere mich! Das war die legendäre Malle Bearbeitungsliste, sogar noch älter als das GSF :inlove: Leider habe ich die ganz alten Unterlagen nicht mehr auf dem Rechner, aber vermutlich irgendwo gesichert. 

 

Am 5.12.2019 um 18:13 hat volker folgendes von sich gegeben:

Super coole Idee, Gerhard! Ich freu' mich die nächsten Tage an Deiner Kreativität teilhaben zu dürfen!! ...ich denk da an aufgeblasene Karcher-Tröten und so... :thumbsup:

 

...wer war eigentlich der erste mit den schmalen, hohen Boostports am Malle?!? :dontgetit:

 

/ V

 

Ich fürchte die geblasenen Auspuffe sind auch zu lange her, aber da gibts auch so noch ne Menge.

Ich glaube schmal und hoch hattest du zuerst. Ich hatte vor dem 121er noch breit und groß am 136er,  aber wann genau weiß ich nicht mehr.

 


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Am 5.12.2019 um 18:23 hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

@gertax ich würde mich sehr freuen, wenn du in Zukunft hier was über den Rotax Polini auf 60Hub schreiben könntest:inlove:.

ist geplant!

 

Am 5.12.2019 um 21:15 hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

 

oder du machst dir anfangs am topic 24 platzhalter mit tageszahl die du täglich auffüllst :-D

war ich gestern zu faul zu, heute hab ichs dann eingesehen :-D

---------

 

Ich habe jetzt das Thema neu aufgesetzt, so dass die 25 ersten Beiträge von mir sind und nach und nach freigeschalten werden.

Das ist einiges übersichtlicher und außerdem kann ich so vorarbeiten und muss dann nur noch jeweils den entsprechenden Beitrag freischalten.

 

Eure bisherigen Beiträge gibt es daher in diesem Beitrag als quote (das Board ordnet die sonst automatisch nach Erstelldatum).

 

Bei Fragen, Wünschen, Anregungen etc. einfach den entsprechenden Beitrag quoten und dann posten.

 

 

Zitat
vor 13 Stunden hat rennvespe folgendes von sich gegeben:

Achja Gerhard, es wär super wenn du nur abends reinpostest, es wirkt nämlich so unprofessionell wenn ich den ganzen Tag mit einem Harten herumlauf :-D :cheers:

@rennvespeWir müssen auch an die Bauchschläfer denken wurde mir eingeflüstert. 

 

@momo hab die Videos gefunden und vorne eingefügt, sind sie das

 

------

 

ansonsten sind die neuen Inhalte ab jetzt immer am Anfang des Topics zu finden:

Das heutige Törchen ist offen, hier lang

 

 

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vor 1 Stunde hat gertax folgendes von sich gegeben:

 

@rennvespeWir müssen auch an die Bauchschläfer denken wurde mir eingeflüstert. 

 

@momo hab die Videos gefunden und vorne eingefügt, sind sie das

 

 

AAAAAHHHHH GEIL!!!!!!! jepp das wars, hach war das schön dama(r)ls :inlove: Da waren unter anderem auch der Scherer mit 2 Scauri Karren, der smallframejunk mit dem Polini, der Harry mit der T6 (gibts hier gerade den Rahmen für günstig von @inna halle)und der BBG mit einem der ersten M1...und die silberne Zirri Reuse mit Wasserkopf vom Rakete oder wem war die? super Sache war das....Ich hoffe ich werfe die Jahrgänge nicht durcheinander :rotwerd: auf jeden Fall einMARLig!

:cheers:

 

EDITHA wünscht sich mehr Bilder von dem 200ccm ding, grübel sein Jahrzehnten wie das gehen soll :-D Teile liegen bereit.... :-P

Edited by momo

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Hey Gerhard! 

 

Mal wieder goil kompromislos die LF Malle - auf - SF Motor Aktion! :inlove: Hatte das mit den Zugankern funktioniert? ...also bei einem anderen Projekt? Könnte ich eigentlich auch mal machen...

 

Den Kupplungskorb kenne ich doch irgendwoher.... :sly:

 

/ V

Edited by volker

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vor 19 Stunden hat gertax folgendes von sich gegeben:

6. 201 cm³ in der Smallframe (~2002 / 2003?)

 

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Im Zylinder waren alle Kanäle geported und die Zeitquerschnitte für eine Spitzenleistung von mehr als 40 PS bei etwa 10.500 1/min ausreichend. Leider wurde noch vor der Fertigstellung im einen oder anderen Reglement plötzlich und überraschend ein Passus eingeführt, der solche Vespahybride verbot. "Smallframezylinder in Smallframes, Largeframezylinder in Largeframes" und so weiter hieß es dann plötzlich. Vielleicht hat der eine oder andere diesen Passus schon mal irgendwo gelesen und sich gefragt was das eigentlich soll :-D. Ich habe meine Kommunikationsstrategie was die aktuelle Projektlage betrifft daraufhin dann entsprechend angepasst.

 

 

Ich kenne einen solchen Passus nur in Bezug auf Motorblöcke.

 

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vor 26 Minuten hat Polinizei folgendes von sich gegeben:

 

Ich kenne einen solchen Passus nur in Bezug auf Motorblöcke

 

Na also! Nit lang snaggn - mach dat Ding feddich! 

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vor 11 Stunden hat momo folgendes von sich gegeben:

 

AAAAAHHHHH GEIL!!!!!!! jepp das wars, hach war das schön dama(r)ls :inlove: Da waren unter anderem auch der Scherer mit 2 Scauri Karren, der smallframejunk mit dem Polini, der Harry mit der T6 (gibts hier gerade den Rahmen für günstig von @inna halle)und der BBG mit einem der ersten M1...und die silberne Zirri Reuse mit Wasserkopf vom Rakete oder wem war die? super Sache war das....Ich hoffe ich werfe die Jahrgänge nicht durcheinander :rotwerd: auf jeden Fall einMARLig!

:cheers:

 

EDITHA wünscht sich mehr Bilder von dem 200ccm ding, grübel sein Jahrzehnten wie das gehen soll :-D Teile liegen bereit.... :-P

 

Ich glaub das war das, genau. Die Konstellation könnte es aber auch bei den Minusschraubern (nochmals?) gegeben haben. Ich erinnere mich noch daran dass ich in Marl mit Chris und Harry im Morgengrauen das Festzelt verlassen habe. Harry war also am Start. Und im Video wird nach uns der Scherer aufgerufen. Und ein Foto hab ich noch gefunden! 

 

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Ich stelle oben noch ein zwei Bilder vom Motor rein auf denen man hoffentlich mehr erkennen kann. 

Es wurde quasi am Motorgehäuse aufgeschweißt, dann wurde der Teil in dem die ÜS drin sind abgesägt und plangefräst, der Zylinder unten ebenfalls ein gutes Stück abgefräst und dann eine dicke zweiteilige Adapterplatte zwischen Gehäuse und Zylinder gebaut. Da war dann der Einlass drin der in Richtung originales Vergaserloch ausgerichtet war. Membran war Mito / CR250 Größe und Pleuellänge 116mm.

 

vor 10 Stunden hat volker folgendes von sich gegeben:

Hey Gerhard! 

 

Mal wieder goil kompromislos die LF Malle - auf - SF Motor Aktion! :inlove: Hatte das mit den Zugankern funktioniert? ...also bei einem anderen Projekt? Könnte ich eigentlich auch mal machen...

 

Den Kupplungskorb kenne ich doch irgendwoher.... :sly:

 

/ V

Dankeschön! Ich weiß gerade nicht was du mit Zugankern meinst?

 

vor 5 Stunden hat Polinizei folgendes von sich gegeben:

Ich kenne einen solchen Passus nur in Bezug auf Motorblöcke.

Ich hab gerade nachgeschaut, steht sogar heute noch so drin.

 

vor 4 Stunden hat volker folgendes von sich gegeben:

Na also! Nit lang snaggn - mach dat Ding feddich! 

 

Ich hab die Welle damals für den Rotax gebraucht, und jetzt ist sie im SKR Malle verbaut. Hat sich also auf jeden Fall gelohnt die umzubauen :-D. Und den Rotax komplett neu aufzubauen war weniger Arbeit als den Motor hier fertig zu machen, aber das kommt später noch im Adventskalender.

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Am 5.12.2019 um 21:26 hat gertax folgendes von sich gegeben:

7. Sintermetallkupplungsbeläge passend für Vespa SF (~2008)

 

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Hehe cool ääh bzw. hot! Die Dinger waren thermisch unschlagbar....
 

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Kannst Du dazu noch mal kurz was sagen, wie die so funktioniert haben?Wohl mit einem ziemlich kurzen Ausrückweg. Eher so ein digitales Verhalten... 1 und 0?

Die sind dünner als Korkscheiben? 

 

/ V

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vor 14 Stunden hat gertax folgendes von sich gegeben:

 

Ich glaub das war das, genau. Die Konstellation könnte es aber auch bei den Minusschraubern (nochmals?) gegeben haben. Ich erinnere mich noch daran dass ich in Marl mit Chris und Harry im Morgengrauen das Festzelt verlassen habe. Harry war also am Start. Und im Video wird nach uns der Scherer aufgerufen. Und ein Foto hab ich noch gefunden! 

 

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Ich stelle oben noch ein zwei Bilder vom Motor rein auf denen man hoffentlich mehr erkennen kann. 

Es wurde quasi am Motorgehäuse aufgeschweißt, dann wurde der Teil in dem die ÜS drin sind abgesägt und plangefräst, der Zylinder unten ebenfalls ein gutes Stück abgefräst und dann eine dicke zweiteilige Adapterplatte zwischen Gehäuse und Zylinder gebaut. Da war dann der Einlass drin der in Richtung originales Vergaserloch ausgerichtet war. Membran war Mito / CR250 Größe und Pleuellänge 116mm.

 

Jepp Chris RIP! :-(  klar. Das Rosa Schweinchen war ja auch da. Harry mit der T6 meine ich nur in Marl? egal, war ziemlich cool das Gefährt und so ein schöner Pott ohne Dämpfer dran :inlove: ja meine 3 Esc Schleudern damals :-D da war das alles noch so schön simpel...

 

Danke für die Bilder vom 200ccm Motor, ich grübel mal...wieviel Hub hatte das denn? 120er Pleuel und zu weit runtergeplante Schalen habe ich noch :whistling: EinzylinderTraktor würde mir vorschweben :-)

 

Bin gespannt was du noch auspackst :cheers: Gruss momo

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vor 18 Minuten hat momo folgendes von sich gegeben:

wieviel Hub hatte das denn?

...hatte auch kurz gerechnet... müßten 54,5mm sein. Bei 51mm gehen die +3,5mm beim 22mm Exzenterzapfen aber nur mit Hinterschnitt... :sly:

 

/ V

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vor 3 Stunden hat volker folgendes von sich gegeben:

Kannst Du dazu noch mal kurz was sagen, wie die so funktioniert haben?Wohl mit einem ziemlich kurzen Ausrückweg. Eher so ein digitales Verhalten... 1 und 0?

Die sind dünner als Korkscheiben? 

 

/ V

Wie sich das Wohl kuppelt habe ich mich auch schon gefragt und würde ohne eine Ahnung davon zu haben vermuten, dass die Kupplung "geschnalzt" wird und sich das schön, je nach Öl und Federkraft, einkuppelt und sich dann quasi verschweißt.... Ein Belag und Zwischenscheibensatz pro Lauf... 

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vor 4 Stunden hat volker folgendes von sich gegeben:

Kannst Du dazu noch mal kurz was sagen, wie die so funktioniert haben?Wohl mit einem ziemlich kurzen Ausrückweg. Eher so ein digitales Verhalten... 1 und 0?

Die sind dünner als Korkscheiben? 

 

/ V

Die Beläge übertragen grundsätzlich deutlich weniger Kraft als Korkbeläge. Das könnte man nur mit mehr Anpressdruck oder mehr Scheiben (oder beides) ausgleichen. Oder man lässt das Öl weg. Das ist jedoch alles nicht zielführend bei einem Vespamotor. Die Kupplung hat top getrennt und lies sich auch gut einkuppeln, fuhr sich jedoch wie ein Automatikroller :whistling:

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vor 6 Stunden hat momo folgendes von sich gegeben:

Danke für die Bilder vom 200ccm Motor, ich grübel mal...wieviel Hub hatte das denn? 120er Pleuel und zu weit runtergeplante Schalen habe ich noch :whistling: EinzylinderTraktor würde mir vorschweben :-)

 

Der Motor war zuerst mit 54,5 oder 55 Hub geplant. Nachdem die 55er Welle (Tor2) aber erst später gebaut wurde, habe ich damals auf 51 Hub für den ersten Schuss gewechselt (188cm³). Von den Zeitquerschnitten her waren immernoch 40 drin, nur eben jetzt bei 11k statt 10,5. Wenn ich das nochmal angehen würde, dann würde ich versuchen mehr vom Gehäuse dran zu lassen und Kolben und Zylinderfuß dafür zu kürzen.

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vor 8 Minuten hat gertax folgendes von sich gegeben:

 

Der Motor war zuerst mit 54,5 oder 55 Hub geplant. Nachdem die 55er Welle (Tor2) aber erst später gebaut wurde, habe ich damals auf 51 Hub für den ersten Schuss gewechselt (188cm³). Von den Zeitquerschnitten her waren immernoch 40 drin, nur eben jetzt bei 11k statt 10,5. Wenn ich das nochmal angehen würde, dann würde ich versuchen mehr vom Gehäuse dran zu lassen und Kolben und Zylinderfuß dafür zu kürzen.

 Topstens, habe eine 52/120 Welle hier, Juchuh ein neues wildes Gebastel- Langzeitprojekt :inlove::-D

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Anmerkung:

Die Brennräume sind die originalen gerhEAd Brennräume, die sich sicherlich auch in andere Rohlinge einarbeiten lassen wenn man das gerne möchte. Die O-Ring Nut ist passend für einen 63x2mm O-Ring, vielfach bewährt und lässt sich ebenso wie die Zentrierungsmöglichkeit universell verwenden.

 

Zentrierung

Zentrierungsmoeglichkeit-gerhead.thumb.JPG.7bacac15ab79249dc34c58359d8cbe09.JPG

 

Überhöhung des Kolbenbodens war 4mm beim Polinikolben, 3mm beim Malossikolben und 2,5mm beim GS Kolben.

Am 5.12.2019 um 21:26 hat gertax folgendes von sich gegeben:

8. gerhEAd (~2005)

und danach kamen die Brennräume an die Reihe:

gerhEAd-Mallebrennraum.jpg

gerhEAd-GS-Brennraum.jpg

gerhEAd-Polinibrennraum.jpg

 

 

 

 

der Verdichtungsrechner kann auch Bogen- in Sehnenmaß umrechnen sowie Zielwerte für entsprechende %-Vorgaben ausgeben

 

image.thumb.png.e4796db7fbe51b2c518651c8f79210d3.png

 

 

Am 5.12.2019 um 21:26 hat gertax folgendes von sich gegeben:

dazu gabs noch einen Verdichtungsrechner:

 

gerhead-verdichtungsrechner.xls 628 kB · 8 downloads

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ein Meisterwerk! Aber am besten ist das Schneckenlogo... Hast du dir die Namensrechte von „G-Punkt Production“ eigentlich gesichert? :-D

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vor 8 Stunden hat solo folgendes von sich gegeben:

ein Meisterwerk! Aber am besten ist das Schneckenlogo... Hast du dir die Namensrechte von „G-Punkt Production“ eigentlich gesichert? :-D

 

Produkte von G-Punkt Production sind einfach das höchste der Gefühle :-D

 

--------

 

Tor 9 ist offen

 

 

 

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