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Erledigt! Verkaufe: Solex 3800 schwedischer Lizensbau


67Brauni

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IST VERKAUFT!!!!!!!

 

 

 

Moin zusammen,

 

ev. hat ja jemand in seiner Vespa-Sammlung noch Platz für eine kleine Schwedin. :satisfied:

 

Es ist eine schwedische Knallert 3800 der Svenska Cyclenfabriken, ein Lizenbau der französischen Solex 3800.

Die Kleine hat ein paar Besonderheiten. Erstens es gab sie nicht nur in schwarz, sondern auch in rot oder gelb (sieht man ja) und das Mofa hat einen Scheinwerfer mit Ablend- und Fernlicht!

In wie weit der deutsche TÜV da mitspielt weiss ich nicht. In Schweden kann man die kleinen >Teile ohne Zulassung fahren, daher waren wohl auch keine Papiere dabei. Der Motor dreht, die Spritpumpe (ja , sowas hat die Kleine) fördert Sprit und der Funke fliegt! Warum Sie nicht anspringt weiß ich nicht. :wacko:

 

Holzkoffer (vom Tischler gebaut) und Elchschutzgitter an der Lampe sind Teil des Lieferumfangs!

Wer schon mal mit 23km/h in einen 900kg Elch gebrettert ist, weiß das Gitter zu schätzen.

Dat Möffken ist im O-Lack! Reifen und Benzinpumpenmembran sind neu.

 

Da Sie nicht läuft ruf ich als Preis mal 285,-€ auf.

 

Steht bei mir in Bottrop und nicht in der Bucht und gehört mir.

Ich mag das kleine Ding, es muss aber leider einer etwas grösseren, roten Italienerin weichen. :inlove::inlove::inlove:

 

Nehmt Euch in der Vorweihnachtszeit ein Herz, und gebt dieser armen, kleinen Schönheit ein neues, besseres Zuhause. Euer Karmakonto wird es Euch danken!:whistling:

 

Liebe Grüße,

Brauni:blink:

 

 

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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