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Krümmer T5 oder Spanischen defekten Auspuff


vnb1t

Empfohlene Beiträge

Am 15.11.2019 um 14:11 hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Hallo Zusammen,

 

ich suche für einen PK 50 goes 125ccm  Umbau folgende Teile:

 

2.54 Primär einfach mal alles anbieten defekt oder mit repkit oder oder oder

125ccm Kurbelwelle Model egal ETS oder Rennwelle oder oder oder

 

 

Das ganze in einem finanziellen vernünftigen RAhmen!

 

Gruß Valle

Primär hab ich in 2.56 geradeverzahnt in neu für 45 Euro da 

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vor 29 Minuten hat Rollerdirgel folgendes von sich gegeben:

Tacho habe ich - ET3 war ja bereits der mit der Tachonadel die eingeklipst wird - muss nur Bilder machen (kann ich am WE schicken)

 

Bitte um Zusendung Preis und Foto

 

vor 8 Minuten hat Rö! folgendes von sich gegeben:

ET3 Gehäuse Plastik weiß, Ziffernblatt weiß

PV Gehäuse Metall, Ziffernblatt weiß

Sprint Veloce Gehäuse Metall, Ziffernblatt schwarz

 

Welche brauchst Du Valle?

 

Die Karre ist eine Nachbau ET3, weißes Ziffernblatt. Egal ob Metall oder Kunststoffgehäuse.

 

Hauptsache der Nachbautacho fliegt raus..

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  • 1 Monat später...
  • vnb1t änderte den Titel in M232/M244 Zylinderkopf | Sprint/Rally/GTR Lenker defekt | Krümmer T5 oder Spanischen defekten Auspuff
  • vnb1t änderte den Titel in XL2 Kupplung mit Druckplatte | Krümmer T5 oder Spanischen defekten Auspuff

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    • Kurze Frage an die Spezialisten: - PK80S - laut Papieren umgerüstet auf 100er Zylinder - Zylinder gezogen und 55mm Durchmesser gemessen (also PK125?) - Kolbenringe fehlen  - Kolben hat zwei verschiedene Nuten (Bild anbei)   Gibt es die Ringe noch und welche zwei sind es? Finde nur welche die für oben/unten gleich sind    Danke im Voraus!
    • Servus, ich bin auf der Suche um ein paar Erfahrungswerte. Bauen gerade VMC 260 auf. Wenn mit Reso. Bei SIP wird zwar viel Werbung für die Nordspeedanlagen gemacht, aber wenn man mal nachfragt, wie sich ein RT 25 zum Mustang eigentlich unterschiedet, wann steigt wer ein...wo liegt die Performance, wo nicht -> irgendeine Kurve dazu - keiner konnte mir eine Antwort geben. Aber auf der Homepage steht, RT 25 passt zu Quattrini -> Wieso? Vielleicht auch weil die Farbe gut matched Deshalb frage ich mal hier weiter, worin unterscheiden sich den die R/T 25 zum Mustang? Welchen würdet ihr für nen bisschen gefeilten VMC empfehlen? Bin auf meinem MHR jetzt schon ne Cobra 2 PD, Jl Racing Evo, Nordspeed R2 und den Mustang gefahren. -Cobra 2 vorresoloch echt nicht schön, ab 6100 ca. geht die Rakete los - Racing Evo kommt ähnlich, weniger wild aber viel mehr Vorresoleistung - noch ganz gut fahrbar eigentlich - Mustang kommt etwas früher bei 5800 - 5900 ca. mit auch schon richtig alarm also ähnlich der charakteristik vom der Racing Evo nur weniger im vorreso, dafür im Reso wilder - N2 für mich unfahrbar stieg irgendwo bei 7 ein und hat mich dann fast abgeworfen. Aber das sind er"FAHR"ungen mit nem 228er MHR. Vielleicht hat ja jmd mehr als nur ein Gefühl insb. der R/T 25 würde mich für den VMC / Quattrini interessieren, weil er klingt nach mehr Drehmoment wie der Mustang und somit Zylinderpassender. Aber alles immer nur Gefühl, weil Aussagen dazu habe ich noch keine gefunden =)
    • wie auf dem Foto, schmale Ausführung. Das Bild habe ich von Facebook...Scootech......ich suche jetzt für px, kann aber so was auch anpassen. oder hat jemand eine Idee von einem Motorrad screen das passt? schon mal Danke    
    • "- kein nerviges Schalten, keine Kupplung -"    Edit: https://www.classicscooterist.com/scooterist-road-test-neco-abruzzi-tested/ "Reader warning: the images on these pages may cause die-hard Vespa fans to spit cornflakes over their magazine."
    • Servus,   ich bin für meinen VMC 260 noch auf der Suche nach einem potenten Reso. Würde gerne eine Posch - RAP fahren. Wenn noch jmd. was rumliegen hat, was er los werden möchte, gerne melden.
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