Vorsicht, wenn du beim langen Drehschieber gerade vom Ansaugstutzen hin aufmachst bist du schnell durch.

Gruß aus Kiel

matze

hier kurz der preventive gegenschlag...

 

Bearbeitet 23. November 201411 Jr. von wheelspin

Wunderbar,

 

...so zaubert man auf die Schnelle an die 10° mehr Einlasszeit.... nach OT!

 

Wo das zusätzliche Gemisch wohl bleibt, wenn der Kolben schon wieder gut auf dem Rückweg ist?

Das freut vor allem Motorauslegungen, die Kraft von unten raus zeigen sollen!

 

bobcat

Mag sein, das ein Hauch von unten fehlt, aber der Gewinn wo man es braucht macht das locker wett.

http://www.germanscooterforum.de/topic/145419-aufbau-eines-esc-einheitsklasse-rennrollers/page-31

Wunderbar,

 

...so zaubert man auf die Schnelle an die 10° mehr Einlasszeit.... nach OT!

 

Wo das zusätzliche Gemisch wohl bleibt, wenn der Kolben schon wieder gut auf dem Rückweg ist?

Das freut vor allem Motorauslegungen, die Kraft von unten raus zeigen sollen!

 

bobcat

 

höh?

 

bei den meisten wellen kommt man ohne selbige zu bearbeiten doch eh  nicht in die region von auch nur annähernd 200° oder ü65°nOT...

ich wäre voll schwer beleidigt, wenn die gemischzuführung schlagartig beendet würde sobald der kolben den zenit durchschritten hat - das wäre echt mal ne lahme ente...

Ich mein das Gewinde des Stehbolzen in der Triommel ist hin!

 

 

du meinst die verzahnung in der trommel? oder meinst du das gewinde von deiner hauptwelle?

 

Nein, ich meine das Gewinde in der Bremstrommel für die Stehbolzen, auf die die Felge geschraubt wird.

Stehbolzen war hin und beim Rausdrehen hat er mir das Gewind in der Trommel auch noch beleidigt. Nachschneiden nützte nix.

Da mach ne schraube durch,wenn du keine andre trommel nehmen magst.

Mußte halt gegenhalten beim reifen montieren.

Hi

 

kann man in nem 3 Gang XL2 Gehäuse einfach die Gangräder und die Nebenwelle auf 4 Gänge tauschen und das war es?

 

Und  klappt das mit dem Schaltmechanismus?

 

Bye Sebi

Mir ist nicht bekannt dass das nicht geht...

Ich schraube momentan an einer V50 bei welcher ein Kupplungsmechanismus verbaut war welchen ich bisher noch nicht kannte. Da ich bisher noch keine Ersatzteile auftreiben konnte, wollte ich fragen ob der Umbau auf einen Deckel der Pk80 XL1 mit dem dazugehörigen Kupplungsarm funktioniert oder nicht

Bearbeitet 24. November 201411 Jr. von shanana

Ich schraube momentan an einer V50 bei welcher ein Kupplungsmechanismus verbaut war welchen ich bisher noch nicht kannte. Da ich bisher noch keine Ersatzteile auftreiben konnte, wollte ich fragen ob der Umbau auf einen Deckel der Pk80 XL1 mit dem dazugehörigen Kupplungsarm funktioniert oder nicht

 

klar - xl1 deckel funktioniert - brauchst halt den dazu passenden druckpilz dazu mit 2 füssen.

Alles klar. Danke

ggf. hat das schon mal jemand überprüft...

 

passt die Achsaufnahme

von der lml lenkstange

http://www.sip-scootershop.com/de/products/lenksaule+lml+fur+vespa+px80_62812000

 

auf ne PK?

 

sind ja auch 20mm!

 

will das von der lml auf pk bauen

also achsaufnahme

bremsscheibe

trommel

pumpe

Habe ich noch nicht gemacht. Aber die LML Bremse passt auf die PX Gabel, also muss es auch auf die PK Säule passen.

Jo...passt.....fahr die LML "O-Look Trommel" in meiner Smallframe.....kann man ganz normal umbauen wie die Grimeca auch

ok thx!!!

taugt das zeug auch was?

Bearbeitet 25. November 201411 Jr. von SMarco

taugt in meinen Augen genauso wie die Grimeca.....is ja bis auf Trommel und Aufnahme eh Grimeca dran

Hat jemand mal ein(ige) Fotos für mich, die Zeigen wie die Anschlüsse am Anlasserrelais, Sicherungskasten und am Anlasser belegt sind? Handelt sich um ein PK50XL1 Modell.

 

Danke!

http://www.sip-scootershop.com/de/products/stehbolzen+m6x85+mm+elektro_16036000

 

Und welche Gewindesteigung haben diese Stehbolzen? Ist es das normale Regelgewinde?

 

Danke!

Hier stand Quatsch...

Hi ich hab schon was gesucht wollte mich nur vergewissern, ob es keinen Ass für den Parmakit W-Force 144 gibt, der ohne was wegzuschneiden passt.

 

Mfg Malte

http://www.sip-scootershop.com/de/products/stehbolzen+m6x85+mm+elektro_16036000

 

Und welche Gewindesteigung haben diese Stehbolzen? Ist es das normale Regelgewinde?

 

Danke!

Jo!-Regelgewinde 1mm Steigung.

Danke!

Kurze Frage zu den ET3 Glübirnen. Hab da folgendes Diagramm gefunden : http://www.rollerladen.com/media/images/schaltplaene/VMB1.html?xce265=4c513de96a533e4a7818f8d59f2e778f

 

6V/5W Birne für den Scheinwerfer kann doch nicht stimmen. Das sind doch 25W (laut meiner Bedienungsanleitung) oder?

 

Auch kann doch 5W Sofitte für die Tachobeleuchtung nicht stimmen (stattdessen: 0,6W). Was meint Ihr?

 

Hab eine VMB1T von 1978

Bearbeitet 27. November 201411 Jr. von Scissorsweep

Ohne jetzt irgendeine Anleitung konsultiert zu haben: Scheinwerfer 25/25W und Tacho irgendwo zwischen 1W und 3W. (Kleinere sind schwierig in der richtigen Länge zu bekommen)

Ohne jetzt irgendeine Anleitung konsultiert zu haben: Scheinwerfer 25/25W und Tacho irgendwo zwischen 1W und 3W. (Kleinere sind schwierig in der richtigen Länge zu bekommen)

 

Merci. Ich probier jetzt mal als Tachobirnen die Sofitten 0,6W (24mm lang) und die 3W (29mm lang) aus :)

 

SIP 57331000

SIP 57333000

Bearbeitet 27. November 201411 Jr. von Scissorsweep

Das meinte ich. Ich denke, dass 24 zu kurz sein wird.

Hier auch noch Hinweise: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_Primavera_ET3_%28VMB1T%29#Elektrik

Danke Euch!!

 

Hab jetzt mal alles zusammengeschrieben:

 

ET3:

• Scheinwerfer: 25W Bilux (Sockel: BA20d)
• Standlicht: 5W (Sockel: Ba15s)
• Tachobeleuchtung: 3W Sofitte (Sockel: SV 7)
• Bremslicht: 10W Sofitte (Sockel: SV 8,5)
• Rücklicht: 5W (Sockel: Ba15s)

Alles natürlich 6V :)

Hi - kann ich eine Zündgrundplatte einer Primavera  - also mehr Watt  Leistung - mit einem Polrad der Spezial - Foto - fahren, oder geht diese nur mit dem schwereren Polrad der Primavera und späten Spezial Kontaktzündungen??

 

Danke

Hallo Zusammen

 

ich will bei meiner PKXL2 Gabel den Simmerring einbauen. Jetzt habe ich 2 St gschrottet weil ich das Ding nicht richtig reinbekomm ohne das die äußere

Lippe vom Ring am Rand hängenbleibt. Gibt es da eine bestimmte Technik oder an Trick?

Danke schonmal