Kleine Hälfte auf dem Lüfterkanal.

Danke dann suche ich da mal

Moin....hp4 mit 2 nuten welche ist für pk....?

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Also Halbmond ist oben.....die leere Nut zeigt bei PK dann auf 5 Uhr.....bei PX auf 7 Uhr....

Super danke... hatte da irgendwie einen drehe drin....

moin,

gibt es einen kabelbaum der bei einer V50 mit PK Zündung und folgendem lichtschalter P&P passt?

hab fernlicht, blinker, hupe und bremslicht.

gleichrichter ist neben dem vergaser verbaut.

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/lichtschalter+fur+vespa+50+r_60099000

mahlzeit gemeinde.

bin dabei meinen v50 3-gang-motor zu überholen, soweit so gut. jetzt fiel mir beim betrachten der antriebswelle folgendes auf:

je nachdem welchen gang ich von hand einlege haben die gänge auf der welle ein spiel von bestimmt 10mm, egal ob 1.,2. oder 3., bis sie greifen. ist das so normal?

Ja.

Danke

Gibts irgendwo einen Strom- Plan wie man ein Vespatronic mit einer kleinen 12V Batterie für die Wasserpumpe auf einer Spezial zusammenschließen kann.

Servus,

 

wenn man den Auslass bei einem Aluzylinder fräst, besteht dann nicht das Risiko das die Ringe, an der Auslassoberkante z.B. die Beschichtung beschädigen bzw. Alu hinter der Laufbahn "abschaben"?

 

Gruß Felix.

Servus,

 

wenn man den Auslass bei einem Aluzylinder fräst, besteht dann nicht das Risiko das die Ringe, an der Auslassoberkante z.B. die Beschichtung beschädigen bzw. Alu hinter der Laufbahn "abschaben"?

 

Gruß Felix.

Ja. Deshalb sollte man sehr scharfe Fräser nehmen oder gleich nur Schleifrollen verwenden und die Kanten dann natürlich entschärfen. Und immer nach innen arbeiten, also nicht so, dass beim Bearbeiten die Beschichtung abplatzen kann, sondern eher an die Laufbahn "gedrückt" wird, wenn du verstehst, was ich meine.

passt so....passt auch so auf ne PK Gabel (bis auf das übliche Gabel anpassen)...

 

Ich hab auch nen Repro (weiß aber nicht woher der kommt)....da find ich die Qualität gut - ok

mußte eigentlich nix nacharbeiten

 Geht das auch ohne Beinschild-Cut?

wie meinst Du das? der ist doch nicht soooo stark gedropt das der anstossen würde, oder?

Also mein Beinschild ist nicht gecuttet (dafür aber nach Innen gebogen)....daher kann ich das nun nicht 100% sagen...

 

meine aber nicht, das es da Probleme gibt....

Hab da mal was gehört, daß das mit eingelegtem Gang 4 oder beim Einlegen desselben knapp wird.

Kann man so ein Polrad auf nem 133er Guss Polini fahren? Die Schaufeln sehen mir etwas klein aus -> nicht genügend kühlleistung?

Ist das so abgedreht worden um Gewicht zu sparen? Ich würds so nicht fahren.

Keine Ahnung wo das her kommt

Keine Ahnung wo das her kommt

Gibts so in Österreich,hab ich in K5 verbaut,dreht bissle schneller hoch .Kühleistung find ich ausreichend

Kühlleistung ist grenzwertig. Gab da im Rennbetrieb schon das ein oder andere Problem.

Moin,

 

Kann mir bitte kurz jemand sagen, ob der Schraubnippel am Kupplungszug richtig angebracht ist.

Muss man den irgendwo befestigen oder hält der Nippel nur durch die Spannung.

Danke für die Hilfe.

 

 

Dann muss ich mir wohl nochmal ein anderes besorgen die Kiste ist für meine Freundin nicht dass da mal was passiert wenn wir ne Tour machen

Edit: wenn du den Nippel ordentlich zu geschraubt hast sollte das so halten

Bearbeitet 16. Dezember 201312 Jr. von chillhouse

Das Lüfterrad gibt es so z.B. bei Lth als " Polrad PL-170". Ob die Kühlleistung ausreichend ist habe ich mich auch schon gefragt...

 

Wenns jemand brauchen kann ich würde tauschen

Das Lüfterrad gibt es so z.B. bei Lth als " Polrad PL-170". Ob die Kühlleistung ausreichend ist habe ich mich auch schon gefragt...

Das PL 170 hat deutlich größere Kühlrippen.

Bearbeitet 16. Dezember 201312 Jr. von matzmann

Ok. Danke für die Info .

meinst du damit auch außreichend große Kühlrippen?

Ist das so abgedreht worden um Gewicht zu sparen? Ich würds so nicht fahren.

 

Das Polrad ist original so. Kommt glaube ich von den pk 50 Kat Motoren

Bearbeitet 16. Dezember 201312 Jr. von BeneBene

das PL 170 gibts z.B. abgedreht auf 1,8 kg und mit beiden Nuten für PK u. PX z.B. beim Stoffi: http://www.stoffis.com/shop/detail.asp?Artikelnummer=305.052&GruppenIndex=1&Kategorie=Vespa&Nr=052&Modell=111&Sprache=Deutsch&KundeNr=

 

Fahre ich seit geraumer Zeit auf PX-Block mit Polini 177 ohne jegliche Probleme und kommt nun auch auf meinen ET3-Block mit DR 133.

Bearbeitet 16. Dezember 201312 Jr. von grua

Ich fahre es abgedreht auf nem 130er Alu, vorher auf Malossi. Keine Probs

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Hallo, ich bin auf der Suche nach der längsten möglichen Übersetzung für meinen Tourenroller.

Verbaut werde soll:

Quattrini M1

Franz

32er Kos

51mm Mazzu Race Welle

33er Zirri Ass

3,5/10" Reifen

Xl2 Kupplung

Vtronic

Den Auslass würde ich noch so auf 186-190 Grad bringen

Die Leisung ist mir relativ egal, sollte nur schön zum Touren sein bei um die 100 km/h