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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage


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Es zwingt dich niemand diesen Scheiß zu machen

So ! Kiste läuft endlich . Habe die Elektrode der Zündkerze auf 0,3 eingestellt. Jetzt zündet sie auch im Zylinder und springt an 

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Ja normal schon, aber ich hab jetzt mal gemessen. Die Bohrung im Motorgehäuse ist knapp 16 mm tief. Der Absatz auf der Welle um die 14 mm. Man siehts auch im Gehäuse, das ist noch Platz, wo die Welle wandern kann. Also ist das neue Gehäuse schuld :wallbash:

 

Oder mein Gedankengang ist falsch. eigentlich müsste der Bund der Welle ja da aufliegen, damit es nicht raus kann

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Edited by dav'E
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vor 3 Stunden hat dav'E folgendes von sich gegeben:

Ja normal schon, aber ich hab jetzt mal gemessen. Die Bohrung im Motorgehäuse ist knapp 16 mm tief. Der Absatz auf der Welle um die 14 mm. Man siehts auch im Gehäuse, das ist noch Platz, wo die Welle wandern kann. Also ist das neue Gehäuse schuld :wallbash:

 

Oder mein Gedankengang ist falsch. eigentlich müsste der Bund der Welle ja da aufliegen, damit es nicht raus kann

172152019_Bildschirmfoto2021-01-29um11_30_23.png

so jetzt bau das zeugs wieder zusammen, grundplatte dran. reifen dran. mutter anziehen u du wirst sehen das loift!

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vor 8 Minuten hat leckmaul folgendes von sich gegeben:

so jetzt bau das zeugs wieder zusammen, grundplatte dran. reifen dran. mutter anziehen u du wirst sehen das loift!

so siehts aus....

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vor 34 Minuten hat GS_SG folgendes von sich gegeben:

so siehts aus....

und so werden u.a. Kinder und andere Geschäfte gemacht: 

 

NIX 100x messen, nix 100x  theorien aufstellen, nix im forum  100 x fragen.

NEIN! uns vertrauen und EINFACH alles reinstecken u decke drüber! das wird schon.  

 

 

  • Haha 2
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Servus 

Ich hab mal ne Frage zwecks Membranass. Für meine ET3 

 

Hab einen Malossi und eine Polini mit mit Mini Tassi. 

Der Malossi ist Original 

Beide haben ein 30er MRP Schnüffelstück 

Welchen würde ihr verwenden? 

Werden beide mit 30er Gaser betrieben 

Danke

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Hallo,

ich benötige mal Hilfe.

wollte heute meinen Motor PK50s mit Malossi 136 MHR starten und nach dem 3x kicken hat sich der Kickstarter verklemmt.

 

Also habe ich wieder der Motor zerlegt und habe festgestellt das sich das Kickstarterritzel an der Kickstarterwelle verklemmt hat.

 

verbaut habe ich eine drt Viper Primar mit Kupplungskorb und eine BGM superstrong Kupplung.

laut drt muss die Nebenwelle ausdistanziert werden,

dies habe ich mit einer 0,5mm scheibe gemacht dadurch hat jedoch das Kickstarterritzel an der Nebenwelle geklackert.


da hatte ich mich hier im Forum belesen das es am einfachsten ist die Kickstarterwelle aufzuschweißen dies habe ich auch gemacht.


jetzt bin ich auf der Suche was ich machen kann damit das nicht mehr passiert.

habt ihr eine Erfahrung ob ich die Nebenwelle überhaupt Ausdistanzieren muss?


anbei noch ein paar Fotos.

ich hoffe ich bin mit meiner Frage hier richtig.


Danke für eure Hilfe 

lg Tobi 

 

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vor 5 Minuten hat Mint folgendes von sich gegeben:

ich hoffe ich bin mit meiner Frage hier richtig.

 

Nein, ich hab's aber in's passende Topic verschoben.

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vor 19 Minuten hat Mint folgendes von sich gegeben:

habt ihr eine Erfahrung ob ich die Nebenwelle überhaupt Ausdistanzieren muss?

Das hängt von den Motorkomponenten und Toleranzen ab - mal ist es nötig, mal nicht.

Da hilft nur mal ohne Distanzierung zusammenbauen und schauen, ob die Kupplung freigängig ist (Innenkorb alleine und sicherheitshalber auch alles zusammen).

Wichtig: wenn Du eine Papierdichtung zwischen die Hälften verbaust, muss die beim Anprobieren natürlich auch montiert sein.

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Abend, hab gerade mein 4 gang Getriebe zerlegt um auszudistanzieren und habe festgestellt das der 4. gang eine ganz andere Nummer hat als 1-3 welche alle eine 42xxx nr haben, kann das normal sein ? Ist ein 3Loch 1Zug Motor den ich im Keller hatte hab leider gar keine Ahnung was es mit dem Motor auf sich hat, bin grad am Neuaufbau dran..

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vor 10 Minuten hat zowizo folgendes von sich gegeben:

Abend, hab gerade mein 4 gang Getriebe zerlegt um auszudistanzieren und habe festgestellt das der 4. gang eine ganz andere Nummer hat als 1-3 welche alle eine 42xxx nr haben, kann das normal sein ? Ist ein 3Loch 1Zug Motor den ich im Keller hatte hab leider gar keine Ahnung was es mit dem Motor auf sich hat, bin grad am Neuaufbau dran..

Pn

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Ich brauch ne neue Drehschieber-Welle: Hub 51mm, Pleuel 97mm, Konus 20/20. Meine Mazzucchelli hat´s mit ca. 15PS verdreht.

 

Was nimmt man da am besten? Jasil, DRT, SIP Premium, Pinasco, BGM? Mit was gibt´s gute Erfahrungen?

Edited by jolle
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vor 11 Minuten hat jolle folgendes von sich gegeben:

Ich brauch ne neue Drehschieber-Welle: Hub 51mm, Pleuel 97mm, Konus 20/20. Meine Mazzucchelli hat´s mit ca. 15PS verdreht.

 

Was nimmt man da am besten? DRT, SIP Premium, Pinasco, BGM? Mit was gibt´s gute Erfahrungen?

 

Welche von den Mazzus war das?

Foto?

 

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vor 3 Stunden hat jolle folgendes von sich gegeben:

Ich brauch ne neue Drehschieber-Welle: Hub 51mm, Pleuel 97mm, Konus 20/20. Meine Mazzucchelli hat´s mit ca. 15PS verdreht.

 

Was nimmt man da am besten? Jasil, DRT, SIP Premium, Pinasco, BGM? Mit was gibt´s gute Erfahrungen?

 

Naja, kommt auch drauf an, wieviel Geld du ausgeben willst.

Meine meinung:

Jasil nein.

Pinasco,  muss nicht sein.

Sip soll ok sein.

Bgm, kein Kommentar 

 

Fabri soll ok sein

Drt ist ok

 

Und falc sowieso

 

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vor 10 Stunden hat REH777 folgendes von sich gegeben:

@MintWelche Kickstarterwelle/Ritzel Kombi hast du verbaut? Für mich sieht das nach 11Z(Welle) und 12Z(Ritzel) aus....

Und das funkt. wohl eher nicht.

 

Gruß Erich

Hallo Erich,

so sieht das aus wie du es geschrieben hast.

habe die teile alle zusammenstellen lassen jedoch nicht gewusst das es verschiedene Ritzel gibt.

Kann ich das mit einer neuen Kickstarterwelle mit 12Z richten?

oder ein 15Z ritzel.

 

danke für die Info.

lg Tobias 

 

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Moin , Kurze Primär Frage:

125er pinasco alu, 19.19, Banane mit dickem Krümmer. Alles Plug and Play. 
 

25/69 (2.76) Übersetzung bei Original Getriebe (würde hier grad liegen)

 

oder lieber 26/69 ( 2.65) 

 

oder Original 2.54 mit kurzem vierten ?

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vor 54 Minuten hat dav'E folgendes von sich gegeben:

Moin , Kurze Primär Frage:

125er pinasco alu, 19.19, Banane mit dickem Krümmer. Alles Plug and Play. 
 

25/69 (2.76) Übersetzung bei Original Getriebe (würde hier grad liegen)

 

oder lieber 26/69 ( 2.65) 

 

oder Original 2.54 mit kurzem vierten ?

Eigentlich brauchst bei den komponenten keinen kurzen 4.

Wenn das Setup immer so bleibt.

2,54( 69/27) zieht das locker.

Im Nachhinein kannst ja mit den ritzel noch länger oder kürzer machen.

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naja, bei mir sind 85 kg. 

 

ich frage anders. ich will den 4. Gang kürzer, frage ist, ob ich da mit 25/69 hinkomme, ohne dass mir die Karre zu hochdrehend wird und ob ich lieber stattdessen die Original Übersetzung mit kurzem 4. verbauen soll

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Dann mach den z48 rein.

Egal was für eine übersetzung, sollteat keine probleme mehr haben mit ganganschluss

( event auch mal den rest prüfen wie bedüsung , kann dir auch probleme machen mit ganganschluss)

Und dann spiele mit den ritzel.

 

 

Aber ganganschluss probleme bei dem set up, da würd ich echt mal alles überprüfen.

Sollte nicht sein.

Ein klassischer tracktor motor.

Ausser der pinasco kann weniger als original zylinder.

Was mich auch nicht wundern würde :laugh:

Edited by vespetta
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