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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage


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Pk 50 S, sparmodell ohne Blinker und Bremslicht:
Kann mir jemand sagen, was bei der hinterradbremse für ein Seilzug verbaut ist? Irgendein „normaler“ mit Tonnennippel, bloß in dick? Oder ist das irgendwas spezielles wie bei PX Lusso?
Ein paar bilders noch dazu...
Danke schon mal!
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So ! Kiste läuft endlich . Habe die Elektrode der Zündkerze auf 0,3 eingestellt. Jetzt zündet sie auch im Zylinder und springt an 

Die Feder geht fast nicht raus zu machen mit ner Spitzzange. Die hat einen großen radius gebogen, da kommt man nicht hin mit "mal kurz die Feder raus" Ich bau auch die Feder immer nach "hint

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Der Bremszug hat keinen Nippel oder Tonne
 
Der wird einfach zwischen den blechen durch die Schraube geführt und festgezogen
 
 

Vorne am Pedal meinte ich. Wird der da auch einfach durchgezogen und verschraubt?


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auf dem Bild völlig falsch montiert..... muß ganz grade durch

 

Rita

 

innen-Zug ist gleich wie PX alt und Lusso.... Hülle bissl kürzer

habe ich lagernd, falls Du brauchst...

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auf dem Bild völlig falsch montiert..... muß ganz grade durch
 
Rita
 
innen-Zug ist gleich wie PX alt und Lusso.... Hülle bissl kürzer
habe ich lagernd, falls Du brauchst...

Ah, danke. Ist also ein spezieller.
Danke fürs Angebot. Ja, ich brächte ihn zwar - bin aber leider in Kroatien mit dem Ding. Und Versand hier runter ist leider ne Katastrophe... werd Montag mal beim örtlichen piaggiohändler vorsprechen. Aber für die blechroller haben die meist nicht viel da. Letztes Mal wollte er mir statt nem Lima Keil eine zersägte und zusammengeklebte 50 lipa Münze andrehen...


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auf dem Bild völlig falsch montiert..... muß ganz grade durch
 
Rita
 
innen-Zug ist gleich wie PX alt und Lusso.... Hülle bissl kürzer
habe ich lagernd, falls Du brauchst...

Ach ja: und wieso ist der hinten falsch? Der geht gerade durch die Schraube, dann festgeschraubt und der überstehende Rest um 180 grad umgebogen und in den Haken eingehängt.
So gehörts doch, oder?


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sah auf dem Foto falsch aus... als ob der glänzende Zug da falsch lang läuft

 

bild vergrößert angeguckt..... das ist ja nur das überstehende Ende...

 

allerdings hinterm Haken statt eingehängt.... ;-)

 

 

der Zug hat die NUmmer 191820 falls der Händler dort bestellen kann

Rita

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sah auf dem Foto falsch aus... als ob der glänzende Zug da falsch lang läuft
 
bild vergrößert angeguckt..... das ist ja nur das überstehende Ende...
 
allerdings hinterm Haken statt eingehängt.... ;-)
 
 
der Zug hat die NUmmer 191820 falls der Händler dort bestellen kann
Rita

Klasse! Danke dir!!!


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Hi [emoji112]

 

wollte gerade auf die schnelle meinen Kupplungsdeckel meiner V50N gegen einen mit langem Arm tauschen. Brauche ich jetzt auch einen anderen Trennpilz? Dachte ich kann den alten weiter benutzen. Der fluppt aber irgendwie nicht...

 

Viele Grüße ed035261d626922ff9223386a5280752.jpg

 

 

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servus,

zerlege gerade meinen primavera motor. sah augenscheinlich ungeöffnet aus. 

 

fragen: geteiltes limalager original?

kurbelwelle original? steht kein piaggio drauf und das pleuel ist komisch. hab ich so noch nicht gesehen in einem orimotor. 

 

danke!

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Am 7.7.2020 um 17:34 hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

 

Man sinnich,Javaanse...!    :cheers:

Diese Beulen (gelbe Punkte),zwischen den sehr tiefen Schweißpunkten,sind original so!

Nimm also nicht gleich zuviel raus!

 

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Ich würde das im lila Bereich nur mit dem Dremel und einem Wolfram-Karbidfräser vorsichtig entfernen/abnehmen,

und die rot schraffierte Falz mit der Minitrennscheibe raustrennen,und sauber fräsen/schleifen.

Dann siehst Du auch,ob,und wo/wie weit eventuell noch etwas sitzt.

Die PK Rahmen sind wie ein Fachwerk/Lehmhaus.Wenn Du an einer Stelle anfängst "rumzupruken",

hast du auch schon mal schnell,ungewollt das halbe Haus/die ganze Decke abgerissen...  :-D

Dann lieber nur das offensichtliche entfernen,und den Rest konservieren/trockenlegen/halten,und pflegen.

 

Rostumwandler auf Säurebasis müssen nach Anwendung gründlichst wieder abgewaschen/entfernt werden,

ebenso Flussmittel vom Löten/verzinnen,was in der Falz/unzugänglichen Stellen kaum möglich ist!

Nasse Fahrzeuge gammeln übrigens in einer geschlossenen Garage schneller,als in einem luftigen Carport.

Und Regenhauben sind "Schwitzhütten" für Mopeds.

Deshalb daran denken: Wo Feuchtigkeit reingehen kann,(und die kommt fast überall zwischen),

muß sie auch wieder möglichst schnell rausgehen können,sonst gammelt es unter der undichten Versiegelung umso schlimmer,erst unentdeckt weiter!

Und dann kann Dir nur noch Javaanse helfen...   :muah:

 

 

 

 

 

.

 

 


Ich muss den hier nochmal hervorkramen... Ich wollte heute gut gelaunt den Dremel mit Trennscheibe ansetzen. Dabei habe ich festgestellt, dass der Dremel viel zu groß und Klobig ist für die ganzen Ecken.
Ich hatte jetzt schon an nen Fein Multimaster gedacht, aber der dürfte immer noch zu groß sein.

Hat jemand zufällig ne Idee, wie ich sauber an der roten Linie entlang schneiden kann? :-D
Danke schon mal!

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Guten Abend in die Runde, 

 

Hab meine Vespa kürzlich komplett restauriert, auch Motor komplett gemacht, mit folgendem Setup:

 

Pinasco 85ccm

Vergaser SHB 16.16 

Primär 3,72

Sito Banane 

12 Volt Kontaktzündung

 

Aktuell ist eine HD 78 verbaut, ND original. Problem ist das der Motor in unteren und mittleren Drehzahlen ziemlich stottert, oben raus jedoch sehr gut läuft. Choketest bei Vollgas zeigt kaum Auswirkung. Von Sip wurde mir ursprünglich eine HD 68 empfohlen, die war jedoch beim Original Zylinder mit gleichem Vergaser schon verbaut und kam mir drum deutlich zu klein vor. Jemand ne Ahnung was da im Argen liegt? Muss dazu sagen das ich noch nicht mit den Hauptdüsen experimentiert habe. 

 

Gruß, Felix 

 

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Ich bin gerade beim Einbau einer neuen Übersetzung "Benelli 2.56" in meiner Fuffi. Die ging nicht annähernd ins Lager rein. Beim Ausbau habe ich dann mal die Abdeckscheibe der Federn am Innendurchmesser und den Motorblock am Lagersitz nachgemessen. Die Scheibe hat 63mm und der Lagersitz 64,2mm . Kann ich die Abdeckscheibe beruhigt ausdrehen? Ist das ein bekanntes "Problem" ?

20200817_201245.jpg

20200817_201307.jpg

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vor 3 Stunden hat 4fr¡ folgendes von sich gegeben:

fragen: geteiltes limalager original?

kurbelwelle original? steht kein piaggio drauf und das pleuel ist komisch. hab ich so noch nicht gesehen in einem orimotor.

B ei der Welle mit Messerpleuel würde ich Mazzuchelli vermuten. Das Lager ist so original.

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Hallo,

unerklärliches beim Motorzusammenbau: Primär gewechselt, das Primärzahnrad sitzt ca. 1 mm tiefer als das Sekundär. Primär beidseitig gleich hoch, Sekundär vernünfig drinnen.

 

Falsche Kombination? Das kann ich wohl nicht so lassen!?

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Hallo zusammen,

 

bei den Zier/Fixierleisten der Gummimatte meiner Primavera sind offensichtlich die Löcher irgendwie ausgeleiert, ich habe initial neue Schrauben gekauft

 

https://www.sip-scootershop.com/de/products/blechschraube+29x13+mm+kre_10044800

 

diese wollen aber nicht halten und lassen sich einfach (mit wenig Druck) reinpressen und halten deswegen auch nicht. Da ich bei einer anderen Vespa bei der Montage eine Schraube abgebrochen habe, wollte ich nicht einfach eine grössere verwenden. Habt Ihr Ideen? Ich dachte irgendwie zukleben und dann die gleichen Schrauben verwenden?

 

Danke, Gruss

 

A

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vor 2 Stunden hat nofreelunch folgendes von sich gegeben:

Hallo,

unerklärliches beim Motorzusammenbau: Primär gewechselt, das Primärzahnrad sitzt ca. 1 mm tiefer als das Sekundär. Primär beidseitig gleich hoch, Sekundär vernünfig drinnen.

 

Falsche Kombination? Das kann ich wohl nicht so lassen!?

Primärritzel hat eine Einbaurichtung. Auf einer Seite ist der Absatzt höher dieser gehört Richtung Lager. lg

 

edit: grad gesehen du schreibst Primär beidseitig gleich hoch....dann kA

 

...kleines Ritzel und großes Zahnrad gehören eh zusammen oder?

Edited by ganja.cooky
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Hallo zusammen,

 

Sehe ich richtig dass es keine gute Bremstrommel V50 hinten 4-Loch geschlossene Felge gibt? Nur FA Italia? Dreht jemand sowas vielleicht in guter Qualität in Kleinserie oder so?

 

danke für Tipps

gruss Manuel 

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vor 7 Stunden hat ganja.cooky folgendes von sich gegeben:

Primärritzel hat eine Einbaurichtung. Auf einer Seite ist der Absatzt höher dieser gehört Richtung Lager. lg

 

edit: grad gesehen du schreibst Primär beidseitig gleich hoch....dann kA

 

...kleines Ritzel und großes Zahnrad gehören eh zusammen oder?

tja, ich habe die Beiden zumindest vor Jahren zusammengebunden...bleibt wohl nichts übrig als noch einmal öffnen und ein Anderes probieren:wallbash:

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Am 15.8.2020 um 09:21 hat Olly folgendes von sich gegeben:

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Was meint ihr. Die neue Schaltwippe mit dem größeren Durchmesser der Züge einbauen oder lieber die Originale.

Der größere Durchmesser heißt ja dann eigentlich nur das der Schaltweg kürzer wird, oder hab ich da einen Denkfehler?

 

Und noch ne Frage:

Hab n V50 O-Lackprojekt ohne Schlitzrohr am Beinschild (es war mal eins dran). Was kann ich da nehmen was einfach hinzumachen ist und auch ein wenig Alt/Ranzig aussieht?

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vor 14 Minuten hat Olly folgendes von sich gegeben:

 

Was meint ihr. Die neue Schaltwippe mit dem größeren Durchmesser der Züge einbauen oder lieber die Originale.

Der größere Durchmesser heißt ja dann eigentlich nur das der Schaltweg kürzer wird, oder hab ich da einen Denkfehler?

 

Und noch ne Frage:

Hab n V50 O-Lackprojekt ohne Schlitzrohr am Beinschild (es war mal eins dran). Was kann ich da nehmen was einfach hinzumachen ist und auch ein wenig Alt/Ranzig aussieht?

 

Wenn am Motor die originale V50 Wippe ist, würde ich im Lenker auch wieder die originale V50 drauf machen.

Wenn Motor eine Runde Aufnahme von der PK hat, mach ich oben im Lenker auch eine große Runde drauf.

 

Schlitzrohr ist meine persönliche Meinung, dass nichts so gut aussieht wie das originale Schlitzrohr, gibt doch bei jedem in der Umgebung jemanden, der einem dass schnell draufbördelt. Dann ist es original und schön.

Alles andere ist ne Notlösung.

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vor 7 Stunden hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

Wenn am Motor die originale V50 Wippe ist, würde ich im Lenker auch wieder die originale V50 drauf machen.

Im Bild gezeigt sind beides Wippen.

 

vor 7 Stunden hat Olly folgendes von sich gegeben:

Was meint ihr. Die neue Schaltwippe mit dem größeren Durchmesser der Züge einbauen oder lieber die Originale.

Was spricht gegen die Originale? Warum willst du überhaupt tauschen?

 

Mach das originale Aluschlitzrohr drauf.

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