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Kotzerider

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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Sonst nimmst du halt den ASS und schweißt ihn um (oder lässt das schweißen).

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Oder den mit dem Adapter + ein Conversiongummi von 30 auf 34mm, geht dann auch mit dem Klemm-PHBL.

 

Manchmal habe ich das Gefühl, man muss jedem hier alles auf dem Silbertablett präsentieren. Ein wenig Eigeninitiative und Kreativität ist manchmal auch gefragt...:sigh:

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Eine Frage:

..was passt besser zur V50 R (italienisch 9")   16.16     3-Gang    Übersetzung 3.53 (DR Ritzel Z19, Original war 3.72) 

Bin mir unsicher, was ich nehmen soll:

 

_DR 75 mit 6 Überströmern 

_Polini 85

 

Endgeschwindigkeit ist nicht entscheidend, sondern entspanntes Fahren.

 

 

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vor 2 Stunden hat V50 statt V8 folgendes von sich gegeben:

Eine Frage:

..was passt besser zur V50 R (italienisch 9")   16.16     3-Gang    Übersetzung 3.53 (DR Ritzel Z19, Original war 3.72) 

Bin mir unsicher, was ich nehmen soll:

 

_DR 75 mit 6 Überströmern 

_Polini 85

 

Endgeschwindigkeit ist nicht entscheidend, sondern entspanntes Fahren.

 

 

 

Wenn du entspannt fahren willst, dann würde ich bei dem 3 Gang Getriebe zu diesem Zylinder raten.

https://www.scooter-center.com/de/zylinder-dr-85-ccm-3-ueberstroemer-vespa-v50-pk50-1310003?number=1310003

 

 

 

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Am 2.5.2020 um 05:06 hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Kann sein, dass du dann eine ungelagerte Andruckplatte brauchst oder eine flachere (BGM, Falc etc.). Die XL2 Andruckplatte baut höher, da könnte der Pilz unbelastet schon anliegen. Die Kombi hab' ich aber noch nicht selbst versucht.

 

Danke dir. Das habe ich nicht gewusst das BGM flacher ist als die XL2 Andruckplatte.

Ich probiere es mal aus.

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vor 11 Stunden hat frankfree folgendes von sich gegeben:

 

Wenn du entspannt fahren willst, dann würde ich bei dem 3 Gang Getriebe zu diesem Zylinder raten.

https://www.scooter-center.com/de/zylinder-dr-85-ccm-3-ueberstroemer-vespa-v50-pk50-1310003?number=1310003

 

 

 

Danke schon mal für die Antwort.

Heißt ein 85er ist passt gut zu der Übersetzung, auch mit 9" Rädern?

Was spräche dann gegen den Polini mit 85 ccm - müsste doch aufgrund der 6 Überströmer obenraus etwas freudiger sein?

 

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vor 15 Stunden hat V50 statt V8 folgendes von sich gegeben:

16.16     3-Gang    Übersetzung 3.53 (DR Ritzel Z19, Original

Bringe da mal einen anderen Gedanken rein. DR 102, selber Aufwand, fährt entspannt auch mit 16.16, mit der.langen Übersetzung, nicht gerade, nervt. Bei sinniger Fahrweise lange Spaß, reicht.

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vor 49 Minuten hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

Bringe da mal einen anderen Gedanken rein. DR 102, selber Aufwand, fährt entspannt auch mit 16.16, mit der.langen Übersetzung, nicht gerade, nervt. Bei sinniger Fahrweise lange Spaß, reicht.


oder klassisch 102 mit einer 3.00 Übersetzung? 

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vor 6 Minuten hat Mirre folgendes von sich gegeben:


oder klassisch 102 mit einer 3.00 Übersetzung? 

 

 

...ne den Motor wollt ich nicht  wieder aufmachen. 

 

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Fahre im Moment ne KW mit 105er Pleul, welches ich mit einem 8mm Spacer ausgeglichen habe. Würde den Zylinder nun gerne etwas hochsetzen. Sind zwei Alu-Spacer um Fuß unproblematisch? Am liebsten würde ich ein Spacer in 8,8 mm - 9 mm verbauen. Überströmerkonturen sind größtenteils im Spacer gearbeitet. Bräuchte also nen Spacer ohne komplett durchgehend gearbeitete Überstörmer. Quasi nen Rohling. 

 

Oder diesen nehmen und auf ner Glasplatte abschleifen? Hab ich aber bedenken das dies nicht ganz exakt wird.

https://www.scooter-center.com/de/spacer-zylinderfuss-bgm-original-fuer-polini-evolution-membran-133ccm-parmakit-sp09/w-force-quattrini-m1-falc-vespa-v50-pv125-et3-pk50-pk80-pk125-10-0mm-bgm0224110?number=BGM0224110

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"Rohling" für Polini 133 Grauguss nehmen, der hat kleine Überströmer. MR Parts hat da einiges.

Zwei Aludichtungen übereinander ist nicht wild, einfach hauchdünn Dichtmasse drauf und gut.

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vor 44 Minuten hat V50 statt V8 folgendes von sich gegeben:

 

 

...ne den Motor wollt ich nicht  wieder aufmachen. 

 

 

verständlich.

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fährt hier irgendjemand noch sowas? Schnellkupplung für Schaltzüge von Xyger....lag 8 Jahre im Raygal...seit Einbau nur Ärger. Haben sie sich irgendwie durchgesetzt? Wenn’s total gyle wäre, hätte es das, oder?

 Greetz

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Gibt es irgendwo einen Dichtsatz für den VMC 100ccm (RV-A) Zylinderkit?

Speziell der O-RIng für den Kopf. 

 

oder hat jemand die Maße für mich zur Hand?

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Kann ich einen XL2 Kupplungsdeckel einfach so auf einen V50 Motor setzen? Also mit V50 Kupplung? So einen hätte ich nämlich, beim originalen Deckel ist der Hebel so verbogen, dass ich gerne Ersatz verbauen würde, aber den gibts ja scheinbar nicht mehr. 

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vor 42 Minuten hat athanasius folgendes von sich gegeben:

Kann ich einen XL2 Kupplungsdeckel einfach so auf einen V50 Motor setzen? Also mit V50 Kupplung? So einen hätte ich nämlich, beim originalen Deckel ist der Hebel so verbogen, dass ich gerne Ersatz verbauen würde, aber den gibts ja scheinbar nicht mehr. 


hänge mich mal dran. Interessiert mich auch. 

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vor 1 Stunde hat athanasius folgendes von sich gegeben:

Kann ich einen XL2 Kupplungsdeckel einfach so auf einen V50 Motor setzen? Also mit V50 Kupplung? So einen hätte ich nämlich, beim originalen Deckel ist der Hebel so verbogen, dass ich gerne Ersatz verbauen würde, aber den gibts ja scheinbar nicht mehr. 

 

vor einer Stunde hat Mirre folgendes von sich gegeben:


hänge mich mal dran. Interessiert mich auch. 

 

Ich meine mich erinnern zu können, daß das Material des Andruckpilzes des XL2 Kupplungsdeckels nicht so gerne auf die ungelagerte Andruckplatte der v50/PK Kupplung trifft. Da gibt es wohl allergische Reaktionen :cheers:

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Hab mir ein neues Silentgummi für meine PK bestellt (Stoßdämpferaufnahme Motor)

 

Beim vergleichen der Teile ist mir aufgefallen, dass die neuen Teile ein Stück kürzer sind als die Originalen ... Stimmt doch was nicht oder? Wenn ich in den einschlägigen Shops schaue gibt es aber für PK nur die eine Größe :dontgetit:

 

Rechts Alt, Links Neu 

 

 

WhatsApp Image 2020-05-07 at 18.14.52.jpeg

Edited by Flowson

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Hi! Will meine v50 nach ca 3 Jahren Standbein wieder mal fahren. Im Stand dreht sie sauber hoch, sobald ich aber fahren will dreht sie gar nicht mehr richtig hoch (4 taktet). Habe schon ein paar hauptdüsen ausprobiert, Problem bleibt aber. Woran kann es liegen? Chokedüse?

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vor 3 Stunden hat Flowson folgendes von sich gegeben:

Hab mir ein neues Silentgummi für meine PK bestellt (Stoßdämpferaufnahme Motor)

 

Beim vergleichen der Teile ist mir aufgefallen, dass die neuen Teile ein Stück kürzer sind als die Originalen ... Stimmt doch was nicht oder? Wenn ich in den einschlägigen Shops schaue gibt es aber für PK nur die eine Größe :dontgetit:

Wo bestellt? Das BGM ist eigentlich recht passig.

 

vor 7 Minuten hat Vesmo folgendes von sich gegeben:

Hi! Will meine v50 nach ca 3 Jahren Standbein wieder mal fahren. Im Stand dreht sie sauber hoch, sobald ich aber fahren will dreht sie gar nicht mehr richtig hoch (4 taktet). Habe schon ein paar hauptdüsen ausprobiert, Problem bleibt aber. Woran kann es liegen? Chokedüse?

Alter Sprit?

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vor 38 Minuten hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Wo bestellt? Das BGM ist eigentlich recht passig.

 

Vespaschmiede weil ich eh noch Kleinteile brauchte

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