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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage


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So ! Kiste läuft endlich . Habe die Elektrode der Zündkerze auf 0,3 eingestellt. Jetzt zündet sie auch im Zylinder und springt an 

Ich fasse zusammen (für mich zum Verständnis):   Motor aufgebaut mit Schaltklaue FA, Ergebnis Gang4 springt raus Motor geöffnet, neue bgm Klaue, Gang 4 springt raus Motor geöffnet,

Die Feder geht fast nicht raus zu machen mit ner Spitzzange. Die hat einen großen radius gebogen, da kommt man nicht hin mit "mal kurz die Feder raus" Ich bau auch die Feder immer nach "hint

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vor 55 Minuten hat Manuel folgendes von sich gegeben:

 

Das ist aber - man möge mich korrigieren - optional und unterscheidet sich nur in Material und Strömungswinkel (rund statt gegossen eckig). 

 

nö mit den gegossenen passt der sito nicht

 

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vor 19 Minuten hat swedisch folgendes von sich gegeben:

Moin,

hat jemand ne Idee bzw. ne Bezugsquelle für die Feder in den Lenkerendenblinkern?

Alle Kullifedern, die ich probiert habe, sind leider zu schmal...

 

für die originalen??

Feder 1.- Versand 1.-

 

Rita

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bin grad mit nem Kolleg eine V50 am wieder fit machen. Jetzt will er ne neue Kurbelwelle einbauen, da die Originalle von 1966 noch drinne ist. Motor wurde/wird komplett überholt, aber alles original, 50ccm und 6V Zündung. Also einfach nur damit sie wieder gut läuft.

 

Was meint ihr? Neue KW einbauen wenn der Motor schon offen ist oder einfach die alte drinne lassen wenn sie noch in Ordnung ist?

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vor 28 Minuten hat Style folgendes von sich gegeben:

bin grad mit nem Kolleg eine V50 am wieder fit machen. Jetzt will er ne neue Kurbelwelle einbauen, da die Originalle von 1966 noch drinne ist. Motor wurde/wird komplett überholt, aber alles original, 50ccm und 6V Zündung. Also einfach nur damit sie wieder gut läuft.

 

Was meint ihr? Neue KW einbauen wenn der Motor schon offen ist oder einfach die alte drinne lassen wenn sie noch in Ordnung ist?

Neu!

 

Unabhängig vom Zustand der unteren Lagerung wird die obere hinüber sein.

Das ist vor pk ein gleitlager, welches nach paar tausend km ausgeschlagen/hinüber sein sollte.

 

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vor 3 Stunden hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Tauschen. Und vielleicht gleich eine Rennwelle nehmen, die bessere Füllung wird auch dem originalen Zylinder schmecken.

Welche würdest du empfehlen?? Die Mazzu Race? Bin mir bei „Original Tuning“ nicht sicher welche da gut ist für den Ori Zylinder

Edited by Style
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Es ist passiert,  ich habe meine 3 Motor Spaltung vollzogen. Alle relevanten Teile gewechselt. Es wird in diesem Fall mein erster Langhub Motor.

Auf Basis eines PK S Motors, welche Rennwelle wäre die passende, bei einem 130 Polini, ( Drehschieber )  (2.56)   Pleuellänge?

 

Danke

Edited by legomensch
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ich habe mal aufgeschnappt, dass Olympia keine Primärübersetzungen mehr fertigt. Das fand ich schade, galten die doch als brauchbar. Jetzt habe ich 2 italienische Seiten entdeckt mit Olympia-Übersetzungen. Wird das Altbestand sein, oder gibt's aktuell doch wieder Teile? Gibt's für Olympia einen Laden in Deutschland?

 

Habt Dank!

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vor 52 Minuten hat Printmaster folgendes von sich gegeben:

für welches Modell dieses Polrad ist 19er Konus 

 

Das ist ein ET3 Lüra für die deutsche,kontaktgesteuerte 12V Special mit 4-fach Blinker.

Wegen der vorhandenen Triggerzungen kann es aber auch für Umbau auf e-Zündung verwendet werden.

ET3 Lüra hat meines Wissens,normalerweise keine Öffnung zum einstellen der Kontakte...

Vielleicht auch gar keine Unterbrechernocke?

 

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Hallo zusammen.

Mein jetziges setup:

102dr

Sito Banane

19/19 del orto

Rest ori, nichts bearbeitet etc. Auf meiner 50 special bj. 81. Hab ihr irgendwelche Vorschläge für mehr Power (Anzug und höchst Geschwindigkeit) und das auch noch kostengünstig? Dann schreibt alle eure Ideen rein, sei es anderer Auspuff oder irgendwelche kleinen Tricks. Würde mich auf jede Antwort/ Vorschlag freuen. Danke

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Hallo Leute,

 

Ich würd gern meinen RS24 von einer PK in meine 50S bauen. Unten wurde bereits verlänger und angepasst.

Leider kann ich oben den üblichen Gummipuffer nicht verwenden weil er ein M8 Innengewinde hat und der RS24 ein M10 außen. Kann man die Gewindestange aus dem Dämpfer rausdrehen ohne das er hinüber ist ?  

Es würde m10 auf m8 Gewindestifte geben.

Möchte den Dämpfer nicht schrotten.

 

Schöne Grüße

 

IMG_20200208_171855.jpg

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