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Kotzerider

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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vor 9 Stunden hat Heppi folgendes von sich gegeben:

Primavera.

Hab die Aludichtungen am Auslaß und zwischen Krümmer und Auspuff.

Trocken verbauen oder macht ihr da was dazwischen?

 

Ich mach da Dirko dazwischen. 

 

 

 

Neue Frage, Thema SHB Vergaser.

 

Ich hab an sowas schon ewig nich mehr rumgemacht. Habe einen v50 2 loch block mit pk 2 loch ansauger.

Das ding zieht leider Nebenluft am Ansauger. 

Bei der Gußkappe PK lässt sich der Gaser nicht weit genug aufschieben. Mit der Gußkappe für v50 gehts. Zieht aber trotzdem Nebenluft. Filzring ist verbaut. Am Motorblock alles dicht. Gaser ist neu und ohne Oring Nut. 

Gibt es verschiedene Gußkappen Kombinationen? 

Oder wie umgehe ich diese scheiß Konstruktion ? Nein 24er ist keine Option...

 

 

 

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Vielleicht etwas genauer :-D

Ist eine Primavera mit 133er Polini Zylinder.

Der hat auch die großen Stehbolzen, der Krümmer aber die kleineren Löcher.

hab die einfach aufgebohrt.

Was gehört da normal für einer hin bzw. was habt ihr da drauf?

Bei mir scheint das mit dem Auspuff so nicht ganz zu passen...

Danke euch schon mal :-)

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vor 1 Stunde hat Heppi folgendes von sich gegeben:

Vielleicht etwas genauer :-D

Ist eine Primavera mit 133er Polini Zylinder.

Der hat auch die großen Stehbolzen, der Krümmer aber die kleineren Löcher.

hab die einfach aufgebohrt.

Was gehört da normal für einer hin bzw. was habt ihr da drauf?

Bei mir scheint das mit dem Auspuff so nicht ganz zu passen...

Danke euch schon mal :-)

Diesen Krümmer hatte ich bei dem 133er gefahren. 

https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/21601100/Auslassstutzen+SIP+fur+Vespa+.aspx?_country=DE4B2F82-D7AF-4AFD-BDE2-C726EF770AEF&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=21601100&dfw_tracker=40504-21601100&gclid=EAIaIQobChMIkrG9n8235AIVGODtCh30wQgzEAQYASABEgJGwPD_BwE

Aber nur bis zum TÜV und zurück, dann kam wieder die Banane drauf. 

Bei der Montage alles erst Lose anschrauben auch am Zylinder und erst wenn alles paßt festziehen. 

 

Edited by Roterzobel

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Ok, scheint mir weniger anfällig gegen brechen zu sein ;-)

Werd ich mir mal besorgen.

Danke Dir :-)

 

Hat vielleicht jemand eine Scheinkopie einer PV mit Banane?

Oder kann man den TÜV auch mit einer einer ET3 überreden? Was meint ihr?

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Am 3.9.2019 um 08:37 hat maxo folgendes von sich gegeben:

 

Ich mach da Dirko dazwischen. 

 

 

 

Neue Frage, Thema SHB Vergaser.

 

Ich hab an sowas schon ewig nich mehr rumgemacht. Habe einen v50 2 loch block mit pk 2 loch ansauger.

Das ding zieht leider Nebenluft am Ansauger. 

Bei der Gußkappe PK lässt sich der Gaser nicht weit genug aufschieben. Mit der Gußkappe für v50 gehts. Zieht aber trotzdem Nebenluft. Filzring ist verbaut. Am Motorblock alles dicht. Gaser ist neu und ohne Oring Nut. 

Gibt es verschiedene Gußkappen Kombinationen? 

Oder wie umgehe ich diese scheiß Konstruktion ? Nein 24er ist keine Option...

 

 

 

 

PK Vergaser braucht PK Gusskappe und ASS.

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Am 31.8.2019 um 12:41 hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

... mein Chor singt höher, wenn man den anfäßt....

Welche Geschwindigkeiten werden erreicht??

Laß dir nicht alles aus der Nase ziehen, könnte ja noch 100  Trades weiter gehen?

Aufrüsten : Maßnahme Vergeltungszylinder V50 - O-tuning, Gruß

 

Zzt. war nicht korrekt, nun ca. 18 vOT u. 65kmh mit GPS, geht doch. Thx

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Habe eine Frage zu euren Erfahrungen mit dem PM40 in Chrom. Ist hier auch mit Verfärbung des Chrom durch die Hitze zu rechnen? Meine Banane ist jedenfalls goldig geworden und das gefällt mir nicht so gut. 

21E12EC8-0F62-4186-9FDF-A00F174CA93D.jpeg

Edited by Hoffmannfahrer

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Das spricht für Leistung und macht schneller.;-)

 

Überall, wo ausreichend Hitze anliegt, wird Chrom und auch Edelstahl anlaufen. Das ist auch beim PM40 und allen anderen derart veredelten Pötten so.

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vor 2 Minuten hat Hoffmannfahrer folgendes von sich gegeben:

das gefällt mir nicht so gut

 

Bekommt man mit teuren Spezialpolituren,oder mit sogenanntem,günstigen "Putzstein" wieder blankpoliert.

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vor 1 Minute hat Hoffmannfahrer folgendes von sich gegeben:

Tip welches Mittelchen da taugt

 

Putzstein,für die die nicht wissen was das ist,ist eine feste Paste in einer Dose,

die mittels feuchtem Schwamm angewendet wird.

Der Name "Putzstein" läßt fälschlicherweise schlimmes vermuten. :-P

Universell,ungiftig,kann quasi nicht austrocknen,oder schlecht werden.

Ich nehme immer das von W5 vom Lidl ca.3€ mit Schwamm.

Das vom Aldi taugt nichts! Reinigt nicht so gut,und ist auch viel zu grob.

Die verschiedenen Putzsteine der Hersteller varieren!

Außer vielleicht auf Schleiflack,kann man es fast überall anwenden.

Damit bekommt man ehemals weiße Giuliari Bänke,inklusive Nähte,

genauso wie alte Plastik Terrassenmöbel wieder weiß.

Die alten Regen/Dreckschlieren auf dem Lack von der Sitzbank,bekommt man damit auch leicht weg.

Das heftigste,neben der alten Kawa Z,und Schwalbe Auspuffanlage,war ein teurer AMC Kochtopf,

der lange auf dem Gasherd vergessen wurde.Der war dadurch richtig dunkelblau!

Man muß natürlich,je nachdem, schon Geduld und Muskelschmalz investieren.

Wenn man es aber regelmäßig anwendet,hält sich die Anstrengung in Grenzen.

Es ist nicht selbsttätig! Aber neben Melerud Displaypolitur,und S100 Kaltreiniger,

eins meiner absoluten Lieblingsputzmittel...  :inlove:   Wenn ich denn mal putze...  :-D

 

https://www.google.de/search?q=w5+putzstein&oq=w5+putzstein&aqs=chrome..69i57j0l5.15658j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

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Die Stehbolzen an den Felgen einer Smallframe haben ja hinten einen Inbus dran, daß man sie reindrehen kann.

Die da: https://www.sip-scootershop.com/de/products/stehbolzen+m8x30+mm+_47163000

Hat grad jemand einen Ahnung, was für eine Größe der Inbus hat?

3 ist zu klein, aber 4 bekomm ich nicht rein, obwohl das an sich schon gut aussieht. Oder kann es am Lack liegen, den mir der Lackierer da reingehauen hat?

Kann man den Schlüssel in dem Fall reinklopfen?

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vor 1 Minute hat Santini Air folgendes von sich gegeben:

Täuscht vielleicht,ist aber kein Inbus.Sind verstemmt...

 

Was heißt verstemmt?

Und wie bekomme ich die dann weiter raus?

Bei mir sind ein paar so knappt, daß ich die Mutter nicht mehr wirklich drauf bekomme.

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Verstemmt bedeutet,das die Bolzen eingeschraubt wurden und das Ende dann quasi "Breit" geschlagen wurde um Sie zu sichern. Du musst bei einem Tausch die alten Bolzen ausbohren und die neuen dann wieder verstemmen falls du es Original haben möchtest.... 

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Ah, ok. Wieder was gelernt :-)

Also schön hinten durch das vermeintliche Inbus-Loch durchbohren und die neuen sollten sich dann erstmal ganz einfach eindrehen lassen, oder!?

Und dann einfach mit dem Hammer plattklopfen? Oder reicht da auch Loctite?

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Inbus - vorsichtig - von hinten ausbohren,Gewinde in der Bremstrommel natürlich nicht dabei beschädigen.Entweder mit einem geeigneten Werkzeug die neuen Stehbolzen wieder verstemmen,oder mit Schraubensicherung hochfest sichern... 

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vor 27 Minuten hat Santini Air folgendes von sich gegeben:

Inbus - vorsichtig - von hinten ausbohren,Gewinde in der Bremstrommel natürlich nicht dabei beschädigen.Entweder mit einem geeigneten Werkzeug die neuen Stehbolzen wieder verstemmen,oder mit Schraubensicherung hochfest sichern... 

 

Super. Danke Dir :-)

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Moin die Herren,

 

was hat denn eine 77er V50R als Gesamtgewicht? 220 oder 240 kg? Ich vermute  220 kg, freue mich aber über weitere Infos.


Gruß
Christoph

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vor 9 Stunden hat Motorhuhn folgendes von sich gegeben:

Moin die Herren,

 

was hat denn eine 77er V50R als Gesamtgewicht? 220 oder 240 kg? Ich vermute  220 kg, freue mich aber über weitere Infos.


Gruß
Christoph

 

 

meine 78er V50R hat 240

 

 

Unbenannt.jpg

Edited by sähkö
An die richtige Stelle verschoben.

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