Jump to content
Kotzerider

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Recommended Posts

Hallo 

Bei meiner et3 läuft immer Öl aus der Bremstrommel (hinten)

Frage :Ist der Durchmesser von der Trommel dort wo der Dichtring läuft 26,85mm?

Simmerring ist neu!

image.jpg

Share this post


Link to post
vor 41 Minuten schrieb great8ride:

Hallo 

Bei meiner et3 läuft immer Öl aus der Bremstrommel (hinten)

Frage :Ist der Durchmesser von der Trommel dort wo der Dichtring läuft 26,85mm?

Simmerring ist neu!

image.jpg

 

Der Durchmesser sollte ziemlich glatt 27.0mm sein.

 

Wenn gut gebraucht nix zu bekommen ist, dann würde ich die hier nehmen.

Das sind NOS Piaggio

https://www.scooter-center.com/de/bremstrommel-hinten-10-oem-qualitaet-vespa-v50-special-v5b-ab-bj.-1972-v50-n-ss50-ss90-pv125-et3-3331292

 

vor 20 Minuten schrieb vespetta:

für die polini zündung ( 12x1,5) such ich die spezielle polradmutter, wo gibts die zu beziehen?

 

Es gibt die Dinger von Parmakit 

https://www.scooter-center.com/de/polradmutter-m12-x-1-25-parmakit-vespa-pk-xl-px-cosa-parmakit-vespatronic-polini-3331641

 

Und von Polini

https://www.scooter-center.com/de/polradmutter-m12-x-1-25-polini-vespa-pk-xl-px-cosa-fuer-polini-zuendung-3331027

 

Allerdings nur für das übliche Gewinde Der Kurbelwellen in M12x1.25

Die Mutter die Du suchst in M12x1.25 kenne ich nicht. Da musst du dann vermutlich was eigenes basteln.

Edited by wheelspin
  • Like 1

Share this post


Link to post
vor 19 Minuten schrieb wheelspin:

 

Der Durchmesser sollte ziemlich glatt 27.0mm sein.

 

Wenn gut gebraucht nix zu bekommen ist, dann würde ich die hier nehmen.

Das sind NOS Piaggio

https://www.scooter-center.com/de/bremstrommel-hinten-10-oem-qualitaet-vespa-v50-special-v5b-ab-bj.-1972-v50-n-ss50-ss90-pv125-et3-3331292

 

 

Es gibt die Dinger von Parmakit 

https://www.scooter-center.com/de/polradmutter-m12-x-1-25-parmakit-vespa-pk-xl-px-cosa-parmakit-vespatronic-polini-3331641

 

Und von Polini

https://www.scooter-center.com/de/polradmutter-m12-x-1-25-polini-vespa-pk-xl-px-cosa-fuer-polini-zuendung-3331027

 

Allerdings nur für das übliche Gewinde Der Kurbelwellen in M12x1.25

Die Mutter die Du suchst in M12x1.25 kenne ich nicht. Da musst du dann vermutlich was eigenes basteln.

Gibt es eventuell andere Simmerringe?

vg

Share this post


Link to post
vor einer Stunde schrieb great8ride:

Gibt es eventuell andere Simmerringe?

vg

 

Nicht das ich es wüsste.

Irgendwann muss man aber auch mal einsehen das ein Bauteil verschlissen ist oder?

Also Wedi'e gibt es ja in allen möglichen Größen. Kannst ja mal online suchen.

 

Share this post


Link to post

Gibt´s in Smallframemotoren auch ein solches Ölleit-Kunststoffteil?

 

Ich bin nicht so der erfahrene SF-Schrauber und habe seit Jharen nicht mehr auf der Werkbank aufgeräumt. Heute morgen hatte ich dann für einen Arbeitskollegen einen PXL1 Motor fit gemacht (und sogar zweimal zusammengebaut, weil ich die Kickstareranschlaggummis vergessen hatte), jetzt liegt da dieses verdächtige Teil rum....IMG_20181124_202409.thumb.jpg.10b381e67f76f454d50fd9850fd15a83.jpg

Share this post


Link to post

Servus Gemeinde,

 

hab demnächst ein Motorprojekt mit M1 60, Nitro etc. in ETS Gehäuse.(Japan ET3)

Tuts da der Lagersatz vom Scooter Center oder sollte ich  Lagerluft mäßig  bzw. Qualitativ

was anderes verwenden?

Lt. beschreibung werden ja SKF, INA usw verwendet....

 

Den mein ich:

https://www.scooter-center.com/de/kugellagersatz-motor-scooter-center-vespa-smallframe-pk125-ets-3730003

 

Danke.

Ralle

Edited by Ralle9

Share this post


Link to post
vor 22 Minuten schrieb Bruder Knapp:

Gibt´s in Smallframemotoren auch ein solches Ölleit-Kunststoffteil?

[...] jetzt liegt da dieses verdächtige Teil rum....

Das Teil stammt nicht aus nem Smallframe Motor 

Share this post


Link to post
vor 4 Minuten schrieb Ralle9:

 

hab demnächst ein Motorprojekt mit M1 60, Nitro etc. in ETS Gehäuse.(Japan ET3)

Tuts da der Lagersatz vom Scooter Center oder sollte ich  Lagerluft mäßig  bzw. Qualitativ

was anderes verwenden?

Lt. beschreibung werden ja SKF, INA usw verwendet....

Den kannst verwenden 

Share this post


Link to post

Sind die kleinen Gehäusehälften für alle Smallframes immer die selben oder gibts da Unterschiede?

Die Kurbelwellenlagersitze haben einmal 47mm und einmal 38mm -  bis auf das sind sie gleich und können untereinander getauscht werden?

Share this post


Link to post
vor 19 Minuten schrieb PK125XL_AT:

Sind die kleinen Gehäusehälften für alle Smallframes immer die selben oder gibts da Unterschiede?

Die Kurbelwellenlagersitze haben einmal 47mm und einmal 38mm -  bis auf das sind sie gleich und können untereinander getauscht werden?

Theoretisch schon, nur wenn die Lagergasse nicht passt, hast ein Problem.

Deshalb sind die Motorhälften nummeriert.

Share this post


Link to post
vor 14 Stunden schrieb PK125XL_AT:

Sind die kleinen Gehäusehälften für alle Smallframes immer die selben oder gibts da Unterschiede?

Die Kurbelwellenlagersitze haben einmal 47mm und einmal 38mm -  bis auf das sind sie gleich und können untereinander getauscht werden?

Hälften mit in etwa gleichem Produktionszeitraum sollte man paaren können, aber wie schon erwähnt, kann es sein, dass die Lagergassen nicht fluchten oder die Zylinderdichtfläche nicht mehr plan ist und es dort einen Versatz hat.

Des Weiteren sind die Bohrungen für die Kabeldurchführung der ZGP unterschiedlich bei den jeweiligen Modellen.

 

Edith merkt an, dass Erstserie noch ein anderes Hauptwellenlager hat.

Und dann fällt ihr noch ein, dass dort auch der Zylinderfuß einen anderen Durchmesser hat, ebenso wie bei der spanischen PK75.

Edited by Spiderdust

Share this post


Link to post
vor 6 Stunden schrieb Spiderdust:

dass die Lagergassen nicht fluchten oder die Zylinderdichtfläche nicht mehr plan ist und es dort einen Versatz hat.

 

Die Zylinderdichtfläche merke ich gleich beim Zusammenstecken - merke ich das auch sofort wenn die Lagergasse nicht fluchtet?

Heisst für mich Punkt 1: vermeiden unterschiedlicher hauptwellenlagerserien

Share this post


Link to post
Am 15.10.2018 um 17:52 schrieb wheelspin:

 

Ja, DR Formula:-D

Mit 3.72 auf dem 3-Gang PK Getriebe.

 

 

Welche Übersetzung sollte man auf nem 4 Gang Getriebe mit DR 75 Formula nehmen?

Danke, Grüße.

Share this post


Link to post
vor 2 Stunden schrieb nighty:

 

Welche Übersetzung sollte man auf nem 4 Gang Getriebe mit DR 75 Formula nehmen?

Danke, Grüße.

 

Bisher fand ich die originale Primär ganz brauchbar ggf. Dann mit dem Pinasco Ritzel einen Zahn länger machen.

Damit läuft der Hobel dauerhaft um die 70km/h.

 

Share this post


Link to post

"Blöde" Frage, weil sehr lange nicht gehabt:

 

Was nimmt man den aktuell als Ersatz für eine original Kupplungsfeder in ner V oder PK?

 Soll ein 100% original Mädchenroller bleiben. Und nein ich mache keinen XL2 schnickschnack umbau.

 

Wie sind die "neuen" (gab es ja ne weile nicht) Piaggio "Original"? Die werden sie ja wahrscheinlich zu kaufen (RMS?).

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsfeder-piaggio-vespa-v50-v5a1t-v5a2t-v5a3t-v5b1t-v5b2t-v5b3t-v5b4t-v5r1t-v5sa1t-ss50-v5ss1t-sr50-v5ss2t-v90-v9a1t-ss90-v9ss1t-v90-racer-v9ss2t-125-nuovo-vma1t-pv125-vma2t-et3-125-vmb1t-pk-50-v5x1t-pk-50-1112390

 

Die Malle sind zu heftig, Polini wäre ne Lösung aber da ziehen seit einiger Zeit 80% krumm.

CIF, Newfrean usw... mmn alles zu hart oder lassen sich nicht bis schlecht komprimieren und für 50ccm überdimensioniert.

 

Ich habe am liebsten immer original (schwarze) drin gelassen bei orig. 50er. Habe aber keine mehr die noch taugt.

 

Vorschläge?

Share this post


Link to post

Das würde mich auch interessieren.  Da kommt ja fast jede schräg wenn sie auf Block geht. 

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.



×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.