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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage


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Servus zusammen,

 

vielleicht eine etwas ungewöhnliche Anfrage... Ich suche einen möglichst leiser Auspuff :) 

 

Ich fahre 75 ccm, 16/16 vergaser und aktuell nem sito plus... 

 

Möchte aber etwas leiser und unauffälliger unterwegs sein, hat jemand eine Empfehlung für ein Auspuff?

 

 

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vor 1 Stunde hat Bärt folgendes von sich gegeben:

Servus zusammen,

 

vielleicht eine etwas ungewöhnliche Anfrage... Ich suche einen möglichst leiser Auspuff :) 

 

Ich fahre 75 ccm, 16/16 vergaser und aktuell nem sito plus... 

 

Möchte aber etwas leiser und unauffälliger unterwegs sein, hat jemand eine Empfehlung für ein Auspuff?

 

 

 

Dafür hat Sito noch diesen Auspuff im Programm.

https://www.scooter-center.com/de/auspuff-sito-vespa-pk50/pk80-s/xl-2010002

 

Der ist deutlich leiser als der +

 

Optik ist wie original PK, während der + vom Topf her ja schon sichtbar größer ist.

 

:cheers:

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vor 12 Stunden hat frankfree folgendes von sich gegeben:

 

Dafür hat Sito noch diesen Auspuff im Programm.

https://www.scooter-center.com/de/auspuff-sito-vespa-pk50/pk80-s/xl-2010002

 

Der ist deutlich leiser als der +

 

Optik ist wie original PK, während der + vom Topf her ja schon sichtbar größer ist.

 

:cheers:

Super, danke dir, ich suche jedoch einen für die V50... Das wurde leider bei der thread Verschiebung gelöscht :(

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Am 20.7.2019 um 17:55 hat OFFI folgendes von sich gegeben:

Kurze Frage:

Malossi MK1, 30 Polini Vergaser, BGM Banane... Ist mir vor einiger Zeit mal im vierten nach mehreren Minuten Vollgasfahrt weggeklemmt... Hat Er vorher noch nie gemacht, bin aber eigentlich auch nie so lange Vollgas gefahren. 

Hab den Zylinder zwar nicht gezogen weil Er nach dem Abkühlen eigentlich wieder problemlos lief, aber ich hab die Tage mal den Ansauger abgeschraubt und da ist mir aufgefallen, dass die Zylinder-Haube ja eigentlich ziemlich „offen“ ist im Bereich der Membran... 

A9B0E5A5-EB0C-4984-854F-7018D01A33EA.thumb.jpeg.e512e37f462fe64865bc06f962444903.jpegF7A1AAC0-92F1-4911-A4F5-C3B8CD6E675A.thumb.jpeg.6c8015c715a85daedff8bea973f7ee6e.jpeg

 

Jetzt zur Frage: 

Sollte ich die Haube lieber etwas umarbeiten, sodass die Kühlluft besser um den Zylinder geleitet wird, oder muss da so viel Platzsein, damit die heisse Luft entweichen kann?

 

Hat da irgendjemand ne Idee? Problem ist noch aktuell...

 

Zweite Frage (hab ich zwar schon irgendwo hier gestellt aber nicht mehr wiedergefunden...) :

 

Ich hab die Zündung jetzt mal auf 17°v.OT geblitzt. Ist das ok für den Malle MK1 mit Malle Kopp und BGM Banane, oder kriegt der mehr Vorzündung?

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Die Abluft sollte ungehindert abgeführt werden können. Hier schwirren irgendwo Bilder von entsprechend perforierten Hauben rum. Die Haube auf meinem Polini Evo 2 habe ich auch so bearbeitet. 17/18° v.OT. sind weitläufiger standard.

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Am 3.10.2019 um 14:17 hat zenon75 folgendes von sich gegeben:

Moin,

 

ich habe eine 2.5x10 felge von einer SKR. Montiert war ein 100/80-10 Reifen. Jetzt habe ich einen 100/50-10 Reifen montiert, was aber nicht so wichtig ist. Was mir aufgefallen ist: egal ob es der 100/80 oder 100/50 reifen ist, immer steht die Feigenkante über, das sieht doof aus. Weiß einer was das Problem ist? Oder gehört das so? Vielleicht Habenichts eine falsche Felge?

Bin für eine Info dankbar. 

957659E2-F2B2-45CB-B047-8E717330DEF3.jpeg

Auf die 2,5er-Felge kommt ein 120er-Reifen. 100 ist zu schmal.

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Seltenes Bauteil oder gehört nicht zur PV?

 

Das Teil kam mir bei der Demontage meines Kotflügels an der PV (1976) entgegen. ist das ein Abstandhalter für die seitliche Kotflügelschraube oder gehört das original garnicht dazu. Hab das Teil auch in keinem der Shops gefunden …

 

Danke und Grüße,

Pete

IMG_1696.JPG

Bearbeitet von formstabil
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vor 6 Stunden hat formstabil folgendes von sich gegeben:

Seltenes Bauteil oder gehört nicht zur PV?

Könnte als Abstandhalter dienen, ja. Ich hätte aus dem Bauch raus gesagt, das gehört zur Spiegelmontage.

 

vor einer Stunde hat grua folgendes von sich gegeben:

Hab hier einen Benzinhahn von RMS für V50-90-ET3

 

Kann äußerlich keinen Unterschied zu einem Largeframe Benzinhahn (Sprint/Rally) erkennen. Was ist anders?

Bei LF würde ich sagen, ist das Überlaufrohr länger.

 

Im Übrigen hab' ich persönlich mit Nachbau-Hähnen eher schlechte Erfahrungen gemacht. Hielten bei mir nie dicht.

Daher verbaue ich nur Piaggio-Hähne.

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vor 3 Stunden hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Bei LF würde ich sagen, ist das Überlaufrohr länger.

 

Im Übrigen hab' ich persönlich mit Nachbau-Hähnen eher schlechte Erfahrungen gemacht. Hielten bei mir nie dicht.

Daher verbaue ich nur Piaggio-Hähne.

Habe einen LF gefunden zum daneben Halten. Du hast recht, ist das Messingrohr. Reicht bei LF weiter nach oben!

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Hello ;)

Mal wieder ne dumme Frage. 

Wie stellt ihr euren 24er PHBL in ner smallframe ein.. 

Ich komme nicht mal an die standgasschraube.. Geschweige denn an die Gemischschraube.. 

Wie soll ich denn da das Ding einstellen.. 

Und beim ausbauen sifft immer alles mit Benzin voll... Und dann stimmt die Einstellung nicht wenn ichs nicht am laufenden Motor einstellen kann.. 

Tipps und Tricks willkommen. 

 

Bg daniel 

 

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vor 51 Minuten hat Roctrip87 folgendes von sich gegeben:

Hello ;)

Mal wieder ne dumme Frage. 

Wie stellt ihr euren 24er PHBL in ner smallframe ein.. 

Ich komme nicht mal an die standgasschraube.. Geschweige denn an die Gemischschraube.. 

Wie soll ich denn da das Ding einstellen.. 

Und beim ausbauen sifft immer alles mit Benzin voll... Und dann stimmt die Einstellung nicht wenn ichs nicht am laufenden Motor einstellen kann.. 

Tipps und Tricks willkommen. 

 

Bg daniel 

 

 

https://www.scooter-center.com/de/gemischeinstellschraube-bgm-pro-dellorto-phbh-phbl-7900069?number=7900069

 

 

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Am 4.10.2019 um 14:23 hat frankfree folgendes von sich gegeben:

 

Wie hast du den Sito+ denn auf die v50 bekommen?

Bin deswegen natürlich von PK ausgegangen.

 

 

Hi, 

 

Mein Fehler, ist der normale sito Auspuff. 

 

Ist der ori Topf trotzdem leiser als der sito? 

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vor 9 Stunden hat Roctrip87 folgendes von sich gegeben:

Hello ;)

Mal wieder ne dumme Frage. 

Wie stellt ihr euren 24er PHBL in ner smallframe ein..

Die Smallframe gibt es nicht.;-)

Je nachdem, in welchen Rahmen der Vergaser soll (V oder PK) nimmt man den entsprechenden PHBL mit Schrauben rechts oder links (in Saugrichtung gesehen). Also AD oder AS bzw. BD oder BS.

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Am 5.10.2019 um 21:39 hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Könnte als Abstandhalter dienen, ja. Ich hätte aus dem Bauch raus gesagt, das gehört zur Spiegelmontage.

 

Bei LF würde ich sagen, ist das Überlaufrohr länger.

 

Im Übrigen hab' ich persönlich mit Nachbau-Hähnen eher schlechte Erfahrungen gemacht. Hielten bei mir nie dicht.

Daher verbaue ich nur Piaggio-Hähne.

 

Die "original " für die V50 sind seit längerem schon RMS in ner Piaggio Tüte. 

Das extra Geld kann man sich sparen.

Und ja ich bin mir sicher! Dem Umverpacker ist da mal ein Missgeschick passiert was meine Theorie bewiesen hat.

BGM oder andere Alternativen taugen da mehr.

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Am 6.10.2019 um 20:58 hat Spiderdust folgendes von sich gegeben:

Die Smallframe gibt es nicht.;-)

Je nachdem, in welchen Rahmen der Vergaser soll (V oder PK) nimmt man den entsprechenden PHBL mit Schrauben rechts oder links (in Saugrichtung gesehen). Also AD oder AS bzw. BD oder BS.

 

Gut zu wissen.. Hab das Ding in ner PV Bj 77 und die Schrauben sind rechts.. Gut, dass der der mirs verkauft hat den falschen Vergaser gekauft hat.. 

Thx für die Info 

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So, Falc-Motor ist verkauft. Jetzt braucht meine ET3 natürlich ein neues Triebwerk. Möchte sie zumindest optisch auf "original" zurückrüsten. Teile hab ich mir schon so gut wie alles besorgt:

PK Block

Polini 133 Alu Mono

Polini Membranansauger

24er PHBL

VAPE Zündung statisch

Primär 2.56

BGM Welle 51mm/97mm

BGM Banane Touring

und den ganzen Kleinkram

Gehäuse ist gerade beim planen

Was sollte ich bei dem Setup für Steuerzeiten anstreben? Vergaser Wurfbedüsung? So 16-17PS wären nett wenn rauskämen ;)

 

Bearbeitet von audis4
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vor 1 Stunde hat audis4 folgendes von sich gegeben:

So, Falc-Motor ist verkauft. Jetzt braucht meine ET3 natürlich ein neues Triebwerk. Möchte sie zumindest optisch auf "original" zurückrüsten. Teile hab ich mir schon so gut wie alles besorgt:

PK Block

Polini 133 Alu Mono

Polini Membranansauger

24er PHBL

VAPE Zündung statisch

Primär 2.56

BGM Welle 51mm/97mm

BGM Banane Touring

und den ganzen Kleinkram

Gehäuse ist gerade beim planen

Was sollte ich bei dem Setup für Steuerzeiten anstreben? Vergaser Wurfbedüsung? So 16-17PS wären nett wenn rauskämen ;)

 

 

Mit der Banane wird das nicht funktionieren.

Ein PM wäre da ziemlich optimal.

SZ so klassisch 125/185 erstmal?

 

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    • Der Endkundenpreis für einen Kabelast beim SCK liegt bei ca. 10,- €. Ich kriege zwar Händlerpreise (den Rabatt geb ich auch gerne weiter), habe aber auch immer einen Mindestbestellwert zu beachten. Beim Kabelknecht kosten 10m 1,5mm FLRY Litze 4,90 € und ich brauche rot, weiß, gelb, blau, grün und schwarz. Das rentiert sich nach der dritten Platte und da sind noch nicht eingeflossen, dass ich die Kabel auch für andere Reparaturen im Kabelbaum nutzen kann, Portokosten etc.     Dann mach ich mit 1,0 overall nix falsch denke ich. Ich bin fachlich nicht so firm als das die dürren 0,75er von SIP für mich passend wirken obwohl sie es wahrscheinllich sind. Es ist halt wie beim Essen, das Auge isst mit.
    • [Bitte den folgenden Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.   Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.   Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.   Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben!  Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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