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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage


Empfohlene Beiträge

Hi,

 

nach dem Umstieg von 75er Polini auf den 75er D.R. habe ich ein dumpfes röhren aus dem Motor. Auf dem weg zur Arbeit morgens (12°C) war alles Tutti, auf dem Heimweg am Nachmittag (25°C) kam dann nach kurzer zeit das Elch-Geräusch. Verbaut ist ein 16.16 Gaser mit HD74 ND42 (kurz) und CD 50.

 

Lässt das auf eine zu kleine HD schliessen?

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Danke Spiderdust für die Antwort :-)

 

Der OEM Qualität kann man bei dem Teil vertrauen?

 

Ich brauch eigentlich wirklich nur ein Rohrstück mit passenden Durchmesser, da ich eh das originale Aluteil wieder draufpressen werde und die riesigen eckigen Ausschnitte kleiner und runder gestalten würde.

Bearbeitet von rennvespe
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Am 14.9.2018 um 16:27 schrieb horsthimself:

Hi,

 

nach dem Umstieg von 75er Polini auf den 75er D.R. habe ich ein dumpfes röhren aus dem Motor. Auf dem weg zur Arbeit morgens (12°C) war alles Tutti, auf dem Heimweg am Nachmittag (25°C) kam dann nach kurzer zeit das Elch-Geräusch. Verbaut ist ein 16.16 Gaser mit HD74 ND42 (kurz) und CD 50.

 

Lässt das auf eine zu kleine HD schliessen?

Luftfilter abgefallen?

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Servus,

 

welche Klemmnippel benutzt ihr, um den Gaszug an der Gaszugrolle zu befestigen bei grosser Gasfabrik?

 

Gibts Nippel die da direkt sauber passen bei ET3 Lenker?

 

Und nein, ich möchte keine Gasrolle mit Arretierung durch Schraube verbauen. 

 

Danke :cheers: 

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Bei meiner Vespa (Minderleistung, 75er DR) rutscht die Kupplung nachdem Ich die Beläge und Reibscheiben getauscht habe weniger, aber immer noch, springt nur durch anschieben an, das dann aber sehr fix. Fahren geht. Jetzt ist die Frage: Feder tauschen oder gibt es noch einen anderen Ansatzpunkt?

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vor 34 Minuten schrieb Spiderdust:

Feder tauschen.

Wobei die Qualität der Beläge da auch stark reinpielt. Ebenso das verwendete Öl. Ich nutze selbst bei der originalen Fuffi nur 75W140 Castrol MTX.

Oder hast du den Zug zu stark vorgespannt?

Ich werds mal mit der Feder probieren. Irgendwelche Empfehlungen?

Die alten Beläge (die Ich ja zuerst im Verdacht hatte fliegen hier auch noch rum) hab Ich zur Not auch noch um den Verdacht, dass es die Beläge sind zu prüfen. Das mit dem Öl werde Ich vielleicht dabei auch gleich machen. Zug hat ein paar mm Spiel bis die Kupplung dann richtig trennt. Die Züge hab ich auch schon vorher öfters mal neu gemacht, da sollte nicht das Problem sein.

Bearbeitet von sdfghjjkkwqdpiowöhfkn
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Hallo,

 

habe vor kurzem in meine V50 nen 75er Malossi, 16.16er Vergaser und ne Sip Banane eingebaut, seit dem rutscht meine Kupplung im 1. und 2. Gang. Kupplung ist bestellt, sollte die Woche kommen.

Kann es durch die rutschende Kupplung vorkommen, dass ich die Vepsa ab und zu nicht ankicken kann?

Ab und zu geht mit ankicken und anschieben nichts. Kann sein das ich sie 100 mal ankicken kann und sie läuft beim ersten kick und dann beim nächsten mal muss ich gefühlte 50 mal ankicken bis was geht.

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vor 47 Minuten schrieb heizer:

ja dann rutscht sie beim ankicken schon durch. fühlt es sich anders an? also deutlich weicher?

 

es geht eigentlich, nicht wirklich extrem, sie ist auch immer kurz vor dem anspringen, aber geht nicht und wenn man mal 5 oder 6 mal gekcikt hat, dann kann es sein das der Kichstarter auch mal komplett durch rutscht, ohne das die Kurbelwelle sich bewegt

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vor 45 Minuten schrieb Shins:

Kann da bitte mal einer drüber schauen,baue gerade meinen Primavera auf 12 Volt um ,
mit dem BGM Schalter passt alles soweit wenn ich eine Batterie zum Testen anschließe
Aber mit der Schnarre passt es noch nicht .

 

Die Schnarre funktioniert mit Wechselspannung. Funktioniert also mit Batterie nicht.

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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