BerntStein Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 Was das Werkstatthandbuch zum Nebenwellenausbau sagt, fände ich auch interessant. Ich lege die Hälfte auf die Kochplatte, abgedeckt mit Vlies und dann messe ich die Temperatur mit dem Fühler. Angepappt genau neben dem Lager. Bei 100° oder so, kann man die Welle prima gemütlich rausziehen. Dauert vielleicht 15min bei niedriger Kochstufe. Man kann problemlos sicher unter 120° bleiben. Das halte ich für die sachgemäßeste Gangart - wenn man nicht unter kommerziellem Stress steht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kotzerider Geschrieben 5. März 2016 Autor Teilen Geschrieben 5. März 2016 PLC Rep Kit, kann mir schnell wer die Schraubengröße sagen? M4 ODER M5? Vielleicht sogar noch eine Festigkeitsklassse? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lukas' Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 Hallo ,Habe gerade die steuerzeiten bei meinem rms 102 gemessen Auslass 182grad überströmer 130grad , ist das nicht Bischen viel ? Oder habe ich das falsch gemessen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bobcat Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 Wenn die RMS-Zylinder Kopien von DR-Produkten sind (wie immer behauptet wird), so wird deine Messung bestimmt falsch sein. Vergleiche bitte mit dem Portmap vom DR102-Zylinder: btw: Überströmzeit ist nicht verändert, Auslasszeit (unbearbeitet) liegt vor der Bearnbeitung bei knapp über 160° bobcat 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lukas' Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 (bearbeitet) danke,das bild habe ich auch deswegen macht mich das so stutzig ich hab den kolben bis zum geschlossenen auslass gedreht,dann das lüfterad gegen den uhrzeigersinn gedreht über UT und wieder nach oben bis zum auslass(geschlossen) dann komme ich auf 182° und überströmer genau so gemessen 130° das ist do ein VA von 26° ??? Bearbeitet 5. März 2016 von Lukas' Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bobcat Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 Der Vorauslass ist auf jeden Fall von der Berechnung und bei den von dir eingesetzten Winkeln korrekt. Ich erledige solche Ermittlungen aber lieber am "nackten" Zylinder. Also nicht eingebaut am Motor. Dazu sind nur die Abstände vom OT bis Oberkante Auslass und zum anderen bis Oberkante Spül-bzw. Überströmfenster erforderlich. Im Vorfeld sollte aber - noch im eingebauten Zustand! - der Abstand der Steuerkante des Kolbens in OT zur Oberkante des Zylinders ermittelt werden. Grund/Stichwort: unterschiedliche Dicken der Fußdichtung und Toleranzen bei den Zylindern in der Bauhöhe. In der Regel sind das zwischen 0,5 und ca.1mm. Dieser Betrag ist von den o.g. Werten ab zu ziehen. Beispiel: - gemessener Abstand OK Zylinder bis Auslass öffnet = 28mm - gemessener Abstand OK Zylinder bis Steuerkante des Kolbens in OT = 0.8mm >>> ergibt 27,2 mm Mit diesem Wert wird nun der Steuerzeitenrechner gefüttert. Ich verwende den www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/ Im o.g. Beispiel wirft er für einen KH-Zylinder (43mm Hub und 87mm Pleuellänge) einen Auslasswinkel von 163,4° aus. Nur meine Meinung - klar! bobcat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lukas' Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 DANKE DANKE werde gleich zur Halle fahren und alles aufschreiben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 Fängt man bei Steuerzeiten messen nicht bei OT an??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 vor 36 Minuten schrieb konrektor: Fängt man bei Steuerzeiten messen nicht bei OT an??? nö. nicht zwingend. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lukas' Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 (bearbeitet) Kann man das lesen , ich kann den Rechner nicht auf machen zeigt mir immer ein Fehler Bearbeitet 5. März 2016 von Lukas' Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 yo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespe61 Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 Guten Abend, kann mir bitte jemand erklären wie ich dieses Haltewerkzeug benutzen kann. Bis lang klemme ich immer eine Geldmünze zwischen Primärkorb und Primärritzel. Ich würde gerne materialschonender vorgehen. Ich verstehe nur nicht ganz wie ich das Haltewerkzeug anwenden kann um die Kupplung festzuziehen. Ich komprimiere die Superstrong mit dem Multitool und setze sie in den Primärkorb ein. Wie kann ich jetzt das Haltewerkzeug benutzen? Die Bundmutter bekomne ich ja nicht drauf, da das Multitool noch festgeschraubt ist. Oder soll man erst die komplette Kupplung zusammen bauen, dann das Multitool entfernen und dann mit dem Haltwerkzeug die Kupplung und Primärkorb feststellen? Aber da wird doch nicht genug Platz sein um das Haltewerkzeug anzusetzen oder, da die Kupplungsbeläge usw ja alles schon montiert ist? ich hoffe ihr versteht was ich meine danke für eure Aufmerksamkeit Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hiro LRSC Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 (bearbeitet) die kulu wird im motor zusammenbaut. mit dem haltwerkzeug wird die kleine spinne auf die nebenwelle geschraubt. haltewerkzeug weglegen. den kuluabzieher auf die spinne aufschrauben. die federn reibscheiben einsetzen. mit einer großen passenden nuss und der schraube vom abzieher wird das packet der reibscheibem kompremiert. ob das mit dem multitool geht weiss ich nicht. Wäre aber anzunehmen. Bearbeitet 5. März 2016 von hiro LRSC Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bobcat Geschrieben 5. März 2016 Teilen Geschrieben 5. März 2016 @Lukas' Habe dir auf dein pm schon geantwortet - wegen der Zusatzfragen "persönlich" bobcat Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
goeksus Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 Könnte mir jemand auf die schnelle die Übersetzung und das primär einer v50r 9zoll mitteilen? Ganz lieb! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 vor 45 Minuten schrieb goeksus: Könnte mir jemand auf die schnelle die Übersetzung und das primär einer v50r 9zoll mitteilen? Ganz lieb! https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebe%C3%BCbersetzung_Smallframe Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
goeksus Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 Märzen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dasbue Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 Ich würde gerne eine Gabel von Lack befreien. Weiß jemand mit welchen Mitteln das gut funktioniert? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
femo Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 mit druckluft und strahlgut oder der harte weg mit bohrmaschine und stahlbürste......... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frankfree Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 im zweifel auch mit " kurzer" verdünnung oder aceton wenn mechanische bearbeitung nicht in frage kommt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hannes83 Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 Kann man als low-budget Tuning den DR75 mit 3 Überströmern haltbar mit dem originalen 16/12er Vergaser fahren? Gurke mit der Möhre nur in der Stadt rum und ab und an mal kurze Strecken Landstraße. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frankfree Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 ja, kannst du machen. nebendüse und hauptdüse anpassen und zwingend irgendeinen anderen auspuff verbauen. sito auspuff in original optik bietet sich da an.besser laufen würde es aber wohl mit einem 16/16 vergaser.sorry wegen fehlendem zeilenumbruch. seit der umstellung hab ich da probleme. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maik3009 Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 wie viel Luft hat eine ET3 Banane zum Reifen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 (bearbeitet) Hat der DR Kolben 50ccm auch 2mm hohe Ringe oder 1,5mm wer kann mir dazu Infos liefern? Bearbeitet 6. März 2016 von vnb1t Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-=SkReeK=- Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 Klick ? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-=SkReeK=- Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 (bearbeitet) Sorry, Doppelpost, Hab nur 1x geklickt, ich schwör Bearbeitet 6. März 2016 von -=SkReeK=- Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 Zefixx ich hab nichts gefunden danke Sebastian. Ein Kumpell fragt ...wer fährt denn schon 50ccm 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 6. März 2016 Teilen Geschrieben 6. März 2016 vor 22 Minuten schrieb maik3009: wie viel Luft hat eine ET3 Banane zum Reifen? Soviel, wie du ihr gibst. Soll heißen, hängt auch vom Reifen ab und Toleranzen beim Krümmer, welcher Krümmer, ob Langlöcher vorhanden sind, um noch ein bisschen einzustellen etc. Da gibt es keinen festen Wert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hannes83 Geschrieben 7. März 2016 Teilen Geschrieben 7. März 2016 vor 9 Stunden schrieb frankfree: ja, kannst du machen. nebendüse und hauptdüse anpassen und zwingend irgendeinen anderen auspuff verbauen. sito auspuff in original optik bietet sich da an.besser laufen würde es aber wohl mit einem 16/16 vergaser.sorry wegen fehlendem zeilenumbruch. seit der umstellung hab ich da probleme. Danke dir!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maik3009 Geschrieben 7. März 2016 Teilen Geschrieben 7. März 2016 vor 8 Stunden schrieb Spiderdust: Soviel, wie du ihr gibst. Soll heißen, hängt auch vom Reifen ab und Toleranzen beim Krümmer, welcher Krümmer, ob Langlöcher vorhanden sind, um noch ein bisschen einzustellen etc. Da gibt es keinen festen Wert. mir kommt es jetzt nicht auf einen Millimeter an.Wie viel wäre es denn im "Normalfall"? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden